22日18時(shí)18分，隨著最后一片混凝土箱梁安全平穩(wěn)地落在橋臺(tái)與橋墩之間，由中鐵一局天津大道一合同段項(xiàng)目部干部職工及架梁作業(yè)人員緊張施工的天津大道雙港高架特大橋主線箱梁全部架設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)了雙港高架特大橋主線勝利合攏及橋梁架設(shè)的節(jié)點(diǎn)工期，成為天津大道第一個(gè)主體完工的特大橋，為該橋濕接縫、橋面鋪裝等施工及天津大道全線通車(chē)贏得了時(shí)間。
天津大道雙港高架特大橋主線全長(zhǎng)1879米，分左右兩幅橋梁，橋面最高14米，最大坡度3.7%，最小曲線半徑1000米，該橋主線共62跨，跨度30米，主線需架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁470片。
在施工過(guò)程中，由于施工場(chǎng)地狹小，該橋又地處大沽南路與津沽公路的交界處，且跨越外環(huán)線津沽橋，每天通過(guò)大沽南路及外環(huán)津沽橋的車(chē)流量大，對(duì)施工影響較大。在天津市建交委的領(lǐng)導(dǎo)，天津城投集團(tuán)高速公路發(fā)展公司的大力支持幫助下，中鐵一局天津大道一合同段項(xiàng)目部干部職工及架梁作業(yè)人員，優(yōu)化施組，搶時(shí)間抓進(jìn)度。為保證箱梁的外觀質(zhì)量，施工人員采用大塊定形鋼模，搶先預(yù)制出混凝土箱梁，既縮短了施工周期，又保證了箱梁的外觀質(zhì)量。架梁時(shí)，他們采用140噸變頻自平衡式架橋機(jī)，克服混凝土箱梁運(yùn)輸距離達(dá)2公里遠(yuǎn)等困難，創(chuàng)出了每天架設(shè)10片箱梁的最好成績(jī)，既保證了架梁的安全，又保證了架梁的速度。
由于天津大道是海河以南唯一一條連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)至濱海新區(qū)于家堡、響鑼灣中心商務(wù)區(qū)的重要快速通道，是中長(zhǎng)距離的快速客運(yùn)生態(tài)景觀大道，是帶動(dòng)海河南岸中下游發(fā)展的主骨架。雙港高架特大橋主線箱梁的架設(shè)完成，為天津大道全線的早日通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
天津大道雙港高架特大橋主線全長(zhǎng)1879米，分左右兩幅橋梁，橋面最高14米，最大坡度3.7%，最小曲線半徑1000米，該橋主線共62跨，跨度30米，主線需架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁470片。
在施工過(guò)程中，由于施工場(chǎng)地狹小，該橋又地處大沽南路與津沽公路的交界處，且跨越外環(huán)線津沽橋，每天通過(guò)大沽南路及外環(huán)津沽橋的車(chē)流量大，對(duì)施工影響較大。在天津市建交委的領(lǐng)導(dǎo)，天津城投集團(tuán)高速公路發(fā)展公司的大力支持幫助下，中鐵一局天津大道一合同段項(xiàng)目部干部職工及架梁作業(yè)人員，優(yōu)化施組，搶時(shí)間抓進(jìn)度。為保證箱梁的外觀質(zhì)量，施工人員采用大塊定形鋼模，搶先預(yù)制出混凝土箱梁，既縮短了施工周期，又保證了箱梁的外觀質(zhì)量。架梁時(shí)，他們采用140噸變頻自平衡式架橋機(jī)，克服混凝土箱梁運(yùn)輸距離達(dá)2公里遠(yuǎn)等困難，創(chuàng)出了每天架設(shè)10片箱梁的最好成績(jī)，既保證了架梁的安全，又保證了架梁的速度。
由于天津大道是海河以南唯一一條連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)至濱海新區(qū)于家堡、響鑼灣中心商務(wù)區(qū)的重要快速通道，是中長(zhǎng)距離的快速客運(yùn)生態(tài)景觀大道，是帶動(dòng)海河南岸中下游發(fā)展的主骨架。雙港高架特大橋主線箱梁的架設(shè)完成，為天津大道全線的早日通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
