成都東客站東區(qū)站房鋼結(jié)構(gòu)主體提前完成、成灌高鐵軌道鋪設(shè)完畢、地鐵1號線進(jìn)入機(jī)車測試階段、雙流機(jī)場二跑道建成投運……進(jìn)入2010年，成都交通樞紐工程建設(shè)捷報頻傳。
2010年，成都交通樞紐建設(shè)進(jìn)入承前啟后的重要關(guān)頭。2012年，成都主樞紐將初步形成：匯集7條鐵路、11條高速公路；公路樞紐客運站11個、貨運站3個；建成雙流機(jī)場新航站樓，成為全國重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場。作為西部綜合交通樞紐的主樞紐，成都正加速前進(jìn)。
東
成都東客站亮出主體形象:這里真是一天一個樣
2月6日上午11時10分，隨著最后一堆混凝土澆筑進(jìn)鋼筋中，成都地鐵7號線沙河堡站主體結(jié)構(gòu)提前6個月封頂。工人們的歡呼聲，蓋過了旁邊東客站工地上隆隆的機(jī)械施工聲。
地鐵2號、7號線的沙河堡站與成都東客站是同體合建工程，它們聯(lián)合組成了西部地區(qū)最復(fù)雜、規(guī)模最大、功能最齊的交通樞紐。
已近正午，東客站工地上一派繁忙。東區(qū)站房房屋面主體鋼結(jié)構(gòu)南北兩翼已經(jīng)貫通，主體形象較為完整地呈現(xiàn)出來。巨大的橫梁上，一幅紅色橫幅特別顯眼——“東客站東區(qū)主站房鋼結(jié)構(gòu)主體提前完成”。
橫幅下，十幾臺裝載土方的卡車來回穿梭，負(fù)責(zé)記錄土方的鐘師傅認(rèn)真記錄著進(jìn)出車輛的情況?！拔覀冋驹谖磥淼罔F2號沙河堡站出口的正上方，下面已經(jīng)挖空了?！辩妿煾敌Φ?，“這里真是一天一個樣。”
遠(yuǎn)處傳來兩聲汽笛聲，一列客車緩緩從東客站主體工程中穿過，沿著嶄新的鐵路駛向火車北站。
“東客站2月4日完成了兩條鐵軌鋪設(shè)，兩條線路實現(xiàn)順利通車?！睎|客站副總工程師羅華介紹說，這兩天新鋪設(shè)的鐵軌是未來穿過東客站的26條線路中的兩條。此前經(jīng)過這里的舊軌道已被拆除。
在這片熱土上，東客站主體工程、地鐵2號線、地鐵7號線同時施工作業(yè)，相互間既有協(xié)作，又互不干擾。
“整個工地上最多的時候有3000多人，那架勢熱鬧得很?！眮碜晕靼驳慕ㄖと粟w世平師傅邊打樁，邊笑呵呵地說，“這是我參加過建設(shè)的最大的一個火車站?！比ツ?月，趙師傅第一次到成都，當(dāng)時就被東客站的施工場面給震住了。
趙師傅和其他近千名工人不能回家過春節(jié)，要留在工地上繼續(xù)施工。按照建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計今年12月31日站房主體工程完工并投入使用。建成后，成都東客站將主要辦理成綿樂城際、達(dá)成、成遂渝始發(fā)終到，以及寶成、達(dá)成、成渝通過客運作業(yè)，遠(yuǎn)期增加成渝城際列車始發(fā)終到和通過客運作業(yè)。預(yù)計2020年，東客站將日發(fā)送列車374對，日均旅客發(fā)送量17.1萬人；至2030年，日發(fā)送列車可達(dá)560對，日均發(fā)送旅客37.6萬人。
談到春節(jié)，趙師傅說他和留守的工友們將肩負(fù)起施工任務(wù)，為東客站如期建成奉獻(xiàn)自己的力量。
