南京公路處路橋公司M3000拌合車間，變以往由發(fā)電機組發(fā)電生產(chǎn)為用市電生產(chǎn)，大大節(jié)約生產(chǎn)成本，自5月份以來，已節(jié)約用電成本30000余元。
M3000拌合樓原由奔馳740發(fā)電機組供電，生產(chǎn)時不僅噪音大，而且成本高，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象，資源嚴重浪費。今年4月底，車間組織相關技術人員，從設備功率，變壓器和設備的距離，工業(yè)電價，柴油單價等諸多因素著手調(diào)研，科學分析，制定出詳細的實施計劃，提交公司領導辦公會審議通過后，對用電設備實施了改造。在寧烏公路、104國道浦泗段、312國道寧合段等工程中成功生產(chǎn)各種規(guī)格瀝青混凝土兩萬余噸后，通過以每生產(chǎn)10個小時為單位可為公司節(jié)約2000余元的成本支出計算，直接經(jīng)濟效益已達三萬元。不僅如此，由于不再使用發(fā)電機組生產(chǎn)，施工現(xiàn)場的噪音大幅降低，使得現(xiàn)場和周圍的環(huán)境得到改善。
此舉為路橋公司實現(xiàn)今年的“節(jié)能減排”目標又增添了濃墨重彩的一筆。
M3000拌合樓原由奔馳740發(fā)電機組供電，生產(chǎn)時不僅噪音大，而且成本高，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象，資源嚴重浪費。今年4月底，車間組織相關技術人員，從設備功率，變壓器和設備的距離，工業(yè)電價，柴油單價等諸多因素著手調(diào)研，科學分析，制定出詳細的實施計劃，提交公司領導辦公會審議通過后，對用電設備實施了改造。在寧烏公路、104國道浦泗段、312國道寧合段等工程中成功生產(chǎn)各種規(guī)格瀝青混凝土兩萬余噸后，通過以每生產(chǎn)10個小時為單位可為公司節(jié)約2000余元的成本支出計算，直接經(jīng)濟效益已達三萬元。不僅如此，由于不再使用發(fā)電機組生產(chǎn)，施工現(xiàn)場的噪音大幅降低，使得現(xiàn)場和周圍的環(huán)境得到改善。
此舉為路橋公司實現(xiàn)今年的“節(jié)能減排”目標又增添了濃墨重彩的一筆。
