2011年元月，正值冰城最寒冷的一個(gè)嚴(yán)冬，冰城的路橋建設(shè)卻施工正酣。如此大規(guī)模的冬季施工，在哈爾濱的城建史上實(shí)屬罕見。為全力以赴確保重點(diǎn)工程如期完工，省政府交通疏解工程、宣化街高架橋、陽(yáng)明灘大橋、三溝一河污水截流管線工程等施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)千名建設(shè)者用他們凍紅的雙手鋪就一條條暢通路。如此嚴(yán)寒環(huán)境下，質(zhì)量以及施工安全是如何保證的？日前，記者走進(jìn)了施工現(xiàn)場(chǎng)。
天寒冷 建設(shè)工地正繁忙
連日來(lái)，冰城的氣溫都在零下20幾度。12日，在宣化街高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，47歲的姜春德正在擰鋼筋。他身邊，是一臺(tái)臺(tái)攪拌機(jī)、推土機(jī)列隊(duì)作業(yè)，許多施工人員來(lái)回奔忙，一片熱火朝天的景象。
姜春德是綏化市連崗鄉(xiāng)村民，今年是他第一年外出打工，在宣化街工地做鋼筋工。和姜春德一樣，選擇留守在宣化街高架橋工程工地的人多達(dá)900余人，他們遍布在文昌街至花園街2.1公里長(zhǎng)的工地現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)工程指揮、哈市建委的魏兆雨對(duì)記者說(shuō)，這是哈市首次在城市中心區(qū)組織大規(guī)模市政橋梁工程冬季施工。除了這里，陽(yáng)明灘大橋(三環(huán)西橋)、三溝一河污水截流管線工程、松花江公路大橋擴(kuò)建工程等也都在進(jìn)行冬季施工。在陽(yáng)明灘大橋施工平臺(tái)上，幾十名工人正在上腳手架，厚厚的棉帽上凝起了一層白霜。工人們每天至少要上下十幾個(gè)來(lái)回，他們大都來(lái)自四川、湖南等南方城市，在零下30℃的江面作業(yè)是第一次。大家最大的愿望是干完活，進(jìn)工棚休息一會(huì)兒，喝一口熱湯。
去年哈市完成了新一輪城市大建設(shè)，全市200余條修、改、建道路當(dāng)年開工，當(dāng)年竣工，大大緩解了哈市的交通壓力。如今，為了又一批道橋早日開通，這些城市建設(shè)者繼續(xù)在寒冷的冬日里奮戰(zhàn)。
戰(zhàn)低溫 搭設(shè)暖棚建路橋
冬季施工作業(yè)，遇到的最大麻煩是混凝土的溫度必須保持在5℃以上，否則混凝土的強(qiáng)度不夠；鋼筋焊接要求溫度不得低于10℃，否則就達(dá)不到施工方面的質(zhì)量要求。
“經(jīng)過(guò)論證，哈市冬季路橋施工采取了搭建暖棚的方法。但仍有難題，因?yàn)闀r(shí)不時(shí)會(huì)有大型機(jī)械進(jìn)進(jìn)出出，所以要求暖棚必須足夠高?！蔽赫子暾f(shuō)。這個(gè)暖棚比較大，最高要達(dá)到8至11米，最寬處要達(dá)到20米，而且暖棚要覆蓋整個(gè)工地。僅在宣化街高架橋的施工段，就搭設(shè)了16個(gè)大棚，16臺(tái)1至2噸不等的鍋爐需24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，48名司爐工3班倒不停地加火燒爐。在南崗區(qū)理治街至馬家溝街區(qū)的一個(gè)大暖棚里，除了一臺(tái)2噸的鍋爐外，棚內(nèi)的四角還各設(shè)有一臺(tái)炭火爐以保棚內(nèi)的溫度和濕度。準(zhǔn)備澆筑橋墩柱的混凝土正在預(yù)熱著，預(yù)熱的溫度要在15度左右，這樣混凝土的施工條件就“達(dá)標(biāo)”了。棚內(nèi)的焊花星星點(diǎn)點(diǎn)，鋼筋的焊接都要在這里完成，才能保證焊點(diǎn)牢固。
