記者7日從天津市發(fā)改委了解到，在全國新一輪的區(qū)域發(fā)展中，京津冀都市圈正處在“東中西”互動發(fā)展的交匯點上，它的迅速崛起，對于中西部乃至全國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。作為京津冀都市圈的發(fā)動機，濱海新區(qū)的輻射和帶動效應，正逐步呈現(xiàn)。
京津冀都市圈區(qū)域發(fā)展規(guī)劃按照“8+2”的模式制定，包括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、廊坊、保定、唐山、秦皇島、滄州、張家口、承德8市。京津冀都市圈是國內(nèi)早就公認的九大城市圈域之一，隨著現(xiàn)代交通體系的建設和延伸，即將步入“一小時經(jīng)濟圈”發(fā)展階段。
交通圈 一條高速四條鐵路
7日記者采訪了解到，目前塘承高速公路一期工程正在緊張建設當中，該工程起點在京港高速公路，終點接京沈高速公路，途經(jīng)塘沽、寧河、寶坻，路線全長66.5公里，是連接濱海新區(qū)、天津港與寶坻、薊縣，通往河北承德市、內(nèi)蒙古東部地區(qū)的重要交通通道。全線采用全封閉、全立交、全部控制出入的雙向6車道高速公路標準，起點至主線收費站段設計時速為80公里，主線收費站段至終點段設計時速為120公里，行駛?cè)讨恍璨坏?小時。
此外，津保鐵路天津大北環(huán)路段已經(jīng)進入實質(zhì)性施工階段，津保鐵路起自天津西站終至保定站，正線全長158公里，設計時速250公里，線路自天津西站高速車場引出，經(jīng)河北霸州、雄縣至保定，1小時通達，預計2013年2月完工；津秦鐵路客運專線自天津到秦皇島，全長261公里，設計時速達350公里，通車后將使天津到秦皇島的時間由現(xiàn)在的2.5小時縮短到1個小時；而預計今年6月運營的京滬高速鐵路將使天津、北京、河北的距離進一步拉近；黃萬鐵路南起我國西煤東運第二大通道朔黃鐵路黃驊南站，北至天津萬家碼頭，本市將啟動并開工黃萬鐵路復線項目，推動形成東部沿海直通西部的鐵路大通道。
產(chǎn)業(yè)圈 結(jié)構(gòu)布局各有側(cè)重
京津冀都市圈發(fā)展規(guī)劃對北京、天津和河北省八市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局都進行了細分。北京重點發(fā)展領域是以微電子、計算機、通信、汽車制造、光機電一體化等為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)，以科研、文化、教育為主的創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)，以及以金融、商貿(mào)、物流、會展等為代表的現(xiàn)代服務業(yè)。
而天津在現(xiàn)有加工制造業(yè)優(yōu)勢與港口優(yōu)勢基礎上，定位為大力發(fā)展電子信息、汽車、生物技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)藥、裝備制造、新能源及環(huán)保設備等先進制造業(yè)；發(fā)展現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)、金融保險、中介服務等現(xiàn)代服務業(yè)，適當發(fā)展大運量的臨港重化工業(yè)。
河北省八市定位在原材料重化工基地、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基地和休閑度假區(qū)域，也是研發(fā)轉(zhuǎn)化及加工配套基地。
京津冀都市圈區(qū)域發(fā)展規(guī)劃按照“8+2”的模式制定，包括北京、天津兩個直轄市和河北省的石家莊、廊坊、保定、唐山、秦皇島、滄州、張家口、承德8市。京津冀都市圈是國內(nèi)早就公認的九大城市圈域之一，隨著現(xiàn)代交通體系的建設和延伸，即將步入“一小時經(jīng)濟圈”發(fā)展階段。
交通圈 一條高速四條鐵路
7日記者采訪了解到，目前塘承高速公路一期工程正在緊張建設當中，該工程起點在京港高速公路，終點接京沈高速公路，途經(jīng)塘沽、寧河、寶坻，路線全長66.5公里，是連接濱海新區(qū)、天津港與寶坻、薊縣，通往河北承德市、內(nèi)蒙古東部地區(qū)的重要交通通道。全線采用全封閉、全立交、全部控制出入的雙向6車道高速公路標準，起點至主線收費站段設計時速為80公里，主線收費站段至終點段設計時速為120公里，行駛?cè)讨恍璨坏?小時。
此外，津保鐵路天津大北環(huán)路段已經(jīng)進入實質(zhì)性施工階段，津保鐵路起自天津西站終至保定站，正線全長158公里，設計時速250公里，線路自天津西站高速車場引出，經(jīng)河北霸州、雄縣至保定，1小時通達，預計2013年2月完工；津秦鐵路客運專線自天津到秦皇島，全長261公里，設計時速達350公里，通車后將使天津到秦皇島的時間由現(xiàn)在的2.5小時縮短到1個小時；而預計今年6月運營的京滬高速鐵路將使天津、北京、河北的距離進一步拉近；黃萬鐵路南起我國西煤東運第二大通道朔黃鐵路黃驊南站，北至天津萬家碼頭，本市將啟動并開工黃萬鐵路復線項目，推動形成東部沿海直通西部的鐵路大通道。
產(chǎn)業(yè)圈 結(jié)構(gòu)布局各有側(cè)重
京津冀都市圈發(fā)展規(guī)劃對北京、天津和河北省八市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局都進行了細分。北京重點發(fā)展領域是以微電子、計算機、通信、汽車制造、光機電一體化等為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)，以科研、文化、教育為主的創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)，以及以金融、商貿(mào)、物流、會展等為代表的現(xiàn)代服務業(yè)。
而天津在現(xiàn)有加工制造業(yè)優(yōu)勢與港口優(yōu)勢基礎上，定位為大力發(fā)展電子信息、汽車、生物技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)藥、裝備制造、新能源及環(huán)保設備等先進制造業(yè)；發(fā)展現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)、金融保險、中介服務等現(xiàn)代服務業(yè)，適當發(fā)展大運量的臨港重化工業(yè)。
河北省八市定位在原材料重化工基地、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基地和休閑度假區(qū)域，也是研發(fā)轉(zhuǎn)化及加工配套基地。
