5月15日凌晨1點，由中鐵二十五局負(fù)責(zé)施工的廣西境內(nèi)最長鐵路深水雙線特大橋——湘桂鐵路柳江雙線特大橋，最后一個水中墩27#墩順利完成頂帽混凝土澆筑，這標(biāo)志著該橋全部水中墩墩身部分施工完畢，為下一步的懸灌連續(xù)梁施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
湘桂線提速擴(kuò)能改造工程是廣西第一條高速鐵路，它的建成將在服務(wù)廣西經(jīng)濟(jì)、提升廣西形象、拉動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有十分重要的意義。柳江雙線特大橋作為全線的關(guān)鍵控制性工程，全長1970.46米，其中跨越柳江部分共設(shè)6個水中墩（河面跨度640米），其余60個墩臺分布南北兩岸。
中鐵二十五局介紹，從2009年5月18日該橋第一根水中樁正式開鉆，經(jīng)建設(shè)者們將近一年的努力拼搏，終于趕在今年汛期來臨之前，順利完成了水中墩全部墩身的施工，為實現(xiàn)工期目標(biāo)贏得了寶貴的時間。目前32#墩連續(xù)梁已開始零號塊的模板安裝施工。