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成灌快鐵?！拔逡弧蓖ㄜ嚕貉埣覍賮砉さ剡^年
稀薄的霧氣籠罩著成灌快速鐵路蜿蜒西進(jìn)的高架橋，藍(lán)色的聲屏障在空中劃出美麗的弧線。
長達(dá)440米的拱形無柱網(wǎng)桁結(jié)構(gòu)站臺頂棚已接近完工，除尾部的一小段還在焊接之外，幾個工人正在給頂棚刷上白漆，而測繪人員和線路安裝人員則正在進(jìn)行最后的調(diào)試?，F(xiàn)場工作人員小楊自豪地說：這是我們最漂亮的站臺。
在成灌快鐵金牛站、犀浦站、紅光站、郫縣東站，從總經(jīng)理、黨工委書記、總工程師到測繪員、焊接工、刷漆工，中鐵八局成都至都江堰鐵路項目組的每個人都在緊張有序地忙碌著。
成灌快鐵項目部總工程師李忠升介紹，工程施工難度最大的郫縣高架特大橋所有線上軌道已鋪設(shè)完畢，整個工程完成了70%，到2月底，與行車有關(guān)的所有無砟軌道的焊接也將全部結(jié)束，站房裝修將陸續(xù)在3月底全部完成。4月1日，成灌快鐵將進(jìn)行試運行，5月1日正式開通。
成灌快鐵是鐵道部與四川省簽訂的災(zāi)后重建第一個大型基建項目，在“5·12”特大地震后半個月就被提上日程，僅僅半年后，項目開工建設(shè)，到2010年1月26日，這項重點工程已經(jīng)完成了全線軌道鋪設(shè)，開出了首輛從青城山到成都的工程車，創(chuàng)造了基建史上一個奇跡。
離最后通車時間已經(jīng)不足3個月了，二項目部的王林總工程師笑言，春節(jié)怕是回不了家了，要繼續(xù)施工。事實上，從工程開工到現(xiàn)在，所有能晝夜施工的工作都在24小時運作?！敖幍倪€好，外省人員基本沒有回過家的，年輕小伙子要見上女朋友一面，都得對方到工地上來?！?/P>
南
成新蒲快速路快速建設(shè)：晝夜施工轟鳴聲響成一片
2月6日上午，蒲江縣中橋鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場。9臺鉆孔機(jī)正忙著為橋梁鉆孔，重達(dá)3噸多的十字鉆此起彼伏，自由落體般砸向地下的孔洞，發(fā)出陣陣低沉的吼聲。十幾名工人圍在高達(dá)9米的鉆孔機(jī)旁，忙碌地操縱泥漿泵將泥漿導(dǎo)出。
“蒲江有3個施工標(biāo)段，在A標(biāo)段這里，我們要鉆60個孔，每孔深度在20米左右?！背尚缕芽焖俾菲呀蜫L1監(jiān)理部總監(jiān)理工程師趙升科介紹。在已經(jīng)挖好的鉆孔旁，吊車將5噸左右的鋼筋籠吊起，小心翼翼地安放進(jìn)直徑1.5米左右的孔內(nèi)，周圍幾名工人操縱混凝土導(dǎo)管，將10多方混凝土灌注到孔內(nèi)。“平均每臺鉆孔機(jī)5天能完成一個孔，現(xiàn)在還要再打4根樁，晝夜施工，大概需要5個工作日便能完成?！壁w升科說。
在鉆孔工地不遠(yuǎn)的地方，是路基土方填筑工程現(xiàn)場，現(xiàn)在仍有200多人在忙碌，裝載機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)等重型機(jī)械的轟鳴聲響成一片?！扒岸螘r間一直下雨，這個月天氣好，我們搶進(jìn)度，一口氣完成了三分之二。”
