4月2日上午，在中廣核集團(tuán)廣東臺(tái)山核電站1號(hào)機(jī)組常規(guī)島建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，世界最大汽輪機(jī)的基座筏基開(kāi)始混凝土整體澆筑。這是繼臺(tái)山核電成功實(shí)現(xiàn)EPR機(jī)組全球第一個(gè)核島筏基大體積混凝土整體澆筑并取得成功之后，在國(guó)際三代核電建設(shè)中再次實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
據(jù)了解，臺(tái)山核電采用的汽輪機(jī)功率為175萬(wàn)千瓦，是世界當(dāng)前核電項(xiàng)目中最大的汽輪機(jī)，將坐落在本次澆筑的基座筏基之上。由于汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸大，整體澆筑的厚度將達(dá)4.5米，澆筑量約6000方，采用整體澆筑方式將有效提高工程質(zhì)量和建設(shè)效率，但同時(shí)會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)施工和質(zhì)量控制的難度。為保證混凝土順利澆筑，臺(tái)山核電和施工單位借鑒臺(tái)山核電1號(hào)機(jī)組核島筏基整體澆筑的成功經(jīng)驗(yàn)，制定了澆筑方案。在澆筑工作實(shí)施前，專(zhuān)門(mén)組織多方專(zhuān)家對(duì)澆筑方案及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況進(jìn)行聯(lián)合評(píng)審和檢查。
臺(tái)山核電站工程建設(shè)在中廣核集團(tuán)專(zhuān)業(yè)化分工的強(qiáng)力支撐下，應(yīng)用了多項(xiàng)對(duì)核電建設(shè)具有重要意義的新技術(shù)和新工藝，使我國(guó)核電站建設(shè)水平取得了新的進(jìn)步。目前，臺(tái)山核電站工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、現(xiàn)場(chǎng)施工及國(guó)產(chǎn)化、自主化等各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
