日前，記者從永武高速公路項目指揮部了解到，該項目控制性工程之一的A7標(biāo)段南山一橋最后一根鉆孔樁混凝土灌注完畢，南山一橋100根鉆孔灌注樁基施工順利完成。
據(jù)了解，自2009年10月21日項目開工以來，承擔(dān)該橋施工任務(wù)的中交二航局永武高速A7標(biāo)項目部，針對工期緊、任務(wù)重、施工條件差、地質(zhì)復(fù)雜等困難，超前規(guī)劃，精心組織，科學(xué)施工。樁基施工既是該橋主體工程施工的首道工序，也是橋梁施工中風(fēng)險大、工藝復(fù)雜、難度較大的節(jié)點性工序，每一根樁灌注的成功與否都關(guān)系到整個大橋施工的工期要求。
施工過程中，該標(biāo)段努力克服覆蓋層淺、巖石硬，樁基難以生根以及由于地層分界線傾斜、導(dǎo)致樁基一邊硬、一邊軟、卡鉆等困難，采用回填片石，小沖程沖孔等科學(xué)施工方法，取得了積極的效果，確保了樁基施工安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，得到業(yè)主、監(jiān)理等單位的充分肯定，為大橋的后續(xù)施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，自2009年10月21日項目開工以來，承擔(dān)該橋施工任務(wù)的中交二航局永武高速A7標(biāo)項目部，針對工期緊、任務(wù)重、施工條件差、地質(zhì)復(fù)雜等困難，超前規(guī)劃，精心組織，科學(xué)施工。樁基施工既是該橋主體工程施工的首道工序，也是橋梁施工中風(fēng)險大、工藝復(fù)雜、難度較大的節(jié)點性工序，每一根樁灌注的成功與否都關(guān)系到整個大橋施工的工期要求。
施工過程中，該標(biāo)段努力克服覆蓋層淺、巖石硬，樁基難以生根以及由于地層分界線傾斜、導(dǎo)致樁基一邊硬、一邊軟、卡鉆等困難，采用回填片石，小沖程沖孔等科學(xué)施工方法，取得了積極的效果，確保了樁基施工安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，得到業(yè)主、監(jiān)理等單位的充分肯定，為大橋的后續(xù)施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
