日前，安徽省公路橋梁鹽損害防治技術(shù)研究課題通過省科技廳、省交通運輸廳成果鑒定，此舉標(biāo)志著我省公路橋梁在鏟冰除雪期間可望免遭融雪劑侵蝕，從而延長使用壽命。
據(jù)了解，目前用于除雪融冰的“化冰鹽”，因價格便宜，一般作為路面除冰雪劑，但對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，特別對橋梁結(jié)構(gòu)有極大的腐蝕作用。據(jù)測算，一座沒有做過防氯鹽處理的橋梁，在經(jīng)過氯鹽融雪后，壽命會縮短一半以上。而每年我省用于公路橋梁除雪融冰的融雪劑就達(dá)到上千噸以上，其中用于橋面撒鹽量就占60%以上。為此，經(jīng)省發(fā)改委、省交通運輸廳批準(zhǔn)，省高速集團(tuán)從2008年著手開展公路橋梁鹽損害防治技術(shù)研究，經(jīng)過近兩年的科研攻關(guān)，提出了橋梁單位面積的安全撒鹽量，并研制開發(fā)了自遷移的阻銹劑，解決了現(xiàn)有阻銹劑不能有效從瀝青混凝土橋面層滲入鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的難題。
據(jù)了解，目前用于除雪融冰的“化冰鹽”，因價格便宜，一般作為路面除冰雪劑，但對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，特別對橋梁結(jié)構(gòu)有極大的腐蝕作用。據(jù)測算，一座沒有做過防氯鹽處理的橋梁，在經(jīng)過氯鹽融雪后，壽命會縮短一半以上。而每年我省用于公路橋梁除雪融冰的融雪劑就達(dá)到上千噸以上，其中用于橋面撒鹽量就占60%以上。為此，經(jīng)省發(fā)改委、省交通運輸廳批準(zhǔn)，省高速集團(tuán)從2008年著手開展公路橋梁鹽損害防治技術(shù)研究，經(jīng)過近兩年的科研攻關(guān)，提出了橋梁單位面積的安全撒鹽量，并研制開發(fā)了自遷移的阻銹劑，解決了現(xiàn)有阻銹劑不能有效從瀝青混凝土橋面層滲入鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的難題。
