11月16日晚，經過108個小時連續(xù)澆筑，安徽省目前澆注混凝土立方量最大的承臺——馬鞍山長江公路大橋左汊主橋中塔承臺順利完工。
馬鞍山大橋左汊主橋中塔承臺為帶切角的矩形，平面尺寸80.2m×43.0m，承臺厚7 m。承臺混凝土強度等級為C40，抗?jié)B等級為S10，承臺方量為23147 m3。中塔承臺施工時分兩次澆筑，每次澆筑高度為3.5m。第一次承臺混凝土澆筑是從9月29日至10月4日，用時124小時，澆筑方量為11700方；第二次承臺混凝土澆筑是從11月12日至11月16日，用時108小時，澆筑方量為11600方。
左汊主橋中塔承臺為大體積混凝土結構，水泥水化過程中產生的水化熱，會使初期澆筑的混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形。為保證承臺澆筑順利完工以及混凝土施工質量，施工單位采用兩條拌和船同時進行攪拌，通過對左汊主橋中塔承臺大體積混凝土進行溫度場及應力場仿真計算，制定了相應的溫控措施，避免產生溫度裂縫，確保了承臺施工質量，保證了大橋的使用壽命和運行安全。
馬鞍山大橋左汊主橋中塔承臺為帶切角的矩形，平面尺寸80.2m×43.0m，承臺厚7 m。承臺混凝土強度等級為C40，抗?jié)B等級為S10，承臺方量為23147 m3。中塔承臺施工時分兩次澆筑，每次澆筑高度為3.5m。第一次承臺混凝土澆筑是從9月29日至10月4日，用時124小時，澆筑方量為11700方；第二次承臺混凝土澆筑是從11月12日至11月16日，用時108小時，澆筑方量為11600方。
左汊主橋中塔承臺為大體積混凝土結構，水泥水化過程中產生的水化熱，會使初期澆筑的混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形。為保證承臺澆筑順利完工以及混凝土施工質量，施工單位采用兩條拌和船同時進行攪拌，通過對左汊主橋中塔承臺大體積混凝土進行溫度場及應力場仿真計算，制定了相應的溫控措施，避免產生溫度裂縫，確保了承臺施工質量，保證了大橋的使用壽命和運行安全。
