2月19日下午4時許,大橋上空風(fēng)起云涌,橋下大浪狂作。一會兒雨歇了,一會兒狂風(fēng)夾著大雨撲面而來,讓人無法睜開眼睛。但無論天氣如何惡劣,都擋不住工人們在中引橋第28跨箱梁進行混凝土澆筑的步伐。
澆筑場面熱火朝天,工人們個個頭戴作業(yè)帽,腳穿雨鞋,身著雨衣。他們有的挪動著水泥輸送泵,往箱梁里灌混凝土;有的手持水泥振動泵,時不時地往箱梁里振動攪拌,讓灌下的混凝土均勻、結(jié)實;有的進行管道壓漿,讓混凝土均勻輸送。
中引橋第28跨箱梁是大橋第8聯(lián)的首跨,對該聯(lián)以后各跨澆灌起到示范性作用,施工工序復(fù)雜、難度大,一旦施工,不能停歇。在混凝土澆筑箱梁過程中,項目有關(guān)負(fù)責(zé)人與大橋總工程師冒雨來到現(xiàn)場指導(dǎo)施工,為工人們鼓勁加油。人心齊、泰山移,參戰(zhàn)員工餓了啃干饅頭、渴了喝礦泉水,從大年初三中午開始,一刻不停,經(jīng)過36個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),終于圓滿完成了中引橋第28跨箱梁820立方米混凝土的澆筑。
大橋總工程師孫立軍說,為爭取平潭海峽大橋早日建成通車,在確保工程質(zhì)量和安全的前提下,我們加快建設(shè)進度。今年春節(jié)期間,大部分施工人員都留了下來,這其中的絕大多數(shù)人已連續(xù)三個春節(jié)沒有回家過年,只能與家人通個電話,發(fā)個短信,拜個年,問個好。過年之前,我們一直施工到除夕當(dāng)日。春節(jié)期間,大家都顧不上過年,心一直懸在大橋上,從箱梁施工、承臺鋼吊箱安裝、承臺混凝土澆筑到墩身模板安裝和鋼筋綁扎,到處都有工人們的身影。
平潭海峽公路大橋及接線工程,起自福清小山東,跨海壇海峽,止于平潭娘宮,全長4976米。其中,跨海峽大橋長3510米,兩岸接線長1466米。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速80公里。大橋及接線路基寬度17米,雙向4車道,橋涵設(shè)計荷載采用公路I級標(biāo)準(zhǔn)。
澆筑場面熱火朝天,工人們個個頭戴作業(yè)帽,腳穿雨鞋,身著雨衣。他們有的挪動著水泥輸送泵,往箱梁里灌混凝土;有的手持水泥振動泵,時不時地往箱梁里振動攪拌,讓灌下的混凝土均勻、結(jié)實;有的進行管道壓漿,讓混凝土均勻輸送。
中引橋第28跨箱梁是大橋第8聯(lián)的首跨,對該聯(lián)以后各跨澆灌起到示范性作用,施工工序復(fù)雜、難度大,一旦施工,不能停歇。在混凝土澆筑箱梁過程中,項目有關(guān)負(fù)責(zé)人與大橋總工程師冒雨來到現(xiàn)場指導(dǎo)施工,為工人們鼓勁加油。人心齊、泰山移,參戰(zhàn)員工餓了啃干饅頭、渴了喝礦泉水,從大年初三中午開始,一刻不停,經(jīng)過36個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),終于圓滿完成了中引橋第28跨箱梁820立方米混凝土的澆筑。
大橋總工程師孫立軍說,為爭取平潭海峽大橋早日建成通車,在確保工程質(zhì)量和安全的前提下,我們加快建設(shè)進度。今年春節(jié)期間,大部分施工人員都留了下來,這其中的絕大多數(shù)人已連續(xù)三個春節(jié)沒有回家過年,只能與家人通個電話,發(fā)個短信,拜個年,問個好。過年之前,我們一直施工到除夕當(dāng)日。春節(jié)期間,大家都顧不上過年,心一直懸在大橋上,從箱梁施工、承臺鋼吊箱安裝、承臺混凝土澆筑到墩身模板安裝和鋼筋綁扎,到處都有工人們的身影。
平潭海峽公路大橋及接線工程,起自福清小山東,跨海壇海峽,止于平潭娘宮,全長4976米。其中,跨海峽大橋長3510米,兩岸接線長1466米。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速80公里。大橋及接線路基寬度17米,雙向4車道,橋涵設(shè)計荷載采用公路I級標(biāo)準(zhǔn)。