記者從15日召開(kāi)的哈爾濱市城市道路維修開(kāi)工儀式上了解到，今年哈市將投入4.87億元維修道路橋梁，修完后，城市道路完好率達(dá)到90%以上。由此哈爾濱城市道路完好率由全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市的末尾跨入中游行列。
據(jù)了解，今年哈市計(jì)劃維修道路橋梁326條(段)，其中道橋?qū)ｍ?xiàng)維修116條(段)，維修面積147.49萬(wàn)平方米，維修破損路面的道路210條(段)，維修面積28.26萬(wàn)平方米。
記者從道橋部門了解到，上世紀(jì)七八十年代前修建的道路的基礎(chǔ)都是白灰土(白灰摻和黃土)，再分別鋪上6厘米及5厘米兩層瀝青混凝土面層，結(jié)構(gòu)平均厚度40至50厘米，這種結(jié)構(gòu)的道路占哈市現(xiàn)有道路一半左右。這種結(jié)構(gòu)的面層破損后，水容易侵入道路基礎(chǔ)層，造成翻漿。再加上車輛載重量越來(lái)越大，三灰土基礎(chǔ)的道路無(wú)法滿足通行需要。
今年專項(xiàng)維修的116條(段)道路中，涉及到維修道路基礎(chǔ)的，將全部采用“三灰碎石”做為基礎(chǔ)。這種道路基礎(chǔ)是在在白灰土基礎(chǔ)上增加20厘米半剛性不透水的三灰碎石(三種灰土摻和小石子)基礎(chǔ)，道路面層改為4厘米熱穩(wěn)定性和抗凍裂性較好的改性瀝青混凝土，使道路結(jié)構(gòu)達(dá)到73厘米。這種技術(shù)應(yīng)用到道路建設(shè)上后，明顯提高了道路的承載能力，增強(qiáng)了道路的隔水性，從而徹底解決了道路翻漿的問(wèn)題。
記者了解到，今年的道路橋梁維修工程將盡量避開(kāi)高通高峰、采取夜間作業(yè)的辦法，最大限度地減少工程建設(shè)對(duì)周邊企事業(yè)單位和市民生產(chǎn)生活的影響。
此次維修的道路覆蓋道里、道外、南崗、香坊、平房五個(gè)區(qū)。工程分兩期進(jìn)行，第一期維修工程將于6月10日前完工，二期工程6月21日開(kāi)工，9月30日竣工。
