——寫在云南省元江—紅河二級公路建成通車之際
在聽如詩、看如畫的中國最大的美麗紅河谷，一條沿河修建的元江——紅河二級公路如同一條彩帶將其裝扮一新，沿途的哈尼、彝、傣、漢等各民族盼望數(shù)十年的天塹變通途的愿望如今得以實現(xiàn)。5月20日，在紅河縣隆重舉行了元紅公路建成通車典禮，紅河州州長楊福生、副州長李揚，紅河州交通局黨組書記、局長孫廣益，中鐵五局五公司總經理文澤成等領導親臨剪彩，宣告了紅河—元江二級公路正式通車。當?shù)氐母髯迕癖姛o不歡呼雀躍，典禮會場彩旗列列、禮炮隆隆，州、縣各級領導和參建單位、監(jiān)理、設計單位代表，與紅河縣各各族民眾共同慶祝元紅公路順利通車，整個紅河縣變成了歡樂的海洋。在典禮會場中間站立一支著裝統(tǒng)一、排列整齊、隊伍格外引人注目，他們就是中鐵五局五公司元紅項目部參建者代表，在典禮現(xiàn)場紅河洲電視臺現(xiàn)場采訪了五公司總經理文澤成。在一歡樂的時刻，每一位參加元紅公路建設的中鐵五局五公司員工的臉上都洋溢著幸福、自豪的笑容。7年來，中鐵五局五公司元紅項目部全體員工以他們勇往直前的精神、用辛勤的勞作和無私的奉獻為元紅公路建設立下了頭功，奏響了一曲曲感人的筑路之歌，創(chuàng)下“五個第一”的驕人戰(zhàn)績：完成業(yè)主目標任務第一;每月完成施工產值第一;預制組合梁完成第一; 勞動競賽第一；驗工交驗得分第一。摘得元紅 公路建設指揮部“施工進度獎”和“安全生產獎”兩項榮譽，獲得表彰獎勵。成為全線6家施工單位中的佼佼者，為中鐵五局樹立了良好的形象。
排除萬難爭第一
元（元江）紅（紅河）二級公路全長71.83公里，是云南省重點工程，為云南省一般經濟干線，是紅河州公路網遠景規(guī)劃“三縱三橫”（元江—紅河—南沙—河口）中的一段，同時也是本地區(qū)的重要交通運輸線。
2004年3月，五公司中標元紅二級公路四標項目工程，四標總長達7.46 公里，主要工程量有：路基挖方225.7萬m3；清運塌方38.3萬m3；棄方超運2847653 km.m3；路基填方11.7萬m3；土工格柵29146m2：總圬工15萬m3；噴錨12.8萬m2;大橋132 m/1座；蓋板涵466.99米/31道。原合同總價為5086.9萬元，合同工期為29個月。工程位于紅河縣境內，管段內峰巒起伏，溝壑縱橫，施工條件極其艱苦,因公路沿河谷而建,海撥只有300多米,兩邊是海撥2000多米的高山,一到夏天更是悶熱無比,最高氣溫40多攝氏度,最讓參建員工難以忍受的是各種蚊蟲肆虐，大家常常被咬得到處都是包。一到晚上，娛蚣、蛇經常出沒，大多數(shù)參建員工包括項目經理杜平、總工魏奇?zhèn)ザ急粖黍家н^。2007年9月的一天晚上，時任項目部工程部長的魏奇?zhèn)?，半夜睡覺時感覺腳趾如電擊般陣痛，他第一反映是被蜈蚣咬了，把燈打開發(fā)現(xiàn)一只小蜈蚣飛快地跑了，沒能捉住它。直到第三天，睡在床上的他感覺脖子下冰涼冰涼的，當時嚇得出了一身冷汗，果不其然原來就是那只咬他的小蜈蚣，他以迅雷不及掩耳之勢拿毛巾將小蜈蚣包住，將其捏死，總算報了被咬之仇。最為嚴重的是一名農民工，在2007年8月被一只大蜈蚣咬到大腿，被咬處腫得象大蘋果一樣，送到醫(yī)院花了1萬多元才治好。蛇經常跑到房間里、爬到床上也是常發(fā)生的事。一次一條蛇爬進了項目經理杜平的房間，杜平發(fā)現(xiàn)了一把抓住蛇尾巴將它扔出門外，扔出去才發(fā)現(xiàn)是一只毒性極大的眼鏡蛇，至今回想起來杜平還暗暗慶幸沒被蛇咬到，否則后果會相當嚴重。惡劣的環(huán)境，加上前期由于業(yè)主出現(xiàn)資金斷鏈，導致項目工程停工達4年之久。在艱難困苦中，項目部全體參建職工選擇了堅守。期間項目部面臨著十分巨大的壓力和重重困難：職工和民工工資無法按時發(fā)放，材料供應商也上門催討材料款，設備租賃費無法兌現(xiàn)，債主多次上門討債。最困難的時候是2007年6月,當時由于協(xié)作隊伍不力，工程進度停滯，項目部已近半年沒開工資，杜平和魏奇?zhèn)ミ€清楚地記得，那一個月連買肉的錢都沒了，那一個月他們就吃了一餐肉，還是到民工隊食堂買的一份吃。困難面前，時任杜平他們并沒有退縮，他帶領項目部全體職工想方設法度過難關。杜平對外跑上跑下，多渠道籌措資金；對內還要蹲點現(xiàn)場，靠前指揮；由于長時間連續(xù)熬夜做債主工作，不小心著涼患了重感冒，2個月都沒好，加重了支氣管炎和慢性咽炎，克服重重困難，但他仍然堅持督戰(zhàn)在第一線。正是由于他為工程嘔心瀝血，受盡折騰，以敬業(yè)盡責的精神，深深打動了各位催討款項的債主，使項目順利度過那段困難時期。
