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滬寧城際高速鐵路7月1日開通運營

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-07-01  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:人民網(wǎng)
核心提示:滬寧城際高速鐵路7月1日開通運營
  7月1日上午8時,上海虹橋站至南京站G5000 次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時相向發(fā)車。這標志著滬寧城際高速鐵路正式投入運營。

  滬寧城際高速鐵路運營里程301公里,列車最高時速350公里,從南京站到上海站或上海虹橋站,沿途設(shè)仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西等車站。全線鋪設(shè)無砟軌道,采用世界上最先進的國產(chǎn)“和諧號”高速動車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統(tǒng)。它是目前我國乃至世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的一條城際高速鐵路。

  上海至南京之間原有一條滬寧鐵路,建成于1908年,是中國最早建設(shè)的重要鐵路干線之一。在全國的鐵路網(wǎng)中,既有滬寧鐵路是最緊張、最繁忙的干線之一。為盡快緩解滬寧間運輸“瓶頸”壓力,充分釋放既有線貨運能力,早日實現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”目標 ,國家確定建設(shè)一條具有世界一流標準,快速、經(jīng)濟、安全、低碳、環(huán)保的現(xiàn)代化高速鐵路。2008年7月1日,鐵道部、江蘇省及上海市三家共同投資的滬寧城際高速鐵路開工。

  鐵道部、江蘇省、上海市建立領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)機制,先后多次召開會議,及時解決重大問題。上海鐵路局成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu),調(diào)動全局力量支持項目建設(shè),滬寧城際鐵路股份有限公司和各參建單位把最優(yōu)秀的人員、最精良的設(shè)備投入到現(xiàn)場。近6萬名建設(shè)者團結(jié)協(xié)作,科學(xué)組織,日夜奮戰(zhàn),在兩年內(nèi)建成了一條世界一流水平的城際高速鐵路,創(chuàng)造了又一項世界高鐵建設(shè)的“中國速度”。

  滬寧城際高速鐵路地處長江三角洲的沖積平原,全線約有78公里的軟土地帶,全線橋隧累計占全線的72.7%。針對橋梁施工及臨近既有線軟土路基施工,高速鐵路建設(shè)工程技術(shù)人員大膽創(chuàng)新,奮力攻關(guān),攻克了在軟土路基上修高鐵的當(dāng)今高鐵建設(shè)領(lǐng)域新難題。

  滬寧城際高速鐵路有170公里緊靠著繁忙的既有滬寧鐵路,最近處只有5.5米。另外,滬寧城際高速鐵路與既有滬寧鐵路還有立體交叉。其中,京杭大運河特大橋上5個雙柱門式墩跨越既有滬寧鐵路,另有26座橋梁施工要跨越既有滬寧鐵路,24處跨越高等級公路。滬寧城際高速鐵路建設(shè)者嚴把安全質(zhì)量關(guān),創(chuàng)下了鄰近既有線施工沒出大事的安全佳績。

  滬寧城際高速鐵路貫穿我國城市群最密集、生產(chǎn)力最發(fā)達、經(jīng)濟增長最強勁、發(fā)展最具活力的長三角核心區(qū)域,使上海、南京以及蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市形成“同城效應(yīng)”,必將成為助推長三角現(xiàn)代化建設(shè)的強大引擎。

  在世博盛會的大背景下,滬寧城際高速鐵路作為服務(wù)上海世博會的重要基礎(chǔ)設(shè)施,通過為中外游客提供高品質(zhì)、高水準的鐵路旅行服務(wù),集中展示我國高鐵發(fā)展的最新成果,有利于擴大我國高鐵先進技術(shù)的國際影響力,展示國家的科技實力,樹立新的國際形象。

  滬寧城際高速鐵路與在建的京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接,大幅度拉近東部地區(qū)與中西部地區(qū)的時空距離,大幅度擴展長三角地區(qū)經(jīng)濟活動空間和生產(chǎn)力輻射范圍,必將極大改變我國區(qū)域經(jīng)濟、政治、文化和社會發(fā)展格局。

  在世界日益關(guān)注發(fā)展低碳經(jīng)濟和綠色交通工具的形勢下,在我國寸土寸金、經(jīng)濟總量最大、人口最為稠密的長三角區(qū)域,滬寧城際高速鐵路的建成運營,對于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,實現(xiàn)經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,必將產(chǎn)生重要而深遠的影響。

  滬寧城際高速鐵路正式投入運營,我國新建高速鐵路運營里程已達4044公里。其中,時速350公里的有1995公里,包括北京~天津、武漢~廣州、鄭州~西安、上海~南京高速鐵路;時速250公里的有2049公里,包括合肥~南京、合肥~武漢、石家莊~太原、濟南~青島、寧波~臺州~溫州、溫州~福州、福州~廈門、成都~都江堰高速鐵路。截至目前,我國已投入運營的高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達到時速200~250公里的線路)6920公里,成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
 
 
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