一種由布袋裹體混凝土灌注樁基礎（簡稱“布袋樁”）施工新工藝，日前在青海察格高速公路跨線橋上一舉試樁成功。該工藝的試驗成功，為今后柴達木盆地鹽湖乃至全國重鹽漬土地區(qū)的橋梁建設提供了技術支撐。
察格高速公路位于我國最大的鹽湖察爾汗鹽湖湖畔，大部分路段處于重鹽漬土地區(qū)。經(jīng)專家考證，鹵水對混凝土和鋼筋的浸蝕破壞每年可達5厘米以上。
在青海省交通廳、察格項目辦大力支持下，中交一勘院提出把樁基礎改為布袋樁（即在樁基礎混凝土外邊裹上由隔水防腐特殊材料制作的布袋，隔斷混凝土與鹵水的接觸，從而延長混凝土的使用壽命）的設想，但大孔徑布袋樁在全國施工中還沒有過先例，在鹽湖地區(qū)高速公路橋梁樁基礎上更是首次應用。其難點在于如何能把直徑1.5米、長三四十米的布袋沉入孔中？又如何能讓布袋在孔中撐開？幾十米高的鋼筋籠怎樣才能下到孔底？如何在實際操作過程中避免布袋破損等等。
擔任施工的云南陽光道橋公司項目部組織工程技術和試驗研究人員，對布袋施工工藝和方法進行反復探索試驗，終于在2009年9月成功將布袋在模擬鉆孔內展開。
為確保試樁成功，他們反復研究施工方案，專門制作了絞盤，對布袋下墜的配重、排氣用的鋼管、抽水用鋼管進水孔等，都進行了仔細計算；并對抽水機、污水泵、發(fā)電機等做了備份，對施工工序和細節(jié)，都分工明確，責任到人。5月22日，察格高速公路工地整個試樁過程一氣呵成，試驗成功！
目前，云南陽光道橋公司準備把這項新技術、新工藝推廣運用在察格高速公路B標項目兩座大橋69根混凝土灌注樁中。
察格高速公路位于我國最大的鹽湖察爾汗鹽湖湖畔，大部分路段處于重鹽漬土地區(qū)。經(jīng)專家考證，鹵水對混凝土和鋼筋的浸蝕破壞每年可達5厘米以上。
在青海省交通廳、察格項目辦大力支持下，中交一勘院提出把樁基礎改為布袋樁（即在樁基礎混凝土外邊裹上由隔水防腐特殊材料制作的布袋，隔斷混凝土與鹵水的接觸，從而延長混凝土的使用壽命）的設想，但大孔徑布袋樁在全國施工中還沒有過先例，在鹽湖地區(qū)高速公路橋梁樁基礎上更是首次應用。其難點在于如何能把直徑1.5米、長三四十米的布袋沉入孔中？又如何能讓布袋在孔中撐開？幾十米高的鋼筋籠怎樣才能下到孔底？如何在實際操作過程中避免布袋破損等等。
擔任施工的云南陽光道橋公司項目部組織工程技術和試驗研究人員，對布袋施工工藝和方法進行反復探索試驗，終于在2009年9月成功將布袋在模擬鉆孔內展開。
為確保試樁成功，他們反復研究施工方案，專門制作了絞盤，對布袋下墜的配重、排氣用的鋼管、抽水用鋼管進水孔等，都進行了仔細計算；并對抽水機、污水泵、發(fā)電機等做了備份，對施工工序和細節(jié)，都分工明確，責任到人。5月22日，察格高速公路工地整個試樁過程一氣呵成，試驗成功！
目前，云南陽光道橋公司準備把這項新技術、新工藝推廣運用在察格高速公路B標項目兩座大橋69根混凝土灌注樁中。