在經過了四年的苦等之后，2008年5月20日元紅公路資金到，開始陸續(xù)復工。工程復工后，面對艱巨的任務、緊張的工期以及原材料緊缺、氣候惡劣、施工管段地勢險要等困難。項目部全體參建職工在項目經理、黨工委書記杜平、總工魏奇?zhèn)ァ⒏苯浝砝尚?、黨工委副書記何從勇等項目領導班子成員的帶領下，秉承中國中鐵“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，團結一致，共商施工生產大計。重中之重是于2008年5月清理掉了原合作隊伍，由于之前原管理模式屬大包，合作隊伍不聽指揮、管理混亂，進度、安全、質量均無法保證，在請示公司領導同意后，項目部將工程收回自主組織施工管理，從而翻開了元紅公路施工新的一頁。
為確保安全、優(yōu)質、高效建好元紅公路，項目部領導班子提出了“只爭朝夕、勇爭第一”的項目建設精神，采取了五項舉措，掀起了大干的施工高潮：一是認真組織均衡施工，加快施工進度， 采用激勵措施，調動員工增產節(jié)約的積極性；加強對材料、設備、機具、采購、勞務用工等管理，嚴格控制非生產性開支；嚴格施工現(xiàn)場管理、資源耗用管理，加大工程款回收力度。二是加強日常管理，項目部經常組織相關人員學習公司及經理部的管理辦法，從工作程序到臺帳處理都嚴格按照規(guī)范進行，做到基礎工作規(guī)范化。三是加強日常檢查，成立了由項目經理杜平牽頭、其他主要領導組成的檢查領導小組，經常對各部門的工作進行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。四是加大獎罰力度，根據(jù)管理辦法相應的獎罰措施，對經理部檢查中發(fā)現(xiàn)問題的給予處罰，對工作突出的給予獎勵，做到了日常管理嚴格化。五是制定詳細的施工方案，細化工期目標，倒排工期，順排任務，責任到人，狠抓落實，認真執(zhí)行獎罰措施，加大安全質量執(zhí)行力度。
通過各項措施的出臺，為項目部在復工后的安全、優(yōu)質、快速施工奠定了堅實的基礎，起到了立竿見影的效果，施工高潮一浪高過一浪，經過項目部全體參建職工一年多的努力拼搏，2009年10月8日，項目部提前1個月全部完成了四標的施工任務，創(chuàng)下了令人可喜的成績：項目部在工程正式復工后，在全線參建6家單位中項目工程率先開工第一；每季度勞動競賽第一；階段施工生產任務目標完成第一……
全程領先創(chuàng)信譽
由于在四標施工中展示出了中鐵五局“鐵軍”雄厚的實力，為公司贏得了良好的信譽。2009年8月，在業(yè)主組織的元紅公路紅河段第二期工程招標中，五公司在30多家投標單位中一舉中標第八標合同段，八段全長為5.22km，原合同造價12751.5958萬元。該段處于哀牢山東側著名的“紅河深斷裂帶”，地質構造復雜，施工難度極大。中標后項目部迅速組織精兵強將，抽調施工設備快速進場，于2009年11月10日開工，成為首家開工的參建單位。為確保在八標中再創(chuàng)佳績，項目經理、黨工委書記理杜平提出了：“開工必先、全程領先、勇爭第一”的目標。項目部重點針對業(yè)主提出的6個月必須完成3500萬元的任務的要求，果斷調整思路，總結經驗，分析形勢，明確目標，采取有力措施，迅速掀起了生產熱潮。一是加強組織領導，項目部結合階段性工期目標，成立了以項目經理、黨工委書記杜平為組長的大干活動領導小組，全面抓好目標任務的落實。二是實行分工負責制，把各項工作任務和指標層層落實到班子成員中，形成明確分工、齊抓共管的工作局面。