目前南寧到金城江坐火車需要近6小時(shí)，不過(guò)四年后這個(gè)行程僅需1個(gè)多小時(shí)。25日從南寧交通運(yùn)輸部門知道，南寧至金城江鐵路今年內(nèi)開(kāi)工，建設(shè)工期為4年。線路長(zhǎng)約246.5公里，其中南寧市段220公里，初步設(shè)計(jì)時(shí)速200—250公里/小時(shí)，該項(xiàng)目建成后，坐火車從南寧至金城江僅需1個(gè)多小時(shí)。
目前，每天都有一趟南寧開(kāi)往成都的列車途經(jīng)金城江，南寧到金城江的行程需近6小時(shí)。
2月22日，南寧市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，南寧至金城江鐵路南寧段220公里，總投資為200億元，今年計(jì)劃完成10億元，計(jì)劃2014年完工。
南寧至金城江鐵路途經(jīng)河池市的金城江、都安，以及南寧市的馬山、武鳴、興寧區(qū)。該鐵路是一條以客為主，客貨共線，具有城際功能的快速、大能力的區(qū)際性干線鐵路。線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求按城際鐵路設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)時(shí)速在200—250公里/小時(shí)，概算總投資為255億元。該鐵路建成后，按200公里/小時(shí)來(lái)算，南寧市民到河池僅需1個(gè)多小時(shí)。
家住河池的岑榮江在南寧一家建筑材料企業(yè)上班，當(dāng)?shù)弥獙⒔蠈幹两鸪墙F路好消息后不禁拍手稱好。岑榮江從來(lái)就沒(méi)有坐過(guò)火車往返于南寧和金城江之間。主要由于火車?yán)@柳州再往金城江的時(shí)間太長(zhǎng)，她很多親人朋友回家都選擇公路出行。她表示，如果南寧到金城江乘火車僅需要1個(gè)多小時(shí)，今后將選擇乘坐火車回家。
金城江至南寧鐵路將與規(guī)劃建設(shè)的貴陽(yáng)至成都、成都至蘭州、成都至西安三條時(shí)速200公里以上的鐵路，組成我國(guó)西北、西南與廣西北部灣、東盟各國(guó)間最便捷的鐵路通道，形成我國(guó)西部地區(qū)南北縱向鐵路大通道，對(duì)完善我國(guó)鐵路路網(wǎng)具有重大意義。
一名鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，目前貴陽(yáng)至南寧只能通過(guò)黔桂鐵路經(jīng)柳州、黎塘到南寧。河池（金城江）至南寧段的修建將能使貴陽(yáng)至南寧的運(yùn)行距離從現(xiàn)在的857公里，至少縮短160公里，局部解決客流增長(zhǎng)和黔煤外運(yùn)及廣西能源短缺的突出矛盾。
與此同時(shí)，建設(shè)河池（金城江）至南寧鐵路將形成以南寧為中心的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”及一條資源開(kāi)發(fā)和黃金旅游線，并將縮短川南、川東、重慶、貴州等地區(qū)與北部灣出?？诘臅r(shí)空距離。
目前，每天都有一趟南寧開(kāi)往成都的列車途經(jīng)金城江，南寧到金城江的行程需近6小時(shí)。
2月22日，南寧市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，南寧至金城江鐵路南寧段220公里，總投資為200億元，今年計(jì)劃完成10億元，計(jì)劃2014年完工。
南寧至金城江鐵路途經(jīng)河池市的金城江、都安，以及南寧市的馬山、武鳴、興寧區(qū)。該鐵路是一條以客為主，客貨共線，具有城際功能的快速、大能力的區(qū)際性干線鐵路。線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求按城際鐵路設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)時(shí)速在200—250公里/小時(shí)，概算總投資為255億元。該鐵路建成后，按200公里/小時(shí)來(lái)算，南寧市民到河池僅需1個(gè)多小時(shí)。
家住河池的岑榮江在南寧一家建筑材料企業(yè)上班，當(dāng)?shù)弥獙⒔蠈幹两鸪墙F路好消息后不禁拍手稱好。岑榮江從來(lái)就沒(méi)有坐過(guò)火車往返于南寧和金城江之間。主要由于火車?yán)@柳州再往金城江的時(shí)間太長(zhǎng)，她很多親人朋友回家都選擇公路出行。她表示，如果南寧到金城江乘火車僅需要1個(gè)多小時(shí)，今后將選擇乘坐火車回家。
金城江至南寧鐵路將與規(guī)劃建設(shè)的貴陽(yáng)至成都、成都至蘭州、成都至西安三條時(shí)速200公里以上的鐵路，組成我國(guó)西北、西南與廣西北部灣、東盟各國(guó)間最便捷的鐵路通道，形成我國(guó)西部地區(qū)南北縱向鐵路大通道，對(duì)完善我國(guó)鐵路路網(wǎng)具有重大意義。
一名鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，目前貴陽(yáng)至南寧只能通過(guò)黔桂鐵路經(jīng)柳州、黎塘到南寧。河池（金城江）至南寧段的修建將能使貴陽(yáng)至南寧的運(yùn)行距離從現(xiàn)在的857公里，至少縮短160公里，局部解決客流增長(zhǎng)和黔煤外運(yùn)及廣西能源短缺的突出矛盾。
與此同時(shí)，建設(shè)河池（金城江）至南寧鐵路將形成以南寧為中心的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”及一條資源開(kāi)發(fā)和黃金旅游線，并將縮短川南、川東、重慶、貴州等地區(qū)與北部灣出?？诘臅r(shí)空距離。
