7日，一種承載力更強、使用壽命更長的新型混凝土路面在宜昌市研發(fā)成功。專家鑒定認為，這一成果屬國內(nèi)首創(chuàng)，達到國際先進水平，應(yīng)用前景十分廣闊。
目前，我國公路建設(shè)多采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面。前者過于柔軟，后者剛性強但易脆裂，很大程度上影響了道路使用壽命和經(jīng)濟性。由宜都中路公司、武漢理工大學(xué)等4家單位聯(lián)合完成的半柔性水泥瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)與材料研究及應(yīng)用科研項目，開發(fā)出高性能乳化瀝青，用其配制的新型混凝土材料集中了瀝青混凝土和水泥混凝土的優(yōu)點，剛?cè)岵Ｔ囼灪蛯嶋H應(yīng)用表明，其所筑路面承載力強，耐久性好，防水、抗裂和抗車轍等性能優(yōu)越；施工工藝更簡單，不需要加熱，節(jié)能環(huán)保，比常用筑路材料和方法建設(shè)和養(yǎng)護成本更低，使用壽命更長。
目前，我國公路建設(shè)多采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面。前者過于柔軟，后者剛性強但易脆裂，很大程度上影響了道路使用壽命和經(jīng)濟性。由宜都中路公司、武漢理工大學(xué)等4家單位聯(lián)合完成的半柔性水泥瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)與材料研究及應(yīng)用科研項目，開發(fā)出高性能乳化瀝青，用其配制的新型混凝土材料集中了瀝青混凝土和水泥混凝土的優(yōu)點，剛?cè)岵Ｔ囼灪蛯嶋H應(yīng)用表明，其所筑路面承載力強，耐久性好，防水、抗裂和抗車轍等性能優(yōu)越；施工工藝更簡單，不需要加熱，節(jié)能環(huán)保，比常用筑路材料和方法建設(shè)和養(yǎng)護成本更低，使用壽命更長。