三是實行目標工期倒排，將任務層層分解細化，做到以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季、以季保年，以年?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。四是成立了生產例會制度，每周六晚，項目部組織各施工隊負責人、勞務隊負責人、項目部各部室負責人召開生產例會，解決落實現(xiàn)場實際問題，保證各階段工作的有序銜接。五是加強安全質量管理工作，項目部下發(fā)了《元紅項目部關于加強安全質量管理辦法的通知》，并與各施工作業(yè)隊簽訂了《安全質量責任書》，層層落實安全質量任務目標，確保安全質量管理工作有章可循。六是實行激勵機制，制定了勞動競賽考核辦法，獎懲分明，有效地調動了廣大干部職工的積極性。
管理措施起到明顯的成效，2010年5月16日，在業(yè)主組織召開的“元紅公路2010年度第一階段6個月目標兌現(xiàn)會暨第二階段6個月目標簽訂會”上，五公司元紅項目部實現(xiàn)了第一個“責任狀”目標，摘得“施工進度獎”和“安全生產獎”兩項榮譽，獲得了業(yè)主的表彰獎勵。2010年11月8日，項目部再次順利實現(xiàn)第二個“責任狀”目標，獲紅河州元紅公路建設指揮部6萬元施工進度獎，并在全線通報表揚。八標開工以來項目部累計獲得業(yè)主獎勵近50萬元。
進入2011年，工程進入最后的沖刺階段，業(yè)主給項目部下達了5月20日通車的關門工期。為完成這一艱巨任務，項目部領導班子經過反復研究，制定了多項措施保工期：一是層層召開動員大會，讓廣大員工認請當前面臨的形勢和任務，在全體員工中開展“大干30天，確保項目主體工程如期完工的生產高潮”。二是細化節(jié)點計劃，將剩余工程計劃落實到每天。項目部結合剩余工程具體情況，制定了詳細的日施工節(jié)點計劃，確保每天的施工進度，并在每周日召開總結分析會，總結上一周任務完成情況，布置下周的施工任務。同時將各工點、作業(yè)面指定責任人，將生產進度和安全質量與員工效益掛鉤。三是增加設備和人員的投入。項目部針對剩余路基挖方、填筑，水溝、護面墻等施工任務，累計增加工程機械設備達15臺、300多人次搶工期，趕時間，力求按時完工；四是開展勞動競賽。項目部對每個作業(yè)隊、班組和各個工序限定了完成時間，在規(guī)定時間內按時完成的施工隊和作業(yè)班組，項目部領導帶領財務人員到施工作業(yè)現(xiàn)場給相關施工隊和班組進行獎勵，獎勵金額共計3.9萬元，并在作業(yè)現(xiàn)場放鞭炮進行慶賀，從而激發(fā)了其他施工隊和班組作業(yè)人員的積極性。五是實行巡查制。每天分白班和夜班兩組，項目部領導、相關部門人員無論是夜班還是白班至少到施工現(xiàn)場巡查兩至三次，主要檢查工作面的人數(shù)以及在做什么工作和需要協(xié)調解決的事情，從而確保項目施工順利進行。
春節(jié)期間，為了順利完成工程任務，項目部進行自我加壓，項目經理、書記杜平和廣大干部職工一道放棄了春節(jié)休息時間及與家人團聚的機會，舍小家為大家，夜以繼日地堅守在施工生產一線上，爭分奪秒趕工期，全力以赴保進度。2月1日，正值春節(jié)前夕，云南省紅河州電視臺記者專程趕到元紅公路項目建設工地，對現(xiàn)場大干正酣的施工景象和堅守一線的辛勤勞動者進行了拍攝錄制。2月8日，云南省電視臺新聞聯(lián)播欄目，對公司元紅項目部廣大建設者放棄春節(jié)同家人團圓的機會，仍然堅守在工作崗位上日夜奮戰(zhàn)的施工場面進行了播報。
功夫不負有心人，正是通過全體參建員工的努力，喜訊一個個的傳來，4月10日下午3點20分，隨著最后一跨橋面混凝土澆注完畢，八標橋梁工程全部完工；4月20日下午3點，八合同段最后一段1公里路基工程順利交付路面施工單位。項目部創(chuàng)下“五個第一”的驕人戰(zhàn)績：完成業(yè)主目標任務第一;每月完成施工產值第一;預制組合梁完成第一; 勞動競賽第一；驗工交驗得分第一。
創(chuàng)先爭優(yōu)展風采
