3月7日，中鐵一局橋梁公司十天高速略陽(yáng)項(xiàng)目召開(kāi)嘉陵江1號(hào)大橋深基坑施工方案專家評(píng)審會(huì)，陜西高速集團(tuán)副總工程師林新元，十天高速漢中西管理處副處長(zhǎng)王超，陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院、漢中西總監(jiān)辦、駐地辦監(jiān)理、橋梁公司副總工程師張曉矛等10余位專家及項(xiàng)目部技術(shù)人員參加會(huì)議。評(píng)審會(huì)的順利召開(kāi)為嘉陵江1號(hào)大橋1號(hào)墩水中基礎(chǔ)順利施工提供了有力技術(shù)保障。
1號(hào)墩為嘉陵江1號(hào)大橋主墩，設(shè)計(jì)為承臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)，雙肢空心薄壁墩身，左右線分離式承臺(tái)。單個(gè)承臺(tái)平面尺寸11.4×11.4米，高4米，承臺(tái)基坑深9.5米。每個(gè)承臺(tái)下為9根直徑2.0米鉆孔樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)25米。因1號(hào)墩位于嘉陵江主河道內(nèi)，施工期有2.5米左右水深，距嘉陵江桃花汛前有效施工時(shí)間不足40天，如何確保在洪水來(lái)臨之前搶出1號(hào)墩，成為了項(xiàng)目部施工的關(guān)鍵性控制工程。項(xiàng)目部擬采用筑島圍堰和高壓水泥旋噴樁帷幕閉水樁的方法止水，開(kāi)挖承臺(tái)。
與會(huì)專家查看了嘉陵江1號(hào)大橋1號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，并在會(huì)議室召開(kāi)了評(píng)審會(huì)。項(xiàng)目總工沈勇軍作現(xiàn)場(chǎng)施工和施工方案的詳細(xì)情況匯報(bào)。林新元對(duì)項(xiàng)目的精心策劃、精心組織、精心施工及各項(xiàng)工作進(jìn)展井然有序表示滿意，對(duì)橋梁公司的施工能力表示充分肯定，并就該施工方案提出了寶貴意見(jiàn)。
項(xiàng)目經(jīng)理師全海針對(duì)專家們提出的意見(jiàn)建議表示，施工中一定抓好落實(shí)、抓好過(guò)程監(jiān)控，同時(shí)在臨時(shí)支護(hù)，封底混凝土、混凝土運(yùn)輸、塔吊、提升電梯及應(yīng)急預(yù)案的制定等方面盡快完善。
1號(hào)墩為嘉陵江1號(hào)大橋主墩，設(shè)計(jì)為承臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)，雙肢空心薄壁墩身，左右線分離式承臺(tái)。單個(gè)承臺(tái)平面尺寸11.4×11.4米，高4米，承臺(tái)基坑深9.5米。每個(gè)承臺(tái)下為9根直徑2.0米鉆孔樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)25米。因1號(hào)墩位于嘉陵江主河道內(nèi)，施工期有2.5米左右水深，距嘉陵江桃花汛前有效施工時(shí)間不足40天，如何確保在洪水來(lái)臨之前搶出1號(hào)墩，成為了項(xiàng)目部施工的關(guān)鍵性控制工程。項(xiàng)目部擬采用筑島圍堰和高壓水泥旋噴樁帷幕閉水樁的方法止水，開(kāi)挖承臺(tái)。
與會(huì)專家查看了嘉陵江1號(hào)大橋1號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，并在會(huì)議室召開(kāi)了評(píng)審會(huì)。項(xiàng)目總工沈勇軍作現(xiàn)場(chǎng)施工和施工方案的詳細(xì)情況匯報(bào)。林新元對(duì)項(xiàng)目的精心策劃、精心組織、精心施工及各項(xiàng)工作進(jìn)展井然有序表示滿意，對(duì)橋梁公司的施工能力表示充分肯定，并就該施工方案提出了寶貴意見(jiàn)。
項(xiàng)目經(jīng)理師全海針對(duì)專家們提出的意見(jiàn)建議表示，施工中一定抓好落實(shí)、抓好過(guò)程監(jiān)控，同時(shí)在臨時(shí)支護(hù)，封底混凝土、混凝土運(yùn)輸、塔吊、提升電梯及應(yīng)急預(yù)案的制定等方面盡快完善。
