申銀萬(wàn)國(guó)發(fā)布化工行業(yè)最新研究報(bào)告稱(chēng)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的逐步轉(zhuǎn)型，如下新興產(chǎn)業(yè)將成為化工新材料的新引擎：新能源、高鐵和環(huán)保節(jié)能。新能源包括動(dòng)力電池和光伏發(fā)電。目前鋰電化學(xué)品品質(zhì)和成本已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵瓶頸，鋰電化學(xué)品可以進(jìn)一步分為：正極材料、 負(fù)極材料、隔膜和電解液。未來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，鋰電化學(xué)品將出現(xiàn)井噴，以正極材料磷酸鐵鋰為例，08年全球磷酸鐵鋰的銷(xiāo)量約1500噸，如果未來(lái)采用磷酸鐵鋰為正極材料的HEV/PHEV/EV的數(shù)量均達(dá)到100萬(wàn)輛，那么對(duì)應(yīng)的磷酸鐵鋰的需求量就將達(dá)到14萬(wàn)噸。
報(bào)告稱(chēng)，高鐵相關(guān)新材料為高性能減水劑和工程膠粘劑。高鐵建設(shè)是高性能減水劑的短期驅(qū)動(dòng)力，06-09年我國(guó)聚羧酸類(lèi)減水劑年用量CAGR高達(dá)104%，10-12年仍將需要126萬(wàn)噸聚羧酸類(lèi)減水劑，基礎(chǔ)設(shè)施和民用建筑則是高性能減水劑的長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力。預(yù)計(jì)未來(lái)五年高鐵軌道的建設(shè)可能需要聚氨酯膠粘劑約9萬(wàn)噸，需求將集中釋放。環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及高硫容脫硫劑，相關(guān)的上市公司主要有三聚環(huán)保。
申銀萬(wàn)國(guó)建議增持在生產(chǎn)工藝水平居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的上市公司：鋰離子電池電解液-新宙邦、正極材料-當(dāng)升科技、光伏用膠和高鐵用膠-回天膠業(yè)、晶硅切割液與聚羧酸類(lèi)減水劑聚醚單體-奧克股份和環(huán)保節(jié)能-三聚環(huán)保。
報(bào)告稱(chēng)，高鐵相關(guān)新材料為高性能減水劑和工程膠粘劑。高鐵建設(shè)是高性能減水劑的短期驅(qū)動(dòng)力，06-09年我國(guó)聚羧酸類(lèi)減水劑年用量CAGR高達(dá)104%，10-12年仍將需要126萬(wàn)噸聚羧酸類(lèi)減水劑，基礎(chǔ)設(shè)施和民用建筑則是高性能減水劑的長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力。預(yù)計(jì)未來(lái)五年高鐵軌道的建設(shè)可能需要聚氨酯膠粘劑約9萬(wàn)噸，需求將集中釋放。環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及高硫容脫硫劑，相關(guān)的上市公司主要有三聚環(huán)保。
申銀萬(wàn)國(guó)建議增持在生產(chǎn)工藝水平居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的上市公司：鋰離子電池電解液-新宙邦、正極材料-當(dāng)升科技、光伏用膠和高鐵用膠-回天膠業(yè)、晶硅切割液與聚羧酸類(lèi)減水劑聚醚單體-奧克股份和環(huán)保節(jié)能-三聚環(huán)保。
