道路大修，各種管網(wǎng)的井蓋處理是一大難點(diǎn)，如何保證維修過的井蓋在保質(zhì)期內(nèi)不出現(xiàn)沉陷、偏移，在沈陽市的道路大修中，新型混凝土及工藝的采用展露了頭角。
沈陽市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在今年的道路施工中，調(diào)整檢查井的施工程序采取的是新工藝，該工藝在鋪筑第一層瀝青混凝土后、面層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。首先，用切割機(jī)切開路面，拆舊井，約40厘米深，至漏紅磚位置，清運(yùn)殘土，鋪3厘米硫鋁酸鹽水泥高強(qiáng)砂漿后安放4塊混凝土井圈底座預(yù)制塊，待凝固后安放井圈，頂面標(biāo)高調(diào)至路面設(shè)計標(biāo)高并用鋼管固定井圈，內(nèi)圈用3毫米薄鋼板支撐，然后澆筑c30硫鋁酸鹽水泥（早強(qiáng)）混凝土，5小時內(nèi)強(qiáng)度達(dá)到20兆帕，即可通車，或進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。
采取新工藝的調(diào)整檢查井，井蓋高度與路面標(biāo)高距離保持0毫米至-5毫米之間，可避免除雪等路面清掃車輛作業(yè)時對井子造成損壞；而井圈基礎(chǔ)牢固，受壓面大，能較好分散受壓力，防止偏移、沉陷；更有意義的是，施工周期短，5小時即可開放交通。
這種工藝可以用在各種管網(wǎng)的井蓋建設(shè)上，這樣，在道路施工時，可以確保移動通信、熱力、煤氣、交警信號、路燈等管網(wǎng)同步完成，道路修繕后在未來5年內(nèi)將不得再進(jìn)行翻建，從根本上杜絕“馬路拉鏈”現(xiàn)象的發(fā)生。
沈陽市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在今年的道路施工中，調(diào)整檢查井的施工程序采取的是新工藝，該工藝在鋪筑第一層瀝青混凝土后、面層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。首先，用切割機(jī)切開路面，拆舊井，約40厘米深，至漏紅磚位置，清運(yùn)殘土，鋪3厘米硫鋁酸鹽水泥高強(qiáng)砂漿后安放4塊混凝土井圈底座預(yù)制塊，待凝固后安放井圈，頂面標(biāo)高調(diào)至路面設(shè)計標(biāo)高并用鋼管固定井圈，內(nèi)圈用3毫米薄鋼板支撐，然后澆筑c30硫鋁酸鹽水泥（早強(qiáng)）混凝土，5小時內(nèi)強(qiáng)度達(dá)到20兆帕，即可通車，或進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。
采取新工藝的調(diào)整檢查井，井蓋高度與路面標(biāo)高距離保持0毫米至-5毫米之間，可避免除雪等路面清掃車輛作業(yè)時對井子造成損壞；而井圈基礎(chǔ)牢固，受壓面大，能較好分散受壓力，防止偏移、沉陷；更有意義的是，施工周期短，5小時即可開放交通。
這種工藝可以用在各種管網(wǎng)的井蓋建設(shè)上，這樣，在道路施工時，可以確保移動通信、熱力、煤氣、交警信號、路燈等管網(wǎng)同步完成，道路修繕后在未來5年內(nèi)將不得再進(jìn)行翻建，從根本上杜絕“馬路拉鏈”現(xiàn)象的發(fā)生。
