從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，“十二五”期間，全區(qū)將力爭全面實(shí)現(xiàn)縣縣通瀝青（水泥）路，啟動縣際瀝青（水泥）路建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)通縣瀝青（水泥）路網(wǎng)絡(luò)化。
“十二五”期間，西藏將加快以通達(dá)、通暢工程為主的農(nóng)村公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村、農(nóng)場、林場通公路，逐步解決寺廟通公路，60%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本完善；以農(nóng)村公路建設(shè)為依托，消除省道“斷頭路”。同時，加快建設(shè)農(nóng)村公路客運(yùn)站點(diǎn)；加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)、制度建設(shè)和人才培養(yǎng)，全面提升農(nóng)村交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)保障水平。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青（水泥）路，具備條件的寺廟通公路，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)整體通行能力大幅度提升；實(shí)現(xiàn)通瀝青（水泥）路的建制村“通班車”。
西藏交通運(yùn)輸部門將認(rèn)真抓好農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的組織實(shí)施，加強(qiáng)技術(shù)支持、監(jiān)督檢查，確保工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，進(jìn)一步加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的投入，積極探索農(nóng)村瀝青（水泥）路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，確保農(nóng)牧區(qū)瀝青（水泥）路得到有效養(yǎng)護(hù)。積極培育農(nóng)牧區(qū)道路運(yùn)輸市場，制定符合實(shí)際的農(nóng)牧區(qū)客運(yùn)發(fā)展扶持政策，將公交線路向城市周邊的農(nóng)牧區(qū)延伸，規(guī)劃建設(shè)鄉(xiāng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)牧區(qū)客運(yùn)班線少、農(nóng)牧民群眾出行難的問題。
“十二五”期間，西藏將加快以通達(dá)、通暢工程為主的農(nóng)村公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村、農(nóng)場、林場通公路，逐步解決寺廟通公路，60%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本完善；以農(nóng)村公路建設(shè)為依托，消除省道“斷頭路”。同時，加快建設(shè)農(nóng)村公路客運(yùn)站點(diǎn)；加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)、制度建設(shè)和人才培養(yǎng)，全面提升農(nóng)村交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)保障水平。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青（水泥）路，具備條件的寺廟通公路，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)整體通行能力大幅度提升；實(shí)現(xiàn)通瀝青（水泥）路的建制村“通班車”。
西藏交通運(yùn)輸部門將認(rèn)真抓好農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的組織實(shí)施，加強(qiáng)技術(shù)支持、監(jiān)督檢查，確保工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，進(jìn)一步加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的投入，積極探索農(nóng)村瀝青（水泥）路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，確保農(nóng)牧區(qū)瀝青（水泥）路得到有效養(yǎng)護(hù)。積極培育農(nóng)牧區(qū)道路運(yùn)輸市場，制定符合實(shí)際的農(nóng)牧區(qū)客運(yùn)發(fā)展扶持政策，將公交線路向城市周邊的農(nóng)牧區(qū)延伸，規(guī)劃建設(shè)鄉(xiāng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)牧區(qū)客運(yùn)班線少、農(nóng)牧民群眾出行難的問題。
