中國已擁有世界最長運行高速鐵路網(wǎng)

　　在中國西南的云南省，巨大的混凝土柱子矗立在建設中的鐵路干線上。在西部的新疆，建設者在一條荒涼的線路上工作，該條鐵路將穿越沙漠抵達絲綢之路古城喀什葛爾。

　　鐵路建設熱潮正在中國廣袤的土地上展開，也帶來了讓這個全球第三大經(jīng)濟發(fā)生轉(zhuǎn)變的希望。讓人員和商品流通更加便捷，這波鐵路建設熱潮將逐步將中國的經(jīng)濟重心內(nèi)移，加速中西部地區(qū)的發(fā)展，這近似于美國19世紀的經(jīng)歷。 

　　摩根大通中國證券和大宗商品部主席李晶也將中國鐵路建設與美國州際公路和日本新干線高鐵建設相提并論。后兩者都產(chǎn)生了深遠的社會經(jīng)濟變化。 

　　"不過，鑒于巨大的建設規(guī)模、更快的運行速度和中國龐大的人口，中國鐵路建設的改造作用可能更為深遠。"李晶在近期的報告中稱。 

　　麥格理分析師表示，截至去年底，開工的鐵路線不少于3.3萬公里。中國鐵道部今年預算支出將增長17%至8230億元人民幣，他們認為最早將于2015年實現(xiàn)12萬公里的目標，且很有可能會提升至15萬公里。

　　中國已擁有世界最長的運行高速鐵路網(wǎng)，為6552公里，計劃到2012年通過升級現(xiàn)有軌道和修建新線路，將其翻倍至1.3萬公里。連接北京和上海的高速鐵路將于2012年初開通。