大約四年后，從全國各地乘火車回長沙的旅客，下了火車就可乘坐地鐵回家。21日，中國中鐵隧道集團地鐵2號線項目部正式開進長沙火車站南廣場內(nèi)施工。因圍擋施工的東、南、西、北四個方向都預(yù)留了相應(yīng)的位置，地鐵2號線火車站站點施工目前沒有對春運構(gòu)成影響。擁有30余年歷史的火車站噴泉，也不會因地鐵2號線施工而被拆除。
20日，一臺大型機械設(shè)備打樁機和一臺挖機，從五一大道方向跨過車站路開進圍擋施工現(xiàn)場；21日，這臺打樁機和挖機就正式運轉(zhuǎn)起來，挖出來的泥土幾下功夫就堆成一Z座小山。跟兩個月前只見圍擋而不見施工相比，地鐵2號線長沙火車站站點已正式進入實質(zhì)性的建設(shè)階段。但中國中鐵隧道集團地鐵2號線項目部相關(guān)負責(zé)人稱，目前僅僅是正式開挖前的前期準備，建一個地鐵站需在200米范圍內(nèi)開挖一個寬、深均達20余米的“口子”，事先還得在這個“口子”的外圍打維護樁和旋噴樁，以防止開挖時塌方和漏水。地鐵2號線長沙火車站站點真正意義上的地鐵站開挖，應(yīng)該在兩個月之后。
相關(guān)負責(zé)人透露，長沙火車站站點為明挖段，即先建好外圍結(jié)構(gòu)再開挖車站用地部分，最后再建鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外觀恢復(fù)原貌，框架內(nèi)按地鐵站相應(yīng)標準裝修。
為地鐵2號線與2A線換乘車站
地鐵2號線長沙火車站站點位于五一大道與車站路交會的“丁”字路口，沿五一大道橫跨車站路與長沙火車站站前廣場下方，呈東南-西北走向擺開，為地鐵2號線與2A線換乘車站。根據(jù)長沙火車站站點設(shè)計，車站主體結(jié)構(gòu)外包長度191.45米，標準段外包總寬22.7米，凈寬21.3米，為雙層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站標準段結(jié)構(gòu)高度為12.56米，結(jié)構(gòu)埋深15.66米；換乘點為三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)高度為20.32米，埋深為23.31米。
車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)5處出入口、3組風(fēng)亭，1號出入口設(shè)在車站西端，設(shè)4.5米寬通道與五一大道現(xiàn)有過街通道連接；2號出入口設(shè)于車站西南端，大體位于車站路轉(zhuǎn)角位置西側(cè)；3號出入口設(shè)在車站東北端，大體位于火車站售票廳前廣場人行道內(nèi)；4號、5號出入口設(shè)在車站東北端，位于火車站站前廣場中部兩側(cè)。1、3號風(fēng)亭分別沿五一大道兩側(cè)現(xiàn)有地下過街通道地下道段布置，2號風(fēng)亭結(jié)合站前廣場的景觀綠化花壇布置。
目前未對鐵路運輸構(gòu)成影響
一些熱心的市民擔(dān)心地鐵2號線火車站站點施工會影響春運，但鐵路部門相關(guān)負責(zé)人表示，工程目前暫未對鐵路運輸構(gòu)成影響，但對接送旅客的社會車輛稍有影響。記者發(fā)現(xiàn)，盡管地鐵施工占據(jù)了火車站南廣場的絕大部分社會車輛停車場，但在圍擋施工的南北兩端仍然預(yù)留了社會車輛進出口線路，供送客上火車的社會車輛即停即走。圍擋施工的東西兩側(cè)分別預(yù)留了疏散道，供火車站疏散人群。
“第一，接送旅客的車輛未經(jīng)允許，不得將車輛停放在停車坪過夜，一經(jīng)查實，將派拖車拖走。拖車費用、停車費用，由停放車輛車主負責(zé)；第二，大客車送人、送團隊，即停即走。接團隊的大客車，提前半小時進入停車坪，并帶好行程單，否則不準進入;第三，嚴禁非法營運車輛進入停車坪，一經(jīng)查實，查扣后交運管部門處理。”地鐵2號線火車站站點圍擋施工的東西南北，分別粘貼了長沙火車站綜合管理辦公室發(fā)布的《公告》，表明因修地鐵，社會車輛只能即停即走。