截至目前，宣化街高架橋已完成樁基礎(chǔ)480根，占總量的98%；承臺(tái)86座，占總量的86%;完成墩柱澆筑47根，占總量的47%。
保質(zhì)量 先進(jìn)武器齊上陣
低溫環(huán)境下，既要保證工程進(jìn)度，又要保證工程質(zhì)量和施工安全，這是各建設(shè)單位面對(duì)的課題，這就需要做更多的準(zhǔn)備，建設(shè)單位各式“先進(jìn)武器”都派上了用場(chǎng)。
冬季施工中，無(wú)論是開槽敷設(shè)，還是頂管施工，都屬于危險(xiǎn)性較高的深基坑施工。去年，哈市污水截流管線工程首次采用機(jī)械盾構(gòu)方式進(jìn)行頂管施工，取得了較好的效果。但由于其固有的泥水平衡原理，使得對(duì)周圍的溫度要求較高，在地下進(jìn)行頂管作業(yè)時(shí)，每隔兩個(gè)小時(shí)就需要用吊車將管網(wǎng)等設(shè)備送入暖棚中，向作業(yè)井中下管，這就要求暖棚必須“頭頂張嘴”，但這樣一來(lái)又不能夠保證暖棚內(nèi)的溫度。思前想后，施工人員終于找到了絕佳辦法：專門制造可開啟式棚頂，最大限度地減少下管過(guò)程中棚頂熱量損失，使暖棚內(nèi)的溫度基本控制在5℃。
在陽(yáng)明灘大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員也用上了“先進(jìn)武器”——溫度傳感器，只有普通溫度計(jì)大小的儀器，施工過(guò)程中隨混凝土澆入橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，根據(jù)其測(cè)出的數(shù)據(jù)，施工人員可隨時(shí)調(diào)整，使橋梁工程質(zhì)量得到精確保障。在混凝土澆筑時(shí)，他們?cè)诨炷林刑砑恿嗽鐝?qiáng)劑、速凝劑和防凍劑，使?jié)仓幕炷量焖倌獭９嘧⒔Y(jié)束后，工人們還要對(duì)最關(guān)鍵的部位進(jìn)行燒火烘烤、加溫防寒，保證澆筑混凝土質(zhì)量。為確保工程質(zhì)量，工程監(jiān)理員和指揮人員在寒風(fēng)中也要常駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)混凝土澆筑工程實(shí)施邊澆筑邊檢測(cè)。
天寒冷 建設(shè)工地正繁忙
連日來(lái)，冰城的氣溫都在零下20幾度。12日，在宣化街高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，47歲的姜春德正在擰鋼筋。他身邊，是一臺(tái)臺(tái)攪拌機(jī)、推土機(jī)列隊(duì)作業(yè)，許多施工人員來(lái)回奔忙，一片熱火朝天的景象。
姜春德是綏化市連崗鄉(xiāng)村民，今年是他第一年外出打工，在宣化街工地做鋼筋工。和姜春德一樣，選擇留守在宣化街高架橋工程工地的人多達(dá)900余人，他們遍布在文昌街至花園街2.1公里長(zhǎng)的工地現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)工程指揮、哈市建委的魏兆雨對(duì)記者說(shuō)，這是哈市首次在城市中心區(qū)組織大規(guī)模市政橋梁工程冬季施工。除了這里，陽(yáng)明灘大橋(三環(huán)西橋)、三溝一河污水截流管線工程、松花江公路大橋擴(kuò)建工程等也都在進(jìn)行冬季施工。在陽(yáng)明灘大橋施工平臺(tái)上，幾十名工人正在上腳手架，厚厚的棉帽上凝起了一層白霜。工人們每天至少要上下十幾個(gè)來(lái)回，他們大都來(lái)自四川、湖南等南方城市，在零下30℃的江面作業(yè)是第一次。大家最大的愿望是干完活，進(jìn)工棚休息一會(huì)兒，喝一口熱湯。
去年哈市完成了新一輪城市大建設(shè)，全市200余條修、改、建道路當(dāng)年開工，當(dāng)年竣工，大大緩解了哈市的交通壓力。如今，為了又一批道橋早日開通，這些城市建設(shè)者繼續(xù)在寒冷的冬日里奮戰(zhàn)。
