4月30日，大（同）西（安）客運專線灞河特大橋第一根樁基開鉆。標(biāo)志著由中國鐵建二十一局集團承建的第15標(biāo)段全線開工。
大西客運專線是國家中長期鐵路規(guī)劃的重要組成部分，線路北起山西大同市，自北向南橫穿山西中部，向南經(jīng)朔州、忻州、太原、臨汾、運城，在永濟跨黃河進入陜西渭南，經(jīng)臨潼至西安。大西客運專線全長859公里，山西境內(nèi)全長710公里，陜西境內(nèi)全長149公里。橋隧比例占全長的78%，線路設(shè)計時速為350公里，總投資963億元。該線建成后，可實現(xiàn)大同至西安客貨分線運輸，大幅提高運輸能力和質(zhì)量。
屆時，大同至西安列車運行時間將由17小時縮短至3小時左右。通過與石太客專、太原至中衛(wèi)、隴?？蛯?、西安至成都客專的有效連接，形成山西、陜西通往全國各地高效便捷的快速客運網(wǎng)，對促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生重要作用。由中國鐵建二十一局集團承建的第15標(biāo)段，全長31.617公里，整個標(biāo)段在西安臨潼區(qū)和灞橋區(qū)之間，跨越西禹高速、西銅公路、灞河，行走在鄭西客專右側(cè)。
其中，管區(qū)內(nèi)重點工程灞河特大橋全長達25公里，是大西客專的重點工程，也是中鐵二十一局集團承建的最長的橋梁。大西客專在設(shè)計和施工方面采用新技術(shù)、新材料和新工藝。使用900噸箱梁運架設(shè)備，采用具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的無碴軌道道床，應(yīng)用耐久性混凝土，運用先進的路基動態(tài)檢測技術(shù)，確保速度目標(biāo)值高，安全舒適性好。
中鐵二十一局集團大西指揮部下設(shè)6個項目部，其中，第二項目部承建灞河特大橋中部9.47公里，墩臺300個，樁基2402根，累計長度達12.36萬米。在工期緊，任務(wù)重，征地拆遷難的情況下，以經(jīng)理田仲會、書記羅明省為核心的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子，全速推進，高效運作。
自3月15日上場后，快速完成了項目部駐地建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建起了4673平方米的鋼筋加工場，硬化便道400米，占地40畝的現(xiàn)代化拌合站正在建設(shè)之中。項目副經(jīng)理張德忠、王文玉積極協(xié)調(diào)對外關(guān)系，拉通了全線便道，使第15標(biāo)在大西客專陜西境內(nèi)率先開工。圖片說明：大西鐵路客運專線第一根樁開鉆。
大西客運專線是國家中長期鐵路規(guī)劃的重要組成部分，線路北起山西大同市，自北向南橫穿山西中部，向南經(jīng)朔州、忻州、太原、臨汾、運城，在永濟跨黃河進入陜西渭南，經(jīng)臨潼至西安。大西客運專線全長859公里，山西境內(nèi)全長710公里，陜西境內(nèi)全長149公里。橋隧比例占全長的78%，線路設(shè)計時速為350公里，總投資963億元。該線建成后，可實現(xiàn)大同至西安客貨分線運輸，大幅提高運輸能力和質(zhì)量。
屆時，大同至西安列車運行時間將由17小時縮短至3小時左右。通過與石太客專、太原至中衛(wèi)、隴?？蛯?、西安至成都客專的有效連接，形成山西、陜西通往全國各地高效便捷的快速客運網(wǎng)，對促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生重要作用。由中國鐵建二十一局集團承建的第15標(biāo)段，全長31.617公里，整個標(biāo)段在西安臨潼區(qū)和灞橋區(qū)之間，跨越西禹高速、西銅公路、灞河，行走在鄭西客專右側(cè)。
其中，管區(qū)內(nèi)重點工程灞河特大橋全長達25公里，是大西客專的重點工程，也是中鐵二十一局集團承建的最長的橋梁。大西客專在設(shè)計和施工方面采用新技術(shù)、新材料和新工藝。使用900噸箱梁運架設(shè)備，采用具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的無碴軌道道床，應(yīng)用耐久性混凝土，運用先進的路基動態(tài)檢測技術(shù)，確保速度目標(biāo)值高，安全舒適性好。
中鐵二十一局集團大西指揮部下設(shè)6個項目部，其中，第二項目部承建灞河特大橋中部9.47公里，墩臺300個，樁基2402根，累計長度達12.36萬米。在工期緊，任務(wù)重，征地拆遷難的情況下，以經(jīng)理田仲會、書記羅明省為核心的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子，全速推進，高效運作。
自3月15日上場后，快速完成了項目部駐地建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建起了4673平方米的鋼筋加工場，硬化便道400米，占地40畝的現(xiàn)代化拌合站正在建設(shè)之中。項目副經(jīng)理張德忠、王文玉積極協(xié)調(diào)對外關(guān)系，拉通了全線便道，使第15標(biāo)在大西客專陜西境內(nèi)率先開工。圖片說明：大西鐵路客運專線第一根樁開鉆。
