陜西省政府日前召開常務(wù)會(huì)議，提出科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)建設(shè)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)上半年開工建設(shè)西安—臨潼、西安北客站—機(jī)場(chǎng)—咸陽(yáng)、西安—閻良—富平3條線路。
會(huì)議指出，建設(shè)城際鐵路是解決城市內(nèi)部及城市群之間交通運(yùn)輸問(wèn)題、促進(jìn)城市化加快發(fā)展的有效方式。要立足于關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，特別是西安國(guó)際化大都市建設(shè)對(duì)交通的需求，統(tǒng)籌考慮全省交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)建設(shè)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前要加快進(jìn)行西安—臨潼、西安北客站—機(jī)場(chǎng)—咸陽(yáng)、西安—閻良—富平3條線路的前期工作，力爭(zhēng)上半年開工建設(shè)。
據(jù)介紹，關(guān)中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞，南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關(guān)中地區(qū)5市1區(qū)50多個(gè)縣（區(qū)）。按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安—藍(lán)田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區(qū)—機(jī)場(chǎng)—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程為1204公里。
關(guān)中城際鐵路網(wǎng)最大的亮點(diǎn)是“快”，全部按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行駛速度最快可以達(dá)到每小時(shí)250公里。設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)即與鐵路客運(yùn)專線、干線鐵路、高速公路、城市軌道交通以及關(guān)中骨干公路有機(jī)結(jié)合。
會(huì)議指出，建設(shè)城際鐵路是解決城市內(nèi)部及城市群之間交通運(yùn)輸問(wèn)題、促進(jìn)城市化加快發(fā)展的有效方式。要立足于關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，特別是西安國(guó)際化大都市建設(shè)對(duì)交通的需求，統(tǒng)籌考慮全省交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)建設(shè)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前要加快進(jìn)行西安—臨潼、西安北客站—機(jī)場(chǎng)—咸陽(yáng)、西安—閻良—富平3條線路的前期工作，力爭(zhēng)上半年開工建設(shè)。
據(jù)介紹，關(guān)中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞，南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關(guān)中地區(qū)5市1區(qū)50多個(gè)縣（區(qū)）。按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安—藍(lán)田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區(qū)—機(jī)場(chǎng)—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程為1204公里。
關(guān)中城際鐵路網(wǎng)最大的亮點(diǎn)是“快”，全部按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行駛速度最快可以達(dá)到每小時(shí)250公里。設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)即與鐵路客運(yùn)專線、干線鐵路、高速公路、城市軌道交通以及關(guān)中骨干公路有機(jī)結(jié)合。
