3月18日，從日照市建委獲悉，日照市首條行人地下通道工程進(jìn)展順利。目前已完成了基坑開(kāi)挖及下部墊層混凝土施工工作。
當(dāng)天，在萬(wàn)平口大橋東側(cè)碧海路地下通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)工人們克服地質(zhì)條件差、管線復(fù)雜等種種不利因素，加班加點(diǎn)、搶趕工期，工程進(jìn)度正按計(jì)劃順利進(jìn)行，目前已完成了基坑開(kāi)挖及下部墊層混凝土施工工作。
負(fù)責(zé)工程施工的市政工程公司副總經(jīng)理安峰說(shuō)，碧海路地下通道工程于3月6日開(kāi)工，該項(xiàng)目基槽低于海平面1.5米，地下水豐富，基槽地基軟弱，多為淤泥流砂，他們采取了有效的排水措施，前期工程進(jìn)展比較順利?！拔覀儗⒗^續(xù)加班加點(diǎn)，確保在5月1日前完成地下通道主體和碧海路路面恢復(fù)。到時(shí)候，游客可以通過(guò)地下通道通過(guò)碧海路，有效實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流?！?nbsp;
據(jù)悉，建設(shè)萬(wàn)平口行人地下過(guò)道，旨在緩解旅游高峰期萬(wàn)平口景區(qū)碧海路的交通壓力，該項(xiàng)目建成后，不僅有效實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，同時(shí)，還將為萬(wàn)平口景區(qū)增添一個(gè)新的亮點(diǎn)。
據(jù)了解，該地下過(guò)道采用雙跨鋼筋砼箱涵，主通道箱涵長(zhǎng)20米，兩側(cè)接單孔6米跨箱涵，每孔凈寬5米、高3米。地上部分采用鋼結(jié)構(gòu)支撐，頂棚為彩色鋼化玻璃，內(nèi)設(shè)給排水管線及燈光照明系統(tǒng)，預(yù)計(jì)主體工程于4月23完工。
當(dāng)天，在萬(wàn)平口大橋東側(cè)碧海路地下通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)工人們克服地質(zhì)條件差、管線復(fù)雜等種種不利因素，加班加點(diǎn)、搶趕工期，工程進(jìn)度正按計(jì)劃順利進(jìn)行，目前已完成了基坑開(kāi)挖及下部墊層混凝土施工工作。
負(fù)責(zé)工程施工的市政工程公司副總經(jīng)理安峰說(shuō)，碧海路地下通道工程于3月6日開(kāi)工，該項(xiàng)目基槽低于海平面1.5米，地下水豐富，基槽地基軟弱，多為淤泥流砂，他們采取了有效的排水措施，前期工程進(jìn)展比較順利?！拔覀儗⒗^續(xù)加班加點(diǎn)，確保在5月1日前完成地下通道主體和碧海路路面恢復(fù)。到時(shí)候，游客可以通過(guò)地下通道通過(guò)碧海路，有效實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流?！?nbsp;
據(jù)悉，建設(shè)萬(wàn)平口行人地下過(guò)道，旨在緩解旅游高峰期萬(wàn)平口景區(qū)碧海路的交通壓力，該項(xiàng)目建成后，不僅有效實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，同時(shí)，還將為萬(wàn)平口景區(qū)增添一個(gè)新的亮點(diǎn)。
據(jù)了解，該地下過(guò)道采用雙跨鋼筋砼箱涵，主通道箱涵長(zhǎng)20米，兩側(cè)接單孔6米跨箱涵，每孔凈寬5米、高3米。地上部分采用鋼結(jié)構(gòu)支撐，頂棚為彩色鋼化玻璃，內(nèi)設(shè)給排水管線及燈光照明系統(tǒng)，預(yù)計(jì)主體工程于4月23完工。
