4月13日下午3點(diǎn)20分，隨著最后一跨橋面混凝土澆注完畢，這標(biāo)志著由五公司擔(dān)負(fù)施工的元紅公路八標(biāo)項(xiàng)目橋梁工程全部完工。
五公司承建的元紅公路八標(biāo)段項(xiàng)目工程原設(shè)計(jì)共有大中小橋12座, 總長為901m，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后橋梁工程共計(jì)3座（中橋2座，大橋1座），共計(jì)283m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼工形組合梁，下部構(gòu)造為雙柱墩、挖孔樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。在橋梁施工中，項(xiàng)目部克服便道崎嶇、材料供應(yīng)困難、預(yù)制場地有限、架梁場地狹窄、雨季等不利地域因素影響，導(dǎo)致整個(gè)橋梁工程工期異常緊張。為此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、輪班職守，技術(shù)人員晝夜堅(jiān)守在工地，隨時(shí)為施工隊(duì)伍解決材料供應(yīng)和技術(shù)上的難題，充分保證了梁片的預(yù)制和架設(shè)；同時(shí)，項(xiàng)目部并根據(jù)階段性工期目標(biāo)，將施工任務(wù)層層分解，落實(shí)到各作業(yè)層，制定和完善獎(jiǎng)罰措施，切實(shí)開展起“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比效益、比信譽(yù)”等勞動(dòng)競賽活動(dòng)，有力地激發(fā)了參戰(zhàn)職工的大干熱情。全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、只爭朝夕的作風(fēng)，加班加點(diǎn)，合理安排制梁生產(chǎn)工序，使制梁生產(chǎn)進(jìn)度由原5天一片梁的時(shí)間，逐步穩(wěn)定在2天預(yù)制一片梁，高峰期達(dá)到1天預(yù)制一片梁的可喜成績。從而確保了項(xiàng)目橋梁工程如期完成的工期目標(biāo)。
五公司承建的元紅公路八標(biāo)段項(xiàng)目工程原設(shè)計(jì)共有大中小橋12座, 總長為901m，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后橋梁工程共計(jì)3座（中橋2座，大橋1座），共計(jì)283m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼工形組合梁，下部構(gòu)造為雙柱墩、挖孔樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。在橋梁施工中，項(xiàng)目部克服便道崎嶇、材料供應(yīng)困難、預(yù)制場地有限、架梁場地狹窄、雨季等不利地域因素影響，導(dǎo)致整個(gè)橋梁工程工期異常緊張。為此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、輪班職守，技術(shù)人員晝夜堅(jiān)守在工地，隨時(shí)為施工隊(duì)伍解決材料供應(yīng)和技術(shù)上的難題，充分保證了梁片的預(yù)制和架設(shè)；同時(shí)，項(xiàng)目部并根據(jù)階段性工期目標(biāo)，將施工任務(wù)層層分解，落實(shí)到各作業(yè)層，制定和完善獎(jiǎng)罰措施，切實(shí)開展起“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比效益、比信譽(yù)”等勞動(dòng)競賽活動(dòng)，有力地激發(fā)了參戰(zhàn)職工的大干熱情。全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、只爭朝夕的作風(fēng)，加班加點(diǎn)，合理安排制梁生產(chǎn)工序，使制梁生產(chǎn)進(jìn)度由原5天一片梁的時(shí)間，逐步穩(wěn)定在2天預(yù)制一片梁，高峰期達(dá)到1天預(yù)制一片梁的可喜成績。從而確保了項(xiàng)目橋梁工程如期完成的工期目標(biāo)。
