連日來(lái)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部佳報(bào)頻傳，連獲殊榮。元月一日，在廣西桂林召開(kāi)的中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”頒獎(jiǎng)儀式上，該指揮部喜捧“火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”；元月九日，從貴廣鐵路有限責(zé)任公司傳來(lái)喜訊，十二局集團(tuán)貴廣指揮部獲得“2009年下半年貴廣鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)第一名”；元月十七日，該指揮部被中國(guó)鐵道建筑總公司評(píng)為鐵路客專(zhuān)“五比五創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位；元月二十一日，在貴廣鐵路有限責(zé)任公司召開(kāi)的2009年度表彰大會(huì)上，該指揮部再獲“貴廣鐵路2009年度建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽第一名 ”和“2009年度貴廣鐵路施工單位激勵(lì)約束考評(píng)第一名”，成為貴廣鐵路參建各施工單位的學(xué)習(xí)樣板。
中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)承擔(dān)施工的貴廣鐵路第六合同段，全長(zhǎng)66.2公里，系該集團(tuán)繼京滬高速鐵路之后，承擔(dān)建設(shè)的又一重大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目。該段工程橋隧比重大，工期要求緊、重難點(diǎn)工程多。一年來(lái)，該集團(tuán)貴廣指揮部全體參戰(zhàn)員工，克服了自然條件差、交通狀況復(fù)雜、電力供應(yīng)不到位、圖紙不到位等困難，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”、“抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)”，以“標(biāo)準(zhǔn)化管理”為手段，以信息化、工廠化、機(jī)械化為支撐，工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、綜合管理均列貴廣鐵路各參建單位之首。
2009年，該指揮部按照工程進(jìn)展情況，分階段開(kāi)展了“七比七創(chuàng)”、“大干100天”等建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，使廣大員工樹(shù)立了“奮斗在貴廣、立功在貴廣、奉獻(xiàn)在貴廣”的堅(jiān)強(qiáng)信念，積極投身于勞動(dòng)競(jìng)賽，有力的促進(jìn)了工程施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和管理水平的提升。
在2009年各季度勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中，指揮部共有12個(gè)項(xiàng)目部分別獲得勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位，有45人被評(píng)選為勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)職工，頒發(fā)了榮譽(yù)證書(shū)和獎(jiǎng)金。通過(guò)開(kāi)展多種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽，一次次掀起了施工建設(shè)高潮，各項(xiàng)工作都得到了平穩(wěn)推進(jìn)。該指揮部李天勝指揮長(zhǎng)、第三項(xiàng)目經(jīng)理部留村1#隧道洞長(zhǎng)付友民分別獲得“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆?、王守英副?shū)記被評(píng)為鐵路客專(zhuān)“五比五創(chuàng)勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀組織者”稱(chēng)號(hào)。
根據(jù)貴廣鐵路工程特點(diǎn)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)貴廣指揮部堅(jiān)持以工程質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，狠抓工程施工過(guò)程控制和細(xì)節(jié)管理。強(qiáng)化重難點(diǎn)控制工程的方案預(yù)控，加強(qiáng)管理力量和施工要素的投入，確保重點(diǎn)工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
開(kāi)工之初，十二局集團(tuán)指揮部就與所屬各項(xiàng)目部簽訂了安全質(zhì)量保責(zé)任狀，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)參建員工客專(zhuān)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，先后組織了軟弱圍巖隧道施工技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、高性能混凝土專(zhuān)業(yè)知識(shí)等教育培訓(xùn)40余場(chǎng)，有4000余人次參加了培訓(xùn)和教育考核，持證上崗，為工程順利開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。
開(kāi)工后，十二局集團(tuán)指揮部迅速會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位有關(guān)人員對(duì)每座隧道施工進(jìn)洞方案反復(fù)進(jìn)行優(yōu)化，堅(jiān)持“零擾動(dòng)和綠色環(huán)保進(jìn)洞”，強(qiáng)化“隧道施工工序均衡”管理，利用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”等先進(jìn)手段，確保施工全過(guò)程安全。
全長(zhǎng)14.12公里的天平山隧道,地處桂北名山—天平山腹地，該隧道地質(zhì)復(fù)雜，圍巖變化頻繁，穿越多個(gè)斷層及破碎帶。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，共設(shè)0#、1#、2#、3#、4#斜井和出口五個(gè)工作面，為了確保工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，在施工中積極應(yīng)用機(jī)械化配套技術(shù)，通過(guò)與鐵道部科研部門(mén)的合作，對(duì)機(jī)械化配套方案反復(fù)進(jìn)行研討和優(yōu)化，為工程順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。另外，根據(jù)貴廣鐵路管段長(zhǎng)、交通條件惡劣的實(shí)際，積極推廣運(yùn)用信息化平臺(tái)和隧道施工視頻監(jiān)控技術(shù)，以及鐵路隧道進(jìn)洞人員安全管理系統(tǒng)等，大大提高了管理效率，提升了項(xiàng)目管控能力。
