近日，由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)預(yù)拌砂漿推廣委員會(huì)和北京市散裝水泥辦公室主辦的散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹培訓(xùn)活動(dòng)在上海舉行。中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)預(yù)拌砂漿推廣委員會(huì)主任鄭權(quán)、北京市建筑節(jié)能與建筑材料管理辦公室副主任王俊清、上海市建筑建材業(yè)市場(chǎng)管理總站站長(zhǎng)沈瑞德、行業(yè)知名專(zhuān)家錢(qián)昌平等出席了會(huì)議，來(lái)自全國(guó)各地的相關(guān)行業(yè)代表和標(biāo)準(zhǔn)起草單位代表參加了培訓(xùn)。培訓(xùn)會(huì)由鄭權(quán)主持。
依照商務(wù)部辦公廳《關(guān)于下達(dá)國(guó)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（商辦建辦建函〔2007〕32號(hào)）要求，由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)、北京市散裝水泥辦公室共同組織完成的《散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)》國(guó)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)于2009年12月25日發(fā)布，并已于今年7月1日起實(shí)施。為確保該標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過(guò)程中得以更好地貫徹實(shí)施，使干混砂漿物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，有效地促進(jìn)干混砂漿行業(yè)健康有序發(fā)展，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)預(yù)拌砂漿推廣委員會(huì)和北京市散裝水泥辦公室主辦了此次培訓(xùn)會(huì)。
鄭權(quán)介紹了該標(biāo)準(zhǔn)的編制情況。該標(biāo)準(zhǔn)由商務(wù)部提出并歸口，由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)、北京市散裝水泥辦公室、北京建筑材料科學(xué)研究總院有限公司、湖北航天雙龍專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司、南京天印專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司、中建二局第三建筑工程有限公司、三一重工股份有限公司聯(lián)合起草，劉洪波、張?jiān)鰤邸⑿と悍?、馬漢生、劉斐作為主要起草人撰寫(xiě)了該標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)家委員會(huì)審定后上報(bào)商務(wù)部，已于今年7月1日起實(shí)施。
培訓(xùn)會(huì)邀請(qǐng)主要起草人北京市散裝水泥辦公室副主任劉洪波對(duì)散裝干混砂漿物流系統(tǒng)政策、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹。她從預(yù)拌砂漿產(chǎn)品簡(jiǎn)介、國(guó)家推廣政策、物流體系標(biāo)準(zhǔn)介紹3個(gè)方面進(jìn)行了講解。她說(shuō)，該標(biāo)準(zhǔn)歷時(shí)近2年，其間成立編制組，共召開(kāi)4次全體工作會(huì)，2輪全行業(yè)征求意見(jiàn)匯總，相繼收到反饋意見(jiàn)75條，經(jīng)編制組和主編單位研究決定完全采納51條、部分采納2條、未采納22條。編制組歷時(shí)約9個(gè)月，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有干混砂漿專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)不同車(chē)型、不同砂漿產(chǎn)品在裝料、運(yùn)輸、卸料、使用過(guò)程中共抽取的624個(gè)干混砂漿試驗(yàn)樣品，進(jìn)行了1872個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)，樣品總重量為18.72噸，通過(guò)數(shù)據(jù)匯總分析，科學(xué)描述出了干混砂漿在物流各環(huán)節(jié)的狀態(tài)，體現(xiàn)出了散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)能夠在干混砂漿生產(chǎn)廠散裝進(jìn)料、將散裝干混砂漿運(yùn)輸?shù)焦さ兀軌蚪o工地的移動(dòng)筒倉(cāng)氣力加料、殘留率低，能夠方便更換砂漿品種，可快速清理剩余物料、裝料，運(yùn)輸和卸料過(guò)程中的離析不影響最終產(chǎn)品質(zhì)量等方面的使用功能要求。
培訓(xùn)會(huì)同時(shí)邀請(qǐng)了主要起草人北京建筑材料科學(xué)研究總院工程師肖群芳作了“散裝普通干混砂漿在物流設(shè)備中的均勻性研究”專(zhuān)題報(bào)告。報(bào)告從產(chǎn)品多處多環(huán)節(jié)取樣、檢測(cè)方法、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析等方面進(jìn)行了研究，總結(jié)了干混砂漿產(chǎn)品在物流設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)離散系數(shù)比的變化趨勢(shì)，得出了物料在進(jìn)料過(guò)程中會(huì)使均勻性變差；在運(yùn)輸過(guò)程中緩解了離析；在出料過(guò)程中加劇了物料離析，物料進(jìn)入筒倉(cāng)后，經(jīng)筒倉(cāng)底部流出物料的均勻性再次變好的結(jié)論。離散系數(shù)比最大的環(huán)節(jié)均出現(xiàn)在進(jìn)料或出料環(huán)節(jié)，運(yùn)輸過(guò)程沒(méi)有造成物料離析加劇。
培訓(xùn)會(huì)還邀請(qǐng)了行業(yè)知名專(zhuān)家、多年從事干混砂漿運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)研發(fā)的湖北航天雙龍專(zhuān)用汽車(chē)有限公司總工程師錢(qián)昌平作了干混砂漿運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)研發(fā)和應(yīng)用的專(zhuān)題報(bào)告。他向與會(huì)人員介紹了干混砂漿運(yùn)輸車(chē)與散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的區(qū)別，詳細(xì)講述了研發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用干混砂漿運(yùn)輸車(chē)應(yīng)注意的細(xì)節(jié)，并結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)為與會(huì)代表解讀了《散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，受到了與會(huì)代表的廣泛歡迎。