為確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動扎實深入開展，元紅公路項目經理部黨工委以“組織強起來，黨員站出來，員工跟上來，項目建設快起來”為目標，在全體黨員中大力開展了“亮身份，亮職責、亮風采”活動，營造了“我是黨員，向我看齊，對我監(jiān)督”的濃厚氛圍，充分發(fā)揮出了黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，增強了項目部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
亮身份，讓黨員自覺起來，嚴以律己敢為人先。在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，項目部黨工委要求黨員發(fā)揮“一名黨員一面旗幟”的帶頭示范作用，將每名黨員的個人形象制作成噴燴張貼在宣傳欄內，黨員的一舉一動,一言一行，都置于全體員工的監(jiān)督之下。
亮職責，讓黨員勤奮起來，擔負職責兌現(xiàn)承諾。創(chuàng)先爭優(yōu)黨員承諾活動開展后，項目部黨工委將每名黨員的創(chuàng)先爭優(yōu)公開承諾書張榜公布，時刻提醒每一名共產黨員要牢記黨員職責，履行黨員義務，起模范帶頭作用，時刻接受職工群眾的監(jiān)督。
亮風采，讓黨員先進性體現(xiàn)出來。在安全質量、施工生產、工程技術、項目管理等各項工作中，黨員要困難走在前，要奉獻擺在前，做思想素質、崗位技能和工作業(yè)績的標兵。
身份一亮、亮出形象、做出榜樣！在“三亮”活動中，項目部14名黨員積極行動，充分展現(xiàn)了共產黨員的風采，涌現(xiàn)了許多感人的事跡。被職工親切稱為“能人”的項目經理、黨工委書記杜平成為優(yōu)共產黨員的杰出代表，他的事跡深深地感染和激勵了每一個職工。人常說，盡忠不能盡孝，家國難以兩全。杜平從2004年到元紅公路項目工作至今，沒有休過探親假，同已20歲讀大學的兒子在一起的時間還不到365天。每年只有借開會或出差時機，才與妻兒短占的相聚，順道回家看一眼年邁多病的母親。去年職代會時，他已兩年沒有見母親了，原本打算會后回去幾天，可又接到項目業(yè)主參加生產會的通知，為了不讓屢屢失望的母親再次失望，他只好在回項目部的列車上，打電話讓母親去火車站。人常說，男兒有淚不輕彈，車站上望著滿頭銀發(fā)的母親，他不禁潸然淚下，母子相擁而泣。對于父母，杜平是兒子，對于妻子，杜平是丈夫，對于兒子，杜平是父親。在一個個角色轉換中，杜平總是努力地扮演好每一個角色。他愛人在公司機關工作，兒子在外地讀大學,父母又不在一起住，妻子常常是身心疲憊地回到家又無人訴說。他總是時常責備自己,愧對于妻子。2010年4月份，他愛人生重病住院，杜平同志仍然堅守在工地，直到公司領導得知后打電話催促讓他回去，他才把工地上的事情安排好后才離開工地；回家看望病重住院的妻子，到醫(yī)院沒陪護幾天，項目上左一個電話右一個電話打電話找杜平，讓他回單位處理重要事務。可杜平接到電話后，心理非常難過，在一邊沉默許久。躺在病床上的妻子看出了丈夫的心事，就直接說道：“杜平，你還是回去吧！工地上的事情離開你不行，我這邊有我們家親戚在這里，你就放心地回單位吧！”聽了妻子的這一席話，他把妻子摟在懷中失聲痛苦起來。對不起！我把單位上的事情處理好后我馬上就回來陪你。讓在場的人不為之動容。第二天，他就踏上了返回單位的列車。2011年春節(jié)，由于搶工期，他不得不又一次選擇堅守工地。2011年5月20日，當通車的禮炮響起，杜平第一個想起的人就是他的妻子，一想到妻子她的眼淚就止不住流了出來，通車典禮開始前，他給妻子打電話說：“老婆，元紅公路通車了，我終于可以回來好好陪陪你了。”在場的同事聽了后，無不為之動容。
是啊，7年的風雨兼程、7年的拼搏奉獻，回首五公司元紅項目部參加元紅公路建設的7年歷程，向世人展現(xiàn)的是五公司筑路人特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗的精神，奏響的是一曲曲感人肺腑的新時代筑路之歌。
