3月16日，記者從有關(guān)方面獲悉，福廈高鐵客運(yùn)通行時(shí)間擬定于4月26日。屆時(shí)，福州至廈門只需要一個(gè)半小時(shí)左右，比目前駕車走福廈高速公路縮短將近兩個(gè)小時(shí)；而福州到泉州一個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。
旅客基本可以隨到隨上
據(jù)介紹，福廈高鐵是我省第一條城際快速客貨運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。福廈高鐵全線共14站，分別是福州南、福清、漁溪（預(yù)留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預(yù)留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門等14個(gè)站點(diǎn)。
據(jù)透露，福廈高鐵客運(yùn)開通后，福州至廈門客運(yùn)動(dòng)車組有望每天最多開通十幾個(gè)班次，每天從6時(shí)到23時(shí)實(shí)行公交模式運(yùn)行。這樣，旅客乘坐福廈高鐵動(dòng)車基本可以隨到隨上車，乘坐高鐵就像坐公交車一樣方便。但福廈動(dòng)車開通之初，具體開多少班次及運(yùn)行時(shí)間，有待鐵路部門公布。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士初步推算，福廈高鐵動(dòng)車組票價(jià)為：福州至莆田32元～39元、福州至泉州53元～65元、泉州至廈門27元～33元、莆田至廈門52元～63元，但實(shí)際票價(jià)要以最終公布為準(zhǔn)。
調(diào)試時(shí)速已逾250公里
目前，福廈高鐵沿線的重要站點(diǎn)，如福州南、莆田、惠安西、新泉州、廈門西等站點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)基本進(jìn)入尾聲。
公交、的士等場站建設(shè)及綠化施工，也都在加班加點(diǎn)進(jìn)行。此外，記者還看到，售票大廳內(nèi)設(shè)有30個(gè)售票窗口，工作人員正在安裝售票系統(tǒng)。
與此同時(shí)，在福州火車南站附近的動(dòng)車所也在建中。動(dòng)車所是動(dòng)車進(jìn)行日常整備和入庫進(jìn)行檢修的地方。作為福州火車南站的配套工程，動(dòng)車所占地面積2萬多平方米，建成后可同時(shí)停放4輛動(dòng)車，將和福州火車南站同時(shí)投入使用。
施工方中鐵建工集團(tuán)有關(guān)人士介紹，現(xiàn)在客運(yùn)組的運(yùn)行速度最高已達(dá)275km/h，已基本滿足正式通車要求。
福州到各站點(diǎn)時(shí)間還未最終確定
據(jù)介紹，按照調(diào)試時(shí)的最高時(shí)速275公里，福州到廈門，中途如不?？浚\(yùn)行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)。有讀者問，福廈客運(yùn)開通后，福州到福清、莆田等具體站點(diǎn)需要多少時(shí)間？對(duì)此，福州鐵路部門有關(guān)人士稱，福廈高鐵和溫福高鐵一樣，不同的車次?？康恼军c(diǎn)不同，比如，廈門到福州的直達(dá)列車，就只在起點(diǎn)和終點(diǎn)站停，其他站點(diǎn)不停；而有的車則是站站停。因而，福州到各站點(diǎn)的具體時(shí)間，因目前運(yùn)行圖未出來，還未最終確定。
旅客基本可以隨到隨上
據(jù)介紹，福廈高鐵是我省第一條城際快速客貨運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。福廈高鐵全線共14站，分別是福州南、福清、漁溪（預(yù)留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預(yù)留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門等14個(gè)站點(diǎn)。
據(jù)透露，福廈高鐵客運(yùn)開通后，福州至廈門客運(yùn)動(dòng)車組有望每天最多開通十幾個(gè)班次，每天從6時(shí)到23時(shí)實(shí)行公交模式運(yùn)行。這樣，旅客乘坐福廈高鐵動(dòng)車基本可以隨到隨上車，乘坐高鐵就像坐公交車一樣方便。但福廈動(dòng)車開通之初，具體開多少班次及運(yùn)行時(shí)間，有待鐵路部門公布。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士初步推算，福廈高鐵動(dòng)車組票價(jià)為：福州至莆田32元～39元、福州至泉州53元～65元、泉州至廈門27元～33元、莆田至廈門52元～63元，但實(shí)際票價(jià)要以最終公布為準(zhǔn)。
調(diào)試時(shí)速已逾250公里
目前，福廈高鐵沿線的重要站點(diǎn)，如福州南、莆田、惠安西、新泉州、廈門西等站點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)基本進(jìn)入尾聲。
公交、的士等場站建設(shè)及綠化施工，也都在加班加點(diǎn)進(jìn)行。此外，記者還看到，售票大廳內(nèi)設(shè)有30個(gè)售票窗口，工作人員正在安裝售票系統(tǒng)。
與此同時(shí)，在福州火車南站附近的動(dòng)車所也在建中。動(dòng)車所是動(dòng)車進(jìn)行日常整備和入庫進(jìn)行檢修的地方。作為福州火車南站的配套工程，動(dòng)車所占地面積2萬多平方米，建成后可同時(shí)停放4輛動(dòng)車，將和福州火車南站同時(shí)投入使用。
施工方中鐵建工集團(tuán)有關(guān)人士介紹，現(xiàn)在客運(yùn)組的運(yùn)行速度最高已達(dá)275km/h，已基本滿足正式通車要求。
福州到各站點(diǎn)時(shí)間還未最終確定
據(jù)介紹，按照調(diào)試時(shí)的最高時(shí)速275公里，福州到廈門，中途如不?？浚\(yùn)行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)。有讀者問，福廈客運(yùn)開通后，福州到福清、莆田等具體站點(diǎn)需要多少時(shí)間？對(duì)此，福州鐵路部門有關(guān)人士稱，福廈高鐵和溫福高鐵一樣，不同的車次?？康恼军c(diǎn)不同，比如，廈門到福州的直達(dá)列車，就只在起點(diǎn)和終點(diǎn)站停，其他站點(diǎn)不停；而有的車則是站站停。因而，福州到各站點(diǎn)的具體時(shí)間，因目前運(yùn)行圖未出來，還未最終確定。