同時(shí)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)指揮部注重并加強(qiáng)物資管理，除甲供、甲控物資由業(yè)主組織招標(biāo)供應(yīng)的材料外，他們對(duì)地材和其他材料的采購(gòu)全部采用市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)供應(yīng)，先后組織土工布、軟式透水管、砂石料招標(biāo)采購(gòu)4次，通過(guò)60多家供應(yīng)商公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，最終確定了10 多家供應(yīng)能力有保障、服務(wù)意識(shí)較強(qiáng)、價(jià)格組成合理的供應(yīng)商為供應(yīng)單位。通過(guò)實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)，砂石料執(zhí)行了“集中采購(gòu)、定點(diǎn)供應(yīng)”的管理模式，平抑了市場(chǎng)物價(jià)，規(guī)避了無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的地材漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。指揮部物資和試驗(yàn)部門(mén)，堅(jiān)持嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，加大原材料試驗(yàn)檢測(cè)頻率，杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)，從源頭上確保了工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。
根據(jù)工程特點(diǎn)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)建成了指揮部、項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)四層次的安全質(zhì)量保證體系，通過(guò)加強(qiáng)日常檢查，保證每個(gè)作業(yè)工序的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)強(qiáng)化圍巖量測(cè)管理確保施工安全受控，通過(guò)日常檢查監(jiān)督，確保掌子面開(kāi)挖、仰拱開(kāi)挖、拱架加工、拱架安裝、混凝土濕噴、防水板布設(shè)、透水管安裝、仰拱混凝土施工、二襯混凝土施工各個(gè)工序和環(huán)節(jié)的質(zhì)量全面受控；他們制訂《工序質(zhì)量檢查合格放行制度》，強(qiáng)化工序質(zhì)量檢查，確保了每一道工序的質(zhì)量合格。
2009年7月和12月,貴廣鐵路公司在十二局集團(tuán)承建的田壩嶺舉行了隧道規(guī)范化施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)，貴廣鐵路32個(gè)參建單位220余人次參加了觀摩活動(dòng)，受到了貴廣鐵路公司和各參建單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定和好評(píng)。2009年下半年，在貴廣鐵路公司組織的“施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)檢查”中獲得 “第一名”，同時(shí)榮獲了“2009年度貴廣鐵路施工單位激勵(lì)約束考評(píng)第一名”的佳績(jī)。
在新的一年，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)貴廣鐵路指揮部將再接再厲，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格要求，精心施工，確保工程施工科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效平穩(wěn)推進(jìn)。
中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)承擔(dān)施工的貴廣鐵路第六合同段，全長(zhǎng)66.2公里，系該集團(tuán)繼京滬高速鐵路之后，承擔(dān)建設(shè)的又一重大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目。該段工程橋隧比重大，工期要求緊、重難點(diǎn)工程多。一年來(lái)，該集團(tuán)貴廣指揮部全體參戰(zhàn)員工，克服了自然條件差、交通狀況復(fù)雜、電力供應(yīng)不到位、圖紙不到位等困難，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”、“抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)”，以“標(biāo)準(zhǔn)化管理”為手段，以信息化、工廠化、機(jī)械化為支撐，工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、綜合管理均列貴廣鐵路各參建單位之首。
2009年，該指揮部按照工程進(jìn)展情況，分階段開(kāi)展了“七比七創(chuàng)”、“大干100天”等建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，使廣大員工樹(shù)立了“奮斗在貴廣、立功在貴廣、奉獻(xiàn)在貴廣”的堅(jiān)強(qiáng)信念，積極投身于勞動(dòng)競(jìng)賽，有力的促進(jìn)了工程施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和管理水平的提升。
在2009年各季度勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中，指揮部共有12個(gè)項(xiàng)目部分別獲得勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位，有45人被評(píng)選為勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)職工，頒發(fā)了榮譽(yù)證書(shū)和獎(jiǎng)金。通過(guò)開(kāi)展多種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽，一次次掀起了施工建設(shè)高潮，各項(xiàng)工作都得到了平穩(wěn)推進(jìn)。該指揮部李天勝指揮長(zhǎng)、第三項(xiàng)目經(jīng)理部留村1#隧道洞長(zhǎng)付友民分別獲得“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆?、王守英副?shū)記被評(píng)為鐵路客專(zhuān)“五比五創(chuàng)勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀組織者”稱(chēng)號(hào)。