《散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將規(guī)范干混砂漿技術(shù)裝備行業(yè)適應(yīng)散裝干混砂漿發(fā)展需要，對(duì)我國(guó)散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)和使用起到重要的指導(dǎo)和推動(dòng)作用，并將促進(jìn)干混砂漿物流散裝化、標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)化進(jìn)程。
依照商務(wù)部辦公廳《關(guān)于下達(dá)國(guó)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（商辦建辦建函〔2007〕32號(hào)）要求，由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)、北京市散裝水泥辦公室共同組織完成的《散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)》國(guó)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)于2009年12月25日發(fā)布，并已于今年7月1日起實(shí)施。為確保該標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過(guò)程中得以更好地貫徹實(shí)施，使干混砂漿物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，有效地促進(jìn)干混砂漿行業(yè)健康有序發(fā)展，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)預(yù)拌砂漿推廣委員會(huì)和北京市散裝水泥辦公室主辦了此次培訓(xùn)會(huì)。
鄭權(quán)介紹了該標(biāo)準(zhǔn)的編制情況。該標(biāo)準(zhǔn)由商務(wù)部提出并歸口，由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)、北京市散裝水泥辦公室、北京建筑材料科學(xué)研究總院有限公司、湖北航天雙龍專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司、南京天印專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司、中建二局第三建筑工程有限公司、三一重工股份有限公司聯(lián)合起草，劉洪波、張?jiān)鰤邸⑿と悍?、馬漢生、劉斐作為主要起草人撰寫(xiě)了該標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)家委員會(huì)審定后上報(bào)商務(wù)部，已于今年7月1日起實(shí)施。
培訓(xùn)會(huì)邀請(qǐng)主要起草人北京市散裝水泥辦公室副主任劉洪波對(duì)散裝干混砂漿物流系統(tǒng)政策、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹。她從預(yù)拌砂漿產(chǎn)品簡(jiǎn)介、國(guó)家推廣政策、物流體系標(biāo)準(zhǔn)介紹3個(gè)方面進(jìn)行了講解。她說(shuō)，該標(biāo)準(zhǔn)歷時(shí)近2年，其間成立編制組，共召開(kāi)4次全體工作會(huì)，2輪全行業(yè)征求意見(jiàn)匯總，相繼收到反饋意見(jiàn)75條，經(jīng)編制組和主編單位研究決定完全采納51條、部分采納2條、未采納22條。編制組歷時(shí)約9個(gè)月，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有干混砂漿專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)不同車(chē)型、不同砂漿產(chǎn)品在裝料、運(yùn)輸、卸料、使用過(guò)程中共抽取的624個(gè)干混砂漿試驗(yàn)樣品，進(jìn)行了1872個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)，樣品總重量為18.72噸，通過(guò)數(shù)據(jù)匯總分析，科學(xué)描述出了干混砂漿在物流各環(huán)節(jié)的狀態(tài)，體現(xiàn)出了散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)能夠在干混砂漿生產(chǎn)廠散裝進(jìn)料、將散裝干混砂漿運(yùn)輸?shù)焦さ兀軌蚪o工地的移動(dòng)筒倉(cāng)氣力加料、殘留率低，能夠方便更換砂漿品種，可快速清理剩余物料、裝料，運(yùn)輸和卸料過(guò)程中的離析不影響最終產(chǎn)品質(zhì)量等方面的使用功能要求。
培訓(xùn)會(huì)同時(shí)邀請(qǐng)了主要起草人北京建筑材料科學(xué)研究總院工程師肖群芳作了“散裝普通干混砂漿在物流設(shè)備中的均勻性研究”專(zhuān)題報(bào)告。報(bào)告從產(chǎn)品多處多環(huán)節(jié)取樣、檢測(cè)方法、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析等方面進(jìn)行了研究，總結(jié)了干混砂漿產(chǎn)品在物流設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)離散系數(shù)比的變化趨勢(shì)，得出了物料在進(jìn)料過(guò)程中會(huì)使均勻性變差；在運(yùn)輸過(guò)程中緩解了離析；在出料過(guò)程中加劇了物料離析，物料進(jìn)入筒倉(cāng)后，經(jīng)筒倉(cāng)底部流出物料的均勻性再次變好的結(jié)論。離散系數(shù)比最大的環(huán)節(jié)均出現(xiàn)在進(jìn)料或出料環(huán)節(jié)，運(yùn)輸過(guò)程沒(méi)有造成物料離析加劇。
培訓(xùn)會(huì)還邀請(qǐng)了行業(yè)知名專(zhuān)家、多年從事干混砂漿運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)研發(fā)的湖北航天雙龍專(zhuān)用汽車(chē)有限公司總工程師錢(qián)昌平作了干混砂漿運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)研發(fā)和應(yīng)用的專(zhuān)題報(bào)告。他向與會(huì)人員介紹了干混砂漿運(yùn)輸車(chē)與散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的區(qū)別，詳細(xì)講述了研發(fā)生產(chǎn)和應(yīng)用干混砂漿運(yùn)輸車(chē)應(yīng)注意的細(xì)節(jié)，并結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)為與會(huì)代表解讀了《散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，受到了與會(huì)代表的廣泛歡迎。
《散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將規(guī)范干混砂漿技術(shù)裝備行業(yè)適應(yīng)散裝干混砂漿發(fā)展需要，對(duì)我國(guó)散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)和使用起到重要的指導(dǎo)和推動(dòng)作用，并將促進(jìn)干混砂漿物流散裝化、標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)化進(jìn)程。
