歷經(jīng)萬(wàn)余名建設(shè)者三年多的艱苦奮戰(zhàn)，上海世博工程建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺收尾階段，連接世博園區(qū)場(chǎng)館的各場(chǎng)館區(qū)道路開(kāi)始穿上“新衣”。在世博園區(qū)，施工人員已用銑刨機(jī)將原有的瀝青路面刨去3厘米，鋪上了4厘米厚的透水瀝青混凝土。
據(jù)工作人員介紹，此次世博園區(qū)道路瀝青路面采用新型的透水瀝青混凝土鋪裝，也叫排水性混凝土。它比普通的瀝青混凝土孔隙率提高了15%，達(dá)到20%，它能使雨水通過(guò)該層內(nèi)部的連通空隙沿路面橫坡排出路外，而不至于在道路表面形成水膜和徑流，排水能力比普通瀝青路面提高4~5倍。它還具有降低噪音，抗滑性能高，減少水霧現(xiàn)象及高抗車(chē)轍的顯著優(yōu)點(diǎn)。
穿上透水瀝青“新衣”的世博園區(qū)道路，將比普通路面降低噪音3~5分貝，抗變形能力提高了1.5~4倍，比普通的高速公路路面更經(jīng)久耐用。雨天車(chē)輛在上面行駛時(shí)，可防止車(chē)輪打滑。這種路面還能減少燈光的反射，在雨霧天提高路面的能見(jiàn)度，較一般的密級(jí)配瀝青混凝土路面，更利于環(huán)保和行車(chē)安全。
據(jù)工作人員介紹，此次世博園區(qū)道路瀝青路面采用新型的透水瀝青混凝土鋪裝，也叫排水性混凝土。它比普通的瀝青混凝土孔隙率提高了15%，達(dá)到20%，它能使雨水通過(guò)該層內(nèi)部的連通空隙沿路面橫坡排出路外，而不至于在道路表面形成水膜和徑流，排水能力比普通瀝青路面提高4~5倍。它還具有降低噪音，抗滑性能高，減少水霧現(xiàn)象及高抗車(chē)轍的顯著優(yōu)點(diǎn)。
穿上透水瀝青“新衣”的世博園區(qū)道路，將比普通路面降低噪音3~5分貝，抗變形能力提高了1.5~4倍，比普通的高速公路路面更經(jīng)久耐用。雨天車(chē)輛在上面行駛時(shí)，可防止車(chē)輪打滑。這種路面還能減少燈光的反射，在雨霧天提高路面的能見(jiàn)度，較一般的密級(jí)配瀝青混凝土路面，更利于環(huán)保和行車(chē)安全。
