3月31日6點(diǎn)10分，隨著滬杭客專七標(biāo)正線到聯(lián)絡(luò)線二變四道岔連續(xù)梁順利完成混凝土澆注，標(biāo)志著中鐵一局滬杭客專七標(biāo)管段內(nèi)正線開(kāi)通段連續(xù)梁全部澆注完成，這為全面完成后續(xù)施工任務(wù)，確保滬杭客?！?0.1”如期開(kāi)通的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中鐵一局滬杭客專七標(biāo)管段內(nèi)正線開(kāi)通段共有現(xiàn)澆連續(xù)梁16處55孔，共計(jì)2313米。其中異型梁3處，懸灌梁3處，支架連續(xù)梁13處?，F(xiàn)澆梁施工工期極緊，任務(wù)極重，尤其是臨近既有線施工安全危險(xiǎn)源極多，使整個(gè)現(xiàn)澆梁施工難度驟增。自2009年12月20日，標(biāo)段內(nèi)第一座現(xiàn)澆連續(xù)梁——跨塘許路連續(xù)梁順利完成混凝土澆注以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部迅即在全標(biāo)段各參建單位掀起了現(xiàn)澆梁施工攻堅(jiān)戰(zhàn)。2010年3月19日凌晨，標(biāo)段內(nèi)最長(zhǎng)的257.5米連續(xù)梁——跨翁梅互通立交連續(xù)梁合攏段順利完成混凝土澆注，標(biāo)志著連續(xù)梁施工取得階段性新突破。
尤其是進(jìn)入2月份以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合標(biāo)段內(nèi)施工重點(diǎn)及時(shí)提出了“一個(gè)中心”“兩個(gè)創(chuàng)新”、“三個(gè)確保”和“一個(gè)全面鋪開(kāi)”的總體思路，采取切實(shí)可行的措施，積極落實(shí)上海鐵路局、滬杭客專公司的各項(xiàng)部署，先后開(kāi)展了“苦干一季度，誓奪開(kāi)門(mén)紅”、“百日大會(huì)戰(zhàn)，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)和“保兩會(huì)、迎世博、安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，全面推進(jìn)連續(xù)梁施工進(jìn)度，持續(xù)掀起施工生產(chǎn)高潮。一是春節(jié)期間采取保勤措施，設(shè)立保勤獎(jiǎng)，確保勞動(dòng)力資源滿足施工需要；二是合理配置各種資源，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制訂日歷性推進(jìn)計(jì)劃，確?，F(xiàn)澆梁施工穩(wěn)步推進(jìn)；三是成立了現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步細(xì)化了安全危險(xiǎn)源每日通報(bào)制度，定期開(kāi)展現(xiàn)澆梁安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查，確保了現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；四是扎實(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷加大節(jié)點(diǎn)工期考核獎(jiǎng)懲力度，充分調(diào)動(dòng)參建員工的積極性和創(chuàng)造性，營(yíng)造良好的施工氛圍。
在施工過(guò)程中，黨員先鋒崗和青年突擊隊(duì)切實(shí)發(fā)揮作用，黨員干部和團(tuán)員青年全身心投入施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。全體參建員工充分發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”企業(yè)精神，積極踐行上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”的滬杭客專建設(shè)理念，先后克服杭州六十年不遇暴雪和陰雨天氣等不利因素的影響，爭(zhēng)分奪秒，挑戰(zhàn)極限，為正線開(kāi)通段現(xiàn)澆梁施工做出了積極貢獻(xiàn)。
目前，標(biāo)段內(nèi)正線開(kāi)通段橋面附屬工程施工和無(wú)砟軌道施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中，全體參建員工將會(huì)以此次現(xiàn)澆梁全部澆注完成為契機(jī)，為確保各項(xiàng)施工任務(wù)圓滿完成而全力攻堅(jiān)。
中鐵一局滬杭客專七標(biāo)管段內(nèi)正線開(kāi)通段共有現(xiàn)澆連續(xù)梁16處55孔，共計(jì)2313米。其中異型梁3處，懸灌梁3處，支架連續(xù)梁13處?，F(xiàn)澆梁施工工期極緊，任務(wù)極重，尤其是臨近既有線施工安全危險(xiǎn)源極多，使整個(gè)現(xiàn)澆梁施工難度驟增。自2009年12月20日，標(biāo)段內(nèi)第一座現(xiàn)澆連續(xù)梁——跨塘許路連續(xù)梁順利完成混凝土澆注以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部迅即在全標(biāo)段各參建單位掀起了現(xiàn)澆梁施工攻堅(jiān)戰(zhàn)。2010年3月19日凌晨，標(biāo)段內(nèi)最長(zhǎng)的257.5米連續(xù)梁——跨翁梅互通立交連續(xù)梁合攏段順利完成混凝土澆注，標(biāo)志著連續(xù)梁施工取得階段性新突破。
尤其是進(jìn)入2月份以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合標(biāo)段內(nèi)施工重點(diǎn)及時(shí)提出了“一個(gè)中心”“兩個(gè)創(chuàng)新”、“三個(gè)確保”和“一個(gè)全面鋪開(kāi)”的總體思路，采取切實(shí)可行的措施，積極落實(shí)上海鐵路局、滬杭客專公司的各項(xiàng)部署，先后開(kāi)展了“苦干一季度，誓奪開(kāi)門(mén)紅”、“百日大會(huì)戰(zhàn)，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)和“保兩會(huì)、迎世博、安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，全面推進(jìn)連續(xù)梁施工進(jìn)度，持續(xù)掀起施工生產(chǎn)高潮。一是春節(jié)期間采取保勤措施，設(shè)立保勤獎(jiǎng)，確保勞動(dòng)力資源滿足施工需要；二是合理配置各種資源，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制訂日歷性推進(jìn)計(jì)劃，確?，F(xiàn)澆梁施工穩(wěn)步推進(jìn)；三是成立了現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步細(xì)化了安全危險(xiǎn)源每日通報(bào)制度，定期開(kāi)展現(xiàn)澆梁安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查，確保了現(xiàn)澆梁施工安全質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；四是扎實(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷加大節(jié)點(diǎn)工期考核獎(jiǎng)懲力度，充分調(diào)動(dòng)參建員工的積極性和創(chuàng)造性，營(yíng)造良好的施工氛圍。
在施工過(guò)程中，黨員先鋒崗和青年突擊隊(duì)切實(shí)發(fā)揮作用，黨員干部和團(tuán)員青年全身心投入施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。全體參建員工充分發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”企業(yè)精神，積極踐行上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”的滬杭客專建設(shè)理念，先后克服杭州六十年不遇暴雪和陰雨天氣等不利因素的影響，爭(zhēng)分奪秒，挑戰(zhàn)極限，為正線開(kāi)通段現(xiàn)澆梁施工做出了積極貢獻(xiàn)。
目前，標(biāo)段內(nèi)正線開(kāi)通段橋面附屬工程施工和無(wú)砟軌道施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中，全體參建員工將會(huì)以此次現(xiàn)澆梁全部澆注完成為契機(jī)，為確保各項(xiàng)施工任務(wù)圓滿完成而全力攻堅(jiān)。