20日，一臺大型機械設(shè)備打樁機和一臺挖機，從五一大道方向跨過車站路開進圍擋施工現(xiàn)場；21日，這臺打樁機和挖機就正式運轉(zhuǎn)起來，挖出來的泥土幾下功夫就堆成一Z座小山。跟兩個月前只見圍擋而不見施工相比，地鐵2號線長沙火車站站點已正式進入實質(zhì)性的建設(shè)階段。但中國中鐵隧道集團地鐵2號線項目部相關(guān)負責(zé)人稱，目前僅僅是正式開挖前的前期準備，建一個地鐵站需在200米范圍內(nèi)開挖一個寬、深均達20余米的“口子”，事先還得在這個“口子”的外圍打維護樁和旋噴樁，以防止開挖時塌方和漏水。地鐵2號線長沙火車站站點真正意義上的地鐵站開挖，應(yīng)該在兩個月之后。
相關(guān)負責(zé)人透露，長沙火車站站點為明挖段，即先建好外圍結(jié)構(gòu)再開挖車站用地部分，最后再建鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外觀恢復(fù)原貌，框架內(nèi)按地鐵站相應(yīng)標準裝修。
為地鐵2號線與2A線換乘車站
地鐵2號線長沙火車站站點位于五一大道與車站路交會的“丁”字路口，沿五一大道橫跨車站路與長沙火車站站前廣場下方，呈東南-西北走向擺開，為地鐵2號線與2A線換乘車站。根據(jù)長沙火車站站點設(shè)計，車站主體結(jié)構(gòu)外包長度191.45米，標準段外包總寬22.7米，凈寬21.3米，為雙層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站標準段結(jié)構(gòu)高度為12.56米，結(jié)構(gòu)埋深15.66米；換乘點為三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)高度為20.32米，埋深為23.31米。
車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)5處出入口、3組風(fēng)亭，1號出入口設(shè)在車站西端，設(shè)4.5米寬通道與五一大道現(xiàn)有過街通道連接；2號出入口設(shè)于車站西南端，大體位于車站路轉(zhuǎn)角位置西側(cè)；3號出入口設(shè)在車站東北端，大體位于火車站售票廳前廣場人行道內(nèi)；4號、5號出入口設(shè)在車站東北端，位于火車站站前廣場中部兩側(cè)。1、3號風(fēng)亭分別沿五一大道兩側(cè)現(xiàn)有地下過街通道地下道段布置，2號風(fēng)亭結(jié)合站前廣場的景觀綠化花壇布置。
目前未對鐵路運輸構(gòu)成影響
一些熱心的市民擔(dān)心地鐵2號線火車站站點施工會影響春運，但鐵路部門相關(guān)負責(zé)人表示，工程目前暫未對鐵路運輸構(gòu)成影響，但對接送旅客的社會車輛稍有影響。記者發(fā)現(xiàn)，盡管地鐵施工占據(jù)了火車站南廣場的絕大部分社會車輛停車場，但在圍擋施工的南北兩端仍然預(yù)留了社會車輛進出口線路，供送客上火車的社會車輛即停即走。圍擋施工的東西兩側(cè)分別預(yù)留了疏散道，供火車站疏散人群。
“第一，接送旅客的車輛未經(jīng)允許，不得將車輛停放在停車坪過夜，一經(jīng)查實，將派拖車拖走。拖車費用、停車費用，由停放車輛車主負責(zé)；第二，大客車送人、送團隊，即停即走。接團隊的大客車，提前半小時進入停車坪，并帶好行程單，否則不準進入;第三，嚴禁非法營運車輛進入停車坪，一經(jīng)查實，查扣后交運管部門處理。”地鐵2號線火車站站點圍擋施工的東西南北，分別粘貼了長沙火車站綜合管理辦公室發(fā)布的《公告》，表明因修地鐵，社會車輛只能即停即走。
