經(jīng)過一年的施工，目前，南廣鐵路沿線各個(gè)工地已由原來的荒山野嶺，變成了一個(gè)個(gè)開有規(guī)范施工便道的繁忙作業(yè)點(diǎn)。4月7日，記者從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，至目前為止，南廣鐵路梧州段工程項(xiàng)目進(jìn)度已經(jīng)過半，各項(xiàng)工作正有條不紊地進(jìn)行著。
抓住機(jī)遇搶進(jìn)度
進(jìn)入位于蒼梧縣盤龍嶺的南廣鐵路梧州南站現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。在現(xiàn)場(chǎng)，最引人注目的是矗立在站場(chǎng)中央的5個(gè)混凝土高鐵罐，場(chǎng)地一旁經(jīng)完工的幾排彩鋼房，以及正在搭建的儲(chǔ)料倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)場(chǎng)幾十個(gè)工人分散在不同的作業(yè)點(diǎn)，或進(jìn)行焊接施工，或進(jìn)行儲(chǔ)料倉(cāng)施工，忙個(gè)不停。
梧州南站是南廣鐵路三大重點(diǎn)控制工程之一，占地520畝。梧州南站施工本著節(jié)約土地的原則，利用梧州南站紅線范圍用地，實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)、鋪軌基地、站場(chǎng)依次生產(chǎn)，做到“三位一體”，預(yù)制梁場(chǎng)、鋪軌基地同時(shí)設(shè)置在梧州南站紅線場(chǎng)坪范圍。目前，梧州南站地基加固及站場(chǎng)路基填挖施工已經(jīng)基本完成，“春節(jié)后一個(gè)月的晴好天氣給施工帶來機(jī)遇，施工人員搶抓機(jī)遇，連續(xù)奮戰(zhàn)一個(gè)多月，目前站場(chǎng)核心范圍內(nèi)的土方施工已經(jīng)基本完成。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的橋梁公司三分部副經(jīng)理蘇蔚向記者介紹。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，拌合站的建設(shè)已基本完成。“拌合站再用一個(gè)星期就能完成臨建工作，拌合站建好后，兩臺(tái)混凝土機(jī)正常工作下每小時(shí)作業(yè)90立方米混凝土。由于梁場(chǎng)建設(shè)需要大量的混凝土，因此目前需要把站場(chǎng)的路面硬化，方便水泥運(yùn)輸。由于已經(jīng)制定下今年6月1日梁場(chǎng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，時(shí)間緊，我們是一分鐘也不敢耽誤?！敝需F一局集團(tuán)橋梁工程有限公司蒼梧制梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)安亞彬說道。
據(jù)了解，梁場(chǎng)一共要設(shè)置8個(gè)制梁臺(tái)臺(tái)座，目前已經(jīng)建成3個(gè)制梁臺(tái)臺(tái)座，另有一個(gè)正在澆注?！熬嚯x試生產(chǎn)的時(shí)間還有一個(gè)多月，近段時(shí)間，如果條件允許，工地上都是24小時(shí)輪班作業(yè)，什么時(shí)候都可看到繁忙的施工場(chǎng)面。”安亞彬說道。
中短隧道部分貫通
記者來到燕子山二、三號(hào)隧道施工點(diǎn)時(shí)，看到二、三號(hào)隧道已經(jīng)全部貫通。據(jù)了解，燕子山二號(hào)隧道長(zhǎng)190米，三號(hào)隧道長(zhǎng)159米，隧道口半徑長(zhǎng)7.74米，除了隧道洞門外，燕子山二、三號(hào)隧道已經(jīng)完工。長(zhǎng)137米的一號(hào)隧道已經(jīng)推進(jìn)30米，預(yù)計(jì)在今年7月貫通。
燕子山隧道施工難點(diǎn)在于隧道土質(zhì)是5級(jí)偏壓圍巖。圍巖是隧道周圍一定范圍內(nèi)對(duì)洞身的穩(wěn)定有影響的巖（土）體。不同的圍巖在修建隧道時(shí)會(huì)有不同的地質(zhì)現(xiàn)象。為了保證施工安全，隧道在施工時(shí)采用“三臺(tái)階七步開挖法”進(jìn)行作業(yè)，并做好詳實(shí)的地質(zhì)預(yù)報(bào)，每10米做一個(gè)地質(zhì)報(bào)告，因此在施工過程中沒有出現(xiàn)坍塌事故。對(duì)已經(jīng)貫通的二、三號(hào)隧道也不能大意，施工人員在已經(jīng)貫通的隧道里面安裝監(jiān)控量測(cè)，每天做三次測(cè)量，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，以保證隧道的安全性，一旦發(fā)生下沉、變形、收縮等問題立即修整。
南廣鐵路梧州段最長(zhǎng)的大橋———古鳳特大橋也由三分部施工。在這個(gè)施工點(diǎn)，記者看到，長(zhǎng)達(dá)2公里的古鳳特大橋目前已經(jīng)建成6個(gè)橋墩，4個(gè)橋墩正在建設(shè)。這座大橋需要建成橋墩70個(gè)。