戰(zhàn)低溫 搭設(shè)暖棚建路橋
冬季施工作業(yè)，遇到的最大麻煩是混凝土的溫度必須保持在5℃以上，否則混凝土的強(qiáng)度不夠；鋼筋焊接要求溫度不得低于10℃，否則就達(dá)不到施工方面的質(zhì)量要求。
“經(jīng)過(guò)論證，哈市冬季路橋施工采取了搭建暖棚的方法。但仍有難題，因?yàn)闀r(shí)不時(shí)會(huì)有大型機(jī)械進(jìn)進(jìn)出出，所以要求暖棚必須足夠高?！蔽赫子暾f(shuō)。這個(gè)暖棚比較大，最高要達(dá)到8至11米，最寬處要達(dá)到20米，而且暖棚要覆蓋整個(gè)工地。僅在宣化街高架橋的施工段，就搭設(shè)了16個(gè)大棚，16臺(tái)1至2噸不等的鍋爐需24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，48名司爐工3班倒不停地加火燒爐。在南崗區(qū)理治街至馬家溝街區(qū)的一個(gè)大暖棚里，除了一臺(tái)2噸的鍋爐外，棚內(nèi)的四角還各設(shè)有一臺(tái)炭火爐以保棚內(nèi)的溫度和濕度。準(zhǔn)備澆筑橋墩柱的混凝土正在預(yù)熱著，預(yù)熱的溫度要在15度左右，這樣混凝土的施工條件就“達(dá)標(biāo)”了。棚內(nèi)的焊花星星點(diǎn)點(diǎn)，鋼筋的焊接都要在這里完成，才能保證焊點(diǎn)牢固。
截至目前，宣化街高架橋已完成樁基礎(chǔ)480根，占總量的98%；承臺(tái)86座，占總量的86%;完成墩柱澆筑47根，占總量的47%。
保質(zhì)量 先進(jìn)武器齊上陣
低溫環(huán)境下，既要保證工程進(jìn)度，又要保證工程質(zhì)量和施工安全，這是各建設(shè)單位面對(duì)的課題，這就需要做更多的準(zhǔn)備，建設(shè)單位各式“先進(jìn)武器”都派上了用場(chǎng)。
冬季施工中，無(wú)論是開槽敷設(shè)，還是頂管施工，都屬于危險(xiǎn)性較高的深基坑施工。去年，哈市污水截流管線工程首次采用機(jī)械盾構(gòu)方式進(jìn)行頂管施工，取得了較好的效果。但由于其固有的泥水平衡原理，使得對(duì)周圍的溫度要求較高，在地下進(jìn)行頂管作業(yè)時(shí)，每隔兩個(gè)小時(shí)就需要用吊車將管網(wǎng)等設(shè)備送入暖棚中，向作業(yè)井中下管，這就要求暖棚必須“頭頂張嘴”，但這樣一來(lái)又不能夠保證暖棚內(nèi)的溫度。思前想后，施工人員終于找到了絕佳辦法：專門制造可開啟式棚頂，最大限度地減少下管過(guò)程中棚頂熱量損失，使暖棚內(nèi)的溫度基本控制在5℃。
在陽(yáng)明灘大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員也用上了“先進(jìn)武器”——溫度傳感器，只有普通溫度計(jì)大小的儀器，施工過(guò)程中隨混凝土澆入橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，根據(jù)其測(cè)出的數(shù)據(jù)，施工人員可隨時(shí)調(diào)整，使橋梁工程質(zhì)量得到精確保障。在混凝土澆筑時(shí)，他們?cè)诨炷林刑砑恿嗽鐝?qiáng)劑、速凝劑和防凍劑，使?jié)仓幕炷量焖倌獭９嘧⒔Y(jié)束后，工人們還要對(duì)最關(guān)鍵的部位進(jìn)行燒火烘烤、加溫防寒，保證澆筑混凝土質(zhì)量。為確保工程質(zhì)量，工程監(jiān)理員和指揮人員在寒風(fēng)中也要常駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)混凝土澆筑工程實(shí)施邊澆筑邊檢測(cè)。