在聽如詩、看如畫的中國最大的美麗紅河谷，一條沿河修建的元江——紅河二級公路如同一條彩帶將其裝扮一新，沿途的哈尼、彝、傣、漢等各民族盼望數(shù)十年的天塹變通途的愿望如今得以實現(xiàn)。5月20日，在紅河縣隆重舉行了元紅公路建成通車典禮，紅河州州長楊福生、副州長李揚，紅河州交通局黨組書記、局長孫廣益，中鐵五局五公司總經理文澤成等領導親臨剪彩，宣告了紅河—元江二級公路正式通車。當?shù)氐母髯迕癖姛o不歡呼雀躍，典禮會場彩旗列列、禮炮隆隆，州、縣各級領導和參建單位、監(jiān)理、設計單位代表，與紅河縣各各族民眾共同慶祝元紅公路順利通車，整個紅河縣變成了歡樂的海洋。在典禮會場中間站立一支著裝統(tǒng)一、排列整齊、隊伍格外引人注目，他們就是中鐵五局五公司元紅項目部參建者代表，在典禮現(xiàn)場紅河洲電視臺現(xiàn)場采訪了五公司總經理文澤成。在一歡樂的時刻，每一位參加元紅公路建設的中鐵五局五公司員工的臉上都洋溢著幸福、自豪的笑容。7年來，中鐵五局五公司元紅項目部全體員工以他們勇往直前的精神、用辛勤的勞作和無私的奉獻為元紅公路建設立下了頭功，奏響了一曲曲感人的筑路之歌，創(chuàng)下“五個第一”的驕人戰(zhàn)績：完成業(yè)主目標任務第一;每月完成施工產值第一;預制組合梁完成第一; 勞動競賽第一；驗工交驗得分第一。摘得元紅 公路建設指揮部“施工進度獎”和“安全生產獎”兩項榮譽，獲得表彰獎勵。成為全線6家施工單位中的佼佼者，為中鐵五局樹立了良好的形象。
排除萬難爭第一
元（元江）紅（紅河）二級公路全長71.83公里，是云南省重點工程，為云南省一般經濟干線，是紅河州公路網遠景規(guī)劃“三縱三橫”（元江—紅河—南沙—河口）中的一段，同時也是本地區(qū)的重要交通運輸線。
2004年3月，五公司中標元紅二級公路四標項目工程，四標總長達7.46 公里，主要工程量有：路基挖方225.7萬m3；清運塌方38.3萬m3；棄方超運2847653 km.m3；路基填方11.7萬m3；土工格柵29146m2：總圬工15萬m3；噴錨12.8萬m2;大橋132 m/1座；蓋板涵466.99米/31道。原合同總價為5086.9萬元，合同工期為29個月。工程位于紅河縣境內，管段內峰巒起伏，溝壑縱橫，施工條件極其艱苦,因公路沿河谷而建,海撥只有300多米,兩邊是海撥2000多米的高山,一到夏天更是悶熱無比,最高氣溫40多攝氏度,最讓參建員工難以忍受的是各種蚊蟲肆虐，大家常常被咬得到處都是包。一到晚上，娛蚣、蛇經常出沒，大多數(shù)參建員工包括項目經理杜平、總工魏奇?zhèn)ザ急粖黍家н^。2007年9月的一天晚上，時任項目部工程部長的魏奇?zhèn)?，半夜睡覺時感覺腳趾如電擊般陣痛，他第一反映是被蜈蚣咬了，把燈打開發(fā)現(xiàn)一只小蜈蚣飛快地跑了，沒能捉住它。直到第三天，睡在床上的他感覺脖子下冰涼冰涼的，當時嚇得出了一身冷汗，果不其然原來就是那只咬他的小蜈蚣，他以迅雷不及掩耳之勢拿毛巾將小蜈蚣包住，將其捏死，總算報了被咬之仇。最為嚴重的是一名農民工，在2007年8月被一只大蜈蚣咬到大腿，被咬處腫得象大蘋果一樣，送到醫(yī)院花了1萬多元才治好。蛇經常跑到房間里、爬到床上也是常發(fā)生的事。一次一條蛇爬進了項目經理杜平的房間，杜平發(fā)現(xiàn)了一把抓住蛇尾巴將它扔出門外，扔出去才發(fā)現(xiàn)是一只毒性極大的眼鏡蛇，至今回想起來杜平還暗暗慶幸沒被蛇咬到，否則后果會相當嚴重。惡劣的環(huán)境，加上前期由于業(yè)主出現(xiàn)資金斷鏈，導致項目工程停工達4年之久。在艱難困苦中，項目部全體參建職工選擇了堅守。期間項目部面臨著十分巨大的壓力和重重困難：職工和民工工資無法按時發(fā)放，材料供應商也上門催討材料款，設備租賃費無法兌現(xiàn)，債主多次上門討債。最困難的時候是2007年6月,當時由于協(xié)作隊伍不力，工程進度停滯，項目部已近半年沒開工資，杜平和魏奇?zhèn)ミ€清楚地記得，那一個月連買肉的錢都沒了，那一個月他們就吃了一餐肉，還是到民工隊食堂買的一份吃。困難面前，時任杜平他們并沒有退縮，他帶領項目部全體職工想方設法度過難關。杜平對外跑上跑下，多渠道籌措資金；對內還要蹲點現(xiàn)場，靠前指揮；由于長時間連續(xù)熬夜做債主工作，不小心著涼患了重感冒，2個月都沒好，加重了支氣管炎和慢性咽炎，克服重重困難，但他仍然堅持督戰(zhàn)在第一線。正是由于他為工程嘔心瀝血，受盡折騰，以敬業(yè)盡責的精神，深深打動了各位催討款項的債主，使項目順利度過那段困難時期。