根據(jù)貴廣鐵路工程特點(diǎn)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)貴廣指揮部堅(jiān)持以工程質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，狠抓工程施工過(guò)程控制和細(xì)節(jié)管理。強(qiáng)化重難點(diǎn)控制工程的方案預(yù)控，加強(qiáng)管理力量和施工要素的投入，確保重點(diǎn)工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
開(kāi)工之初，十二局集團(tuán)指揮部就與所屬各項(xiàng)目部簽訂了安全質(zhì)量保責(zé)任狀，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)參建員工客專(zhuān)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，先后組織了軟弱圍巖隧道施工技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、高性能混凝土專(zhuān)業(yè)知識(shí)等教育培訓(xùn)40余場(chǎng)，有4000余人次參加了培訓(xùn)和教育考核，持證上崗，為工程順利開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。
開(kāi)工后，十二局集團(tuán)指揮部迅速會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位有關(guān)人員對(duì)每座隧道施工進(jìn)洞方案反復(fù)進(jìn)行優(yōu)化，堅(jiān)持“零擾動(dòng)和綠色環(huán)保進(jìn)洞”，強(qiáng)化“隧道施工工序均衡”管理，利用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”等先進(jìn)手段，確保施工全過(guò)程安全。
全長(zhǎng)14.12公里的天平山隧道,地處桂北名山—天平山腹地，該隧道地質(zhì)復(fù)雜，圍巖變化頻繁，穿越多個(gè)斷層及破碎帶。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，共設(shè)0#、1#、2#、3#、4#斜井和出口五個(gè)工作面，為了確保工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，在施工中積極應(yīng)用機(jī)械化配套技術(shù)，通過(guò)與鐵道部科研部門(mén)的合作，對(duì)機(jī)械化配套方案反復(fù)進(jìn)行研討和優(yōu)化，為工程順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。另外，根據(jù)貴廣鐵路管段長(zhǎng)、交通條件惡劣的實(shí)際，積極推廣運(yùn)用信息化平臺(tái)和隧道施工視頻監(jiān)控技術(shù)，以及鐵路隧道進(jìn)洞人員安全管理系統(tǒng)等，大大提高了管理效率，提升了項(xiàng)目管控能力。
同時(shí)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)指揮部注重并加強(qiáng)物資管理，除甲供、甲控物資由業(yè)主組織招標(biāo)供應(yīng)的材料外，他們對(duì)地材和其他材料的采購(gòu)全部采用市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)供應(yīng)，先后組織土工布、軟式透水管、砂石料招標(biāo)采購(gòu)4次，通過(guò)60多家供應(yīng)商公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，最終確定了10 多家供應(yīng)能力有保障、服務(wù)意識(shí)較強(qiáng)、價(jià)格組成合理的供應(yīng)商為供應(yīng)單位。通過(guò)實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)，砂石料執(zhí)行了“集中采購(gòu)、定點(diǎn)供應(yīng)”的管理模式，平抑了市場(chǎng)物價(jià)，規(guī)避了無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的地材漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。指揮部物資和試驗(yàn)部門(mén)，堅(jiān)持嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，加大原材料試驗(yàn)檢測(cè)頻率，杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)，從源頭上確保了工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。
根據(jù)工程特點(diǎn)，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)建成了指揮部、項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)四層次的安全質(zhì)量保證體系，通過(guò)加強(qiáng)日常檢查，保證每個(gè)作業(yè)工序的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)強(qiáng)化圍巖量測(cè)管理確保施工安全受控，通過(guò)日常檢查監(jiān)督，確保掌子面開(kāi)挖、仰拱開(kāi)挖、拱架加工、拱架安裝、混凝土濕噴、防水板布設(shè)、透水管安裝、仰拱混凝土施工、二襯混凝土施工各個(gè)工序和環(huán)節(jié)的質(zhì)量全面受控；他們制訂《工序質(zhì)量檢查合格放行制度》，強(qiáng)化工序質(zhì)量檢查，確保了每一道工序的質(zhì)量合格。
2009年7月和12月,貴廣鐵路公司在十二局集團(tuán)承建的田壩嶺舉行了隧道規(guī)范化施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)，貴廣鐵路32個(gè)參建單位220余人次參加了觀摩活動(dòng)，受到了貴廣鐵路公司和各參建單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定和好評(píng)。2009年下半年，在貴廣鐵路公司組織的“施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)檢查”中獲得 “第一名”，同時(shí)榮獲了“2009年度貴廣鐵路施工單位激勵(lì)約束考評(píng)第一名”的佳績(jī)。
在新的一年，中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)貴廣鐵路指揮部將再接再厲，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格要求，精心施工，確保工程施工科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效平穩(wěn)推進(jìn)。
