隨著地鐵3號(hào)線、地鐵1號(hào)線西延線這兩條過(guò)江地鐵線的開(kāi)建，一直被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一號(hào)線北延何時(shí)開(kāi)工，成了市民關(guān)注的焦點(diǎn)。記者從南京地鐵指揮部獲悉，一號(hào)線北延線已被納入南京市政府城市環(huán)境綜合提升三年行動(dòng)計(jì)劃之中。按照時(shí)間安排，北延線從邁皋橋延到燕子磯，2012年開(kāi)工建設(shè)。不過(guò)，南京地鐵指揮部有關(guān)人士稱，一號(hào)線北延線線路如何走，目前還沒(méi)有定，有三種方案等待比選。從目前來(lái)看，二號(hào)方案有可能勝出。
此前有媒體稱，按照先前的規(guī)劃，地鐵一號(hào)線北延線工程計(jì)劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū)，長(zhǎng)度5公里，設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、太新路四站，全部為高架站。后來(lái)規(guī)劃又做了調(diào)整，北延線的站點(diǎn)又增加到了7個(gè)，直至新港開(kāi)發(fā)區(qū)。對(duì)此，地鐵指揮部有關(guān)人士稱，從目前得到的官方消息來(lái)看，北延線只有3個(gè)站點(diǎn)。
南京市地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人稱，目前對(duì)一號(hào)線北延線線路走向研究了三種方案：方案一，線路走向起自一號(hào)線邁皋橋站，向北沿和燕路直至燕子磯地區(qū)；方案二：線路走向起自一號(hào)線邁皋橋站，沿和燕路向北，在和燕路與太新路交叉口前轉(zhuǎn)向太新路，沿太新路一路向東北方向行進(jìn)，在太新路和繞城公路前轉(zhuǎn)向正東，經(jīng)過(guò)一片棄土場(chǎng)后至恒飛路，沿恒飛路一路向東，在恒飛路和堯新大道交叉口前，轉(zhuǎn)向堯新大道，然后沿堯新大道一路向北至新生圩；方案三，線路走向起自一號(hào)線邁皋橋站，沿和燕路向北，在曉莊前拐向棲霞大道，沿棲霞大道向東過(guò)堯新大道后經(jīng)太平山公園拐向南行，到達(dá)終點(diǎn)站堯鐵站。
此前有媒體稱，按照先前的規(guī)劃，地鐵一號(hào)線北延線工程計(jì)劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū)，長(zhǎng)度5公里，設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、太新路四站，全部為高架站。后來(lái)規(guī)劃又做了調(diào)整，北延線的站點(diǎn)又增加到了7個(gè)，直至新港開(kāi)發(fā)區(qū)。對(duì)此，地鐵指揮部有關(guān)人士稱，從目前得到的官方消息來(lái)看，北延線只有3個(gè)站點(diǎn)。
南京市地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人稱，目前對(duì)一號(hào)線北延線線路走向研究了三種方案：方案一，線路走向起自一號(hào)線邁皋橋站，向北沿和燕路直至燕子磯地區(qū)；方案二：線路走向起自一號(hào)線邁皋橋站，沿和燕路向北，在和燕路與太新路交叉口前轉(zhuǎn)向太新路，沿太新路一路向東北方向行進(jìn)，在太新路和繞城公路前轉(zhuǎn)向正東，經(jīng)過(guò)一片棄土場(chǎng)后至恒飛路，沿恒飛路一路向東，在恒飛路和堯新大道交叉口前，轉(zhuǎn)向堯新大道，然后沿堯新大道一路向北至新生圩；方案三，線路走向起自一號(hào)線邁皋橋站，沿和燕路向北，在曉莊前拐向棲霞大道，沿棲霞大道向東過(guò)堯新大道后經(jīng)太平山公園拐向南行，到達(dá)終點(diǎn)站堯鐵站。