在經過了四年的苦等之后，2008年5月20日元紅公路資金到，開始陸續(xù)復工。工程復工后，面對艱巨的任務、緊張的工期以及原材料緊缺、氣候惡劣、施工管段地勢險要等困難。項目部全體參建職工在項目經理、黨工委書記杜平、總工魏奇?zhèn)ァ⒏苯浝砝尚?、黨工委副書記何從勇等項目領導班子成員的帶領下，秉承中國中鐵“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，團結一致，共商施工生產大計。重中之重是于2008年5月清理掉了原合作隊伍，由于之前原管理模式屬大包，合作隊伍不聽指揮、管理混亂，進度、安全、質量均無法保證，在請示公司領導同意后，項目部將工程收回自主組織施工管理，從而翻開了元紅公路施工新的一頁。
為確保安全、優(yōu)質、高效建好元紅公路，項目部領導班子提出了“只爭朝夕、勇爭第一”的項目建設精神，采取了五項舉措，掀起了大干的施工高潮：一是認真組織均衡施工，加快施工進度， 采用激勵措施，調動員工增產節(jié)約的積極性；加強對材料、設備、機具、采購、勞務用工等管理，嚴格控制非生產性開支；嚴格施工現(xiàn)場管理、資源耗用管理，加大工程款回收力度。二是加強日常管理，項目部經常組織相關人員學習公司及經理部的管理辦法，從工作程序到臺帳處理都嚴格按照規(guī)范進行，做到基礎工作規(guī)范化。三是加強日常檢查，成立了由項目經理杜平牽頭、其他主要領導組成的檢查領導小組，經常對各部門的工作進行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。四是加大獎罰力度，根據(jù)管理辦法相應的獎罰措施，對經理部檢查中發(fā)現(xiàn)問題的給予處罰，對工作突出的給予獎勵，做到了日常管理嚴格化。五是制定詳細的施工方案，細化工期目標，倒排工期，順排任務，責任到人，狠抓落實，認真執(zhí)行獎罰措施，加大安全質量執(zhí)行力度。
通過各項措施的出臺，為項目部在復工后的安全、優(yōu)質、快速施工奠定了堅實的基礎，起到了立竿見影的效果，施工高潮一浪高過一浪，經過項目部全體參建職工一年多的努力拼搏，2009年10月8日，項目部提前1個月全部完成了四標的施工任務，創(chuàng)下了令人可喜的成績：項目部在工程正式復工后，在全線參建6家單位中項目工程率先開工第一；每季度勞動競賽第一；階段施工生產任務目標完成第一……
全程領先創(chuàng)信譽
由于在四標施工中展示出了中鐵五局“鐵軍”雄厚的實力，為公司贏得了良好的信譽。2009年8月，在業(yè)主組織的元紅公路紅河段第二期工程招標中，五公司在30多家投標單位中一舉中標第八標合同段，八段全長為5.22km，原合同造價12751.5958萬元。該段處于哀牢山東側著名的“紅河深斷裂帶”，地質構造復雜，施工難度極大。中標后項目部迅速組織精兵強將，抽調施工設備快速進場，于2009年11月10日開工，成為首家開工的參建單位。為確保在八標中再創(chuàng)佳績，項目經理、黨工委書記理杜平提出了：“開工必先、全程領先、勇爭第一”的目標。項目部重點針對業(yè)主提出的6個月必須完成3500萬元的任務的要求，果斷調整思路，總結經驗，分析形勢，明確目標，采取有力措施，迅速掀起了生產熱潮。一是加強組織領導，項目部結合階段性工期目標，成立了以項目經理、黨工委書記杜平為組長的大干活動領導小組，全面抓好目標任務的落實。二是實行分工負責制，把各項工作任務和指標層層落實到班子成員中，形成明確分工、齊抓共管的工作局面。