眼前，成新蒲快速路建設(shè)主要是路基挖填，橋、涵洞混凝土澆筑等一些基礎(chǔ)工程，這些都是控制工期的關(guān)鍵點。蒲江老百姓“春灌”用水要經(jīng)過涵洞，為了不影響今年的莊稼收成，橋梁樁基工程一直都是兩三班輪換，晝夜施工?！霸瓌t上春節(jié)不放”，趙升科說，力爭在7月30日前完成路基橋涵工程建設(shè)，保證10月中旬成新蒲快速路蒲江段順利完工。
成新蒲快速路修通后，蒲江到成都的距離與成雅高速公路相比，將縮短12.2公里。作為成都市西南方向首條不收費的城市快速路，將吸引更多車輛選擇從成新蒲快速路到成都，一位當(dāng)?shù)厥┕と藛T說，這將給蒲江百姓帶來很大的實惠。
北
成德南高速打好攻堅戰(zhàn)：搶抓工期春節(jié)不停工
“大干一百天，打好主墩施工攻堅戰(zhàn)！”大幅紅底白字標(biāo)語豎在沱江特大橋的工地上。
6日中午12時，已經(jīng)到午飯時間，成德南高速公路施工現(xiàn)場依然一派繁忙。24位工人拿著鐵鍬，將堆在圍堰上的一大堆土石鏟進(jìn)一個個編織袋里，再投入沱江中早已設(shè)置好的鋼籠里。
四川成德南高速公路有限責(zé)任公司金堂代表處負(fù)責(zé)人付艦峰介紹，工人們正在進(jìn)行沱江特大橋20號主墩的筑島圍堰作業(yè)，用編織袋將土石裝起來可以減少對江水的污染，還減少了對河道面積的占用，鞏固圍堰的穩(wěn)定性。
這座位于金堂縣淮口鎮(zhèn)的大橋，屬于成德南高速公路建設(shè)3大重點控制工程之一，采用雙跨、100米連續(xù)剛構(gòu)建筑工藝，工期很緊，施工難度較大。金堂縣專門成立了指揮部，為工程在預(yù)定工期內(nèi)完成做好協(xié)調(diào)輔助工作。
在20號主墩旁邊，碼頭吊機(jī)安裝正在馬不停蹄地進(jìn)行著。成德南LG17標(biāo)段工程科科長鄭俊峰說，碼頭吊機(jī)用于建筑材料的轉(zhuǎn)運和吊裝，由于工期很緊，現(xiàn)在正在工作的3個工人連午飯都顧不上吃。20號主墩要趕在春節(jié)前做完圍堰工作，春節(jié)后才能進(jìn)行樁基沖孔作業(yè)，趕在5月份汛期前打好樁基。
與20號主墩的筑島圍堰同時進(jìn)行的，是19號主墩的沖孔作業(yè)，每隔10秒就從地下傳來鉆機(jī)沖孔時的“轟”聲。鉆機(jī)在不停地沖孔，旁邊泥漿池中的泥漿泵也同時工作著。兩位工人一人托著泥漿管，另一個人則將泵出的含有碎石的泥漿導(dǎo)入泥漿池中。工地上，每天有7臺鉆機(jī)24小時不間斷作業(yè)。一個外徑1.88米、長37米、重10噸的鋼筋籠放置在19號主墩沖孔作業(yè)地的旁邊，等待著2月9日下放。鄭俊峰說，如果2月9日順利下放，10日就能進(jìn)行混凝土澆筑。
目前，成德南高速公路的施工單位已全部進(jìn)入施工場地，重點工程也已全部開工。這條公路全長約193公里，新建路段長177公里，為4車道高速，時速80公里，預(yù)計2012年年底建成通車。由于工期非常緊張，各施工點春節(jié)期間都不停工。
付艦峰介紹，成德南高速公路建設(shè)用砂石料、水泥都是“就近購買”，勞動力也來自途經(jīng)區(qū)縣，僅是高速公路建設(shè)本身對沿線經(jīng)濟(jì)的拉動作用就非常明顯。作為川東北方向的出省通道之一，成德南高速公路建成后，將極大完善我省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
