日前，陜西省交通科技項(xiàng)目“高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑降噪技術(shù)研究”通過了陜西省交通運(yùn)輸廳組織的專家鑒定驗(yàn)收。驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，研究成果具有創(chuàng)新性，推廣應(yīng)用前景廣闊，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
目前，高速公路隧道水泥混凝土路面在安全方面存在三個(gè)問題。一是隧道內(nèi)濕度大，遭遇降水天氣時(shí)，隧道進(jìn)口段路面潮濕，車輛容易發(fā)生側(cè)滑事故。二是車輛在隧道進(jìn)出口段頻繁加速或減速，導(dǎo)致表面構(gòu)造磨損較快，抗滑力衰減嚴(yán)重，易引發(fā)交通事故。三是交通噪聲消散困難，路面胎噪較大，駕駛和乘車舒適性差。
針對(duì)以上問題，陜西省交通運(yùn)輸廳于2007年立項(xiàng)進(jìn)行專題研究。課題依托藍(lán)商高速公路隧道混凝土路面鋪筑項(xiàng)目，深入研究了隧道混凝土路面抗滑降噪機(jī)理及影響因素，成果已在多座隧道中成功應(yīng)用。
目前，高速公路隧道水泥混凝土路面在安全方面存在三個(gè)問題。一是隧道內(nèi)濕度大，遭遇降水天氣時(shí)，隧道進(jìn)口段路面潮濕，車輛容易發(fā)生側(cè)滑事故。二是車輛在隧道進(jìn)出口段頻繁加速或減速，導(dǎo)致表面構(gòu)造磨損較快，抗滑力衰減嚴(yán)重，易引發(fā)交通事故。三是交通噪聲消散困難，路面胎噪較大，駕駛和乘車舒適性差。
針對(duì)以上問題，陜西省交通運(yùn)輸廳于2007年立項(xiàng)進(jìn)行專題研究。課題依托藍(lán)商高速公路隧道混凝土路面鋪筑項(xiàng)目，深入研究了隧道混凝土路面抗滑降噪機(jī)理及影響因素，成果已在多座隧道中成功應(yīng)用。