三是實行目標工期倒排，將任務層層分解細化，做到以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季、以季保年，以年?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。四是成立了生產例會制度，每周六晚，項目部組織各施工隊負責人、勞務隊負責人、項目部各部室負責人召開生產例會，解決落實現(xiàn)場實際問題，保證各階段工作的有序銜接。五是加強安全質量管理工作，項目部下發(fā)了《元紅項目部關于加強安全質量管理辦法的通知》，并與各施工作業(yè)隊簽訂了《安全質量責任書》，層層落實安全質量任務目標，確保安全質量管理工作有章可循。六是實行激勵機制，制定了勞動競賽考核辦法，獎懲分明，有效地調動了廣大干部職工的積極性。
管理措施起到明顯的成效，2010年5月16日，在業(yè)主組織召開的“元紅公路2010年度第一階段6個月目標兌現(xiàn)會暨第二階段6個月目標簽訂會”上，五公司元紅項目部實現(xiàn)了第一個“責任狀”目標，摘得“施工進度獎”和“安全生產獎”兩項榮譽，獲得了業(yè)主的表彰獎勵。2010年11月8日，項目部再次順利實現(xiàn)第二個“責任狀”目標，獲紅河州元紅公路建設指揮部6萬元施工進度獎，并在全線通報表揚。八標開工以來項目部累計獲得業(yè)主獎勵近50萬元。
進入2011年，工程進入最后的沖刺階段，業(yè)主給項目部下達了5月20日通車的關門工期。為完成這一艱巨任務，項目部領導班子經過反復研究，制定了多項措施保工期：一是層層召開動員大會，讓廣大員工認請當前面臨的形勢和任務，在全體員工中開展“大干30天，確保項目主體工程如期完工的生產高潮”。二是細化節(jié)點計劃，將剩余工程計劃落實到每天。項目部結合剩余工程具體情況，制定了詳細的日施工節(jié)點計劃，確保每天的施工進度，并在每周日召開總結分析會，總結上一周任務完成情況，布置下周的施工任務。同時將各工點、作業(yè)面指定責任人，將生產進度和安全質量與員工效益掛鉤。三是增加設備和人員的投入。項目部針對剩余路基挖方、填筑，水溝、護面墻等施工任務，累計增加工程機械設備達15臺、300多人次搶工期，趕時間，力求按時完工；四是開展勞動競賽。項目部對每個作業(yè)隊、班組和各個工序限定了完成時間，在規(guī)定時間內按時完成的施工隊和作業(yè)班組，項目部領導帶領財務人員到施工作業(yè)現(xiàn)場給相關施工隊和班組進行獎勵，獎勵金額共計3.9萬元，并在作業(yè)現(xiàn)場放鞭炮進行慶賀，從而激發(fā)了其他施工隊和班組作業(yè)人員的積極性。五是實行巡查制。每天分白班和夜班兩組，項目部領導、相關部門人員無論是夜班還是白班至少到施工現(xiàn)場巡查兩至三次，主要檢查工作面的人數(shù)以及在做什么工作和需要協(xié)調解決的事情，從而確保項目施工順利進行。
春節(jié)期間，為了順利完成工程任務，項目部進行自我加壓，項目經理、書記杜平和廣大干部職工一道放棄了春節(jié)休息時間及與家人團聚的機會，舍小家為大家，夜以繼日地堅守在施工生產一線上，爭分奪秒趕工期，全力以赴保進度。2月1日，正值春節(jié)前夕，云南省紅河州電視臺記者專程趕到元紅公路項目建設工地，對現(xiàn)場大干正酣的施工景象和堅守一線的辛勤勞動者進行了拍攝錄制。2月8日，云南省電視臺新聞聯(lián)播欄目，對公司元紅項目部廣大建設者放棄春節(jié)同家人團圓的機會，仍然堅守在工作崗位上日夜奮戰(zhàn)的施工場面進行了播報。
功夫不負有心人，正是通過全體參建員工的努力，喜訊一個個的傳來，4月10日下午3點20分，隨著最后一跨橋面混凝土澆注完畢，八標橋梁工程全部完工；4月20日下午3點，八合同段最后一段1公里路基工程順利交付路面施工單位。項目部創(chuàng)下“五個第一”的驕人戰(zhàn)績：完成業(yè)主目標任務第一;每月完成施工產值第一;預制組合梁完成第一; 勞動競賽第一；驗工交驗得分第一。
創(chuàng)先爭優(yōu)展風采