據(jù)了解，南廣鐵路梧州段全長(zhǎng)49.2公里，經(jīng)過藤縣和蒼梧，計(jì)劃投資30.35億元，須建設(shè)涵洞128道，隧道20座，大橋31座，其中，特大橋6座。工程建設(shè)期為2009年3月1日至2012年3月1日。
抓住機(jī)遇搶進(jìn)度
進(jìn)入位于蒼梧縣盤龍嶺的南廣鐵路梧州南站現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。在現(xiàn)場(chǎng)，最引人注目的是矗立在站場(chǎng)中央的5個(gè)混凝土高鐵罐，場(chǎng)地一旁經(jīng)完工的幾排彩鋼房，以及正在搭建的儲(chǔ)料倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)場(chǎng)幾十個(gè)工人分散在不同的作業(yè)點(diǎn)，或進(jìn)行焊接施工，或進(jìn)行儲(chǔ)料倉(cāng)施工，忙個(gè)不停。
梧州南站是南廣鐵路三大重點(diǎn)控制工程之一，占地520畝。梧州南站施工本著節(jié)約土地的原則，利用梧州南站紅線范圍用地，實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)、鋪軌基地、站場(chǎng)依次生產(chǎn)，做到“三位一體”，預(yù)制梁場(chǎng)、鋪軌基地同時(shí)設(shè)置在梧州南站紅線場(chǎng)坪范圍。目前，梧州南站地基加固及站場(chǎng)路基填挖施工已經(jīng)基本完成，“春節(jié)后一個(gè)月的晴好天氣給施工帶來機(jī)遇，施工人員搶抓機(jī)遇，連續(xù)奮戰(zhàn)一個(gè)多月，目前站場(chǎng)核心范圍內(nèi)的土方施工已經(jīng)基本完成。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的橋梁公司三分部副經(jīng)理蘇蔚向記者介紹。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，拌合站的建設(shè)已基本完成。“拌合站再用一個(gè)星期就能完成臨建工作，拌合站建好后，兩臺(tái)混凝土機(jī)正常工作下每小時(shí)作業(yè)90立方米混凝土。由于梁場(chǎng)建設(shè)需要大量的混凝土，因此目前需要把站場(chǎng)的路面硬化，方便水泥運(yùn)輸。由于已經(jīng)制定下今年6月1日梁場(chǎng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，時(shí)間緊，我們是一分鐘也不敢耽誤?！敝需F一局集團(tuán)橋梁工程有限公司蒼梧制梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)安亞彬說道。
據(jù)了解，梁場(chǎng)一共要設(shè)置8個(gè)制梁臺(tái)臺(tái)座，目前已經(jīng)建成3個(gè)制梁臺(tái)臺(tái)座，另有一個(gè)正在澆注?！熬嚯x試生產(chǎn)的時(shí)間還有一個(gè)多月，近段時(shí)間，如果條件允許，工地上都是24小時(shí)輪班作業(yè)，什么時(shí)候都可看到繁忙的施工場(chǎng)面。”安亞彬說道。
中短隧道部分貫通
記者來到燕子山二、三號(hào)隧道施工點(diǎn)時(shí)，看到二、三號(hào)隧道已經(jīng)全部貫通。據(jù)了解，燕子山二號(hào)隧道長(zhǎng)190米，三號(hào)隧道長(zhǎng)159米，隧道口半徑長(zhǎng)7.74米，除了隧道洞門外，燕子山二、三號(hào)隧道已經(jīng)完工。長(zhǎng)137米的一號(hào)隧道已經(jīng)推進(jìn)30米，預(yù)計(jì)在今年7月貫通。
燕子山隧道施工難點(diǎn)在于隧道土質(zhì)是5級(jí)偏壓圍巖。圍巖是隧道周圍一定范圍內(nèi)對(duì)洞身的穩(wěn)定有影響的巖（土）體。不同的圍巖在修建隧道時(shí)會(huì)有不同的地質(zhì)現(xiàn)象。為了保證施工安全，隧道在施工時(shí)采用“三臺(tái)階七步開挖法”進(jìn)行作業(yè)，并做好詳實(shí)的地質(zhì)預(yù)報(bào)，每10米做一個(gè)地質(zhì)報(bào)告，因此在施工過程中沒有出現(xiàn)坍塌事故。對(duì)已經(jīng)貫通的二、三號(hào)隧道也不能大意，施工人員在已經(jīng)貫通的隧道里面安裝監(jiān)控量測(cè)，每天做三次測(cè)量，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，以保證隧道的安全性，一旦發(fā)生下沉、變形、收縮等問題立即修整。
南廣鐵路梧州段最長(zhǎng)的大橋———古鳳特大橋也由三分部施工。在這個(gè)施工點(diǎn)，記者看到，長(zhǎng)達(dá)2公里的古鳳特大橋目前已經(jīng)建成6個(gè)橋墩，4個(gè)橋墩正在建設(shè)。這座大橋需要建成橋墩70個(gè)。
據(jù)了解，南廣鐵路梧州段全長(zhǎng)49.2公里，經(jīng)過藤縣和蒼梧，計(jì)劃投資30.35億元，須建設(shè)涵洞128道，隧道20座，大橋31座，其中，特大橋6座。工程建設(shè)期為2009年3月1日至2012年3月1日。
