經(jīng)歷多年持續(xù)增長(zhǎng)后，全球工程機(jī)械行業(yè)在增速上開(kāi)起了倒車(chē)。以北美、歐洲、日本等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，其原本還算穩(wěn)定的需求，在動(dòng)蕩中難御一擊。雖然還有以中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西等為代表的發(fā)展中國(guó)家，或借助剛性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，或憑借政府的經(jīng)濟(jì)刺激“重拳”，為世界輸送著需求；但與越來(lái)越廣且越滲越深的危機(jī)相比，新興引擎輸出的動(dòng)力依然式微。
這種形勢(shì)帶來(lái)的直接后果是，新一屆全球工程機(jī)械50強(qiáng)排行榜中，原本傲人的規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)，陷入一個(gè)低谷。受此感染，在對(duì)未來(lái)進(jìn)行預(yù)判時(shí)，企業(yè)普遍融入一種保守、甚至悲觀的情緒。
但無(wú)論如何，對(duì)于已然歷經(jīng)多次動(dòng)蕩的企業(yè)而言，危機(jī)和痛苦的意義絕非如此簡(jiǎn)單。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)史維度審視，種種波折，無(wú)一不促成了企業(yè)的修正與升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)步入新一輪上升。
2008年，全球工程機(jī)械50強(qiáng)銷(xiāo)售額為1620.59億美元，比上年僅增長(zhǎng)2.84%，增幅下降20.15個(gè)百分點(diǎn)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為125.82億美元，較上年銳減30.54%；平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.76%，比上年下降了3.74個(gè)百分點(diǎn)。
這種形勢(shì)帶來(lái)的直接后果是，新一屆全球工程機(jī)械50強(qiáng)排行榜中，原本傲人的規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)，陷入一個(gè)低谷。受此感染，在對(duì)未來(lái)進(jìn)行預(yù)判時(shí)，企業(yè)普遍融入一種保守、甚至悲觀的情緒。
但無(wú)論如何，對(duì)于已然歷經(jīng)多次動(dòng)蕩的企業(yè)而言，危機(jī)和痛苦的意義絕非如此簡(jiǎn)單。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)史維度審視，種種波折，無(wú)一不促成了企業(yè)的修正與升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)步入新一輪上升。
2008年，全球工程機(jī)械50強(qiáng)銷(xiāo)售額為1620.59億美元，比上年僅增長(zhǎng)2.84%，增幅下降20.15個(gè)百分點(diǎn)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為125.82億美元，較上年銳減30.54%；平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.76%，比上年下降了3.74個(gè)百分點(diǎn)。
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