為確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動扎實深入開展，元紅公路項目經理部黨工委以“組織強起來，黨員站出來，員工跟上來，項目建設快起來”為目標，在全體黨員中大力開展了“亮身份，亮職責、亮風采”活動，營造了“我是黨員，向我看齊，對我監(jiān)督”的濃厚氛圍，充分發(fā)揮出了黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，增強了項目部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
亮身份，讓黨員自覺起來，嚴以律己敢為人先。在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，項目部黨工委要求黨員發(fā)揮“一名黨員一面旗幟”的帶頭示范作用，將每名黨員的個人形象制作成噴燴張貼在宣傳欄內，黨員的一舉一動,一言一行，都置于全體員工的監(jiān)督之下。
亮職責，讓黨員勤奮起來，擔負職責兌現(xiàn)承諾。創(chuàng)先爭優(yōu)黨員承諾活動開展后，項目部黨工委將每名黨員的創(chuàng)先爭優(yōu)公開承諾書張榜公布，時刻提醒每一名共產黨員要牢記黨員職責，履行黨員義務，起模范帶頭作用，時刻接受職工群眾的監(jiān)督。
亮風采，讓黨員先進性體現(xiàn)出來。在安全質量、施工生產、工程技術、項目管理等各項工作中，黨員要困難走在前，要奉獻擺在前，做思想素質、崗位技能和工作業(yè)績的標兵。
身份一亮、亮出形象、做出榜樣！在“三亮”活動中，項目部14名黨員積極行動，充分展現(xiàn)了共產黨員的風采，涌現(xiàn)了許多感人的事跡。被職工親切稱為“能人”的項目經理、黨工委書記杜平成為優(yōu)共產黨員的杰出代表，他的事跡深深地感染和激勵了每一個職工。人常說，盡忠不能盡孝，家國難以兩全。杜平從2004年到元紅公路項目工作至今，沒有休過探親假，同已20歲讀大學的兒子在一起的時間還不到365天。每年只有借開會或出差時機，才與妻兒短占的相聚，順道回家看一眼年邁多病的母親。去年職代會時，他已兩年沒有見母親了，原本打算會后回去幾天，可又接到項目業(yè)主參加生產會的通知，為了不讓屢屢失望的母親再次失望，他只好在回項目部的列車上，打電話讓母親去火車站。人常說，男兒有淚不輕彈，車站上望著滿頭銀發(fā)的母親，他不禁潸然淚下，母子相擁而泣。對于父母，杜平是兒子，對于妻子，杜平是丈夫，對于兒子，杜平是父親。在一個個角色轉換中，杜平總是努力地扮演好每一個角色。他愛人在公司機關工作，兒子在外地讀大學,父母又不在一起住，妻子常常是身心疲憊地回到家又無人訴說。他總是時常責備自己,愧對于妻子。2010年4月份，他愛人生重病住院，杜平同志仍然堅守在工地，直到公司領導得知后打電話催促讓他回去，他才把工地上的事情安排好后才離開工地；回家看望病重住院的妻子，到醫(yī)院沒陪護幾天，項目上左一個電話右一個電話打電話找杜平，讓他回單位處理重要事務。可杜平接到電話后，心理非常難過，在一邊沉默許久。躺在病床上的妻子看出了丈夫的心事，就直接說道：“杜平，你還是回去吧！工地上的事情離開你不行，我這邊有我們家親戚在這里，你就放心地回單位吧！”聽了妻子的這一席話，他把妻子摟在懷中失聲痛苦起來。對不起！我把單位上的事情處理好后我馬上就回來陪你。讓在場的人不為之動容。第二天，他就踏上了返回單位的列車。2011年春節(jié)，由于搶工期，他不得不又一次選擇堅守工地。2011年5月20日，當通車的禮炮響起，杜平第一個想起的人就是他的妻子，一想到妻子她的眼淚就止不住流了出來，通車典禮開始前，他給妻子打電話說：“老婆，元紅公路通車了，我終于可以回來好好陪陪你了。”在場的同事聽了后，無不為之動容。
是啊，7年的風雨兼程、7年的拼搏奉獻，回首五公司元紅項目部參加元紅公路建設的7年歷程，向世人展現(xiàn)的是五公司筑路人特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗的精神，奏響的是一曲曲感人肺腑的新時代筑路之歌。
