2007年11月動(dòng)工的蘇州火車站北站房工程，目前已完成70%以上，進(jìn)入內(nèi)裝修階段。站房段的滬寧城際鐵路軌道，也將于下月起鋪設(shè)。蘇站路封閉段路面的北半幅，則將在7月初通車。
北站房屋頂結(jié)構(gòu)已完工
剛過平門橋，就見火車站方向半空聳起了連片的W形鋼架，氣勢(shì)十分宏偉。進(jìn)入工地，只見鋼架用粗大的墩子托著，連接墩子的鋼管比施工人員的腰圍粗得多，看起來十分震撼人心。
負(fù)責(zé)施工的中鐵十二局相關(guān)項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)張拴牢指著鋼骨架介紹，那是北站房屋頂?shù)墓羌?，總?500噸呢，是蘇州地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)工程，現(xiàn)在骨架已經(jīng)完成，正在安裝檁條，裝完后就可以蓋屋面板遮風(fēng)擋雨了。
內(nèi)裝修開始制作樣板房
鋼架下面的房子就是北站房了，一共有五層。走進(jìn)地面層一看，從南到北足有100多米長(zhǎng)，東西向也十分開闊，長(zhǎng)度跟南北向相仿。
張拴牢說，這地面層是滬寧城際鐵路的軌道層和站臺(tái)層，今后人們就在這里搭乘城際列車。它上面那層是二樓，別看它現(xiàn)在四周空蕩蕩的，但裝上玻璃幕墻后就會(huì)成為城際鐵路的高架候車大廳。地面層下面的負(fù)一層是南廣場(chǎng)、北廣場(chǎng)之間的聯(lián)系通道（地下空間），負(fù)二層、負(fù)三層分別是輕軌2號(hào)線、規(guī)劃中的輕軌4號(hào)線的站房。
目前，地面層、負(fù)一層、負(fù)二層的結(jié)構(gòu)已完工，內(nèi)裝修工程已經(jīng)啟動(dòng)。張拴牢指著爬上爬下的裝修工人說，現(xiàn)在裝修的是樣板房，做出來效果滿意就全面推開。
城際鐵路一周后鋪軌道
就在站房的地面層南半側(cè)，記者看到了幾條低于地面層約1米的凹槽，成批的施工人員正在這里鋪鋼筋、焊接、澆混凝土。
原來，這幾條凹槽是滬寧城際鐵路的軌道通道。施工人員鋪鋼筋、焊接、澆混凝土，就是為鋪設(shè)軌道做準(zhǔn)備。
蘇州市火車站地區(qū)綜合改造指揮部辦公室主任于旭輝介紹，滬寧城際鐵路火車站北站房區(qū)域內(nèi)的軌道是無渣軌道，建在經(jīng)過承壓考驗(yàn)的路基上，建成后幾乎不會(huì)沉降，可以滿足快速列車通行的需求。根據(jù)計(jì)劃，這段城際鐵路軌道將于2月1日起鋪設(shè)，3月底完成，4月份進(jìn)行調(diào)試，7月1日與整條城際鐵路一起投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，現(xiàn)有火車站站房將花一個(gè)月時(shí)間拆除，再建設(shè)南站房，預(yù)計(jì)2011年底建成。
蘇站路北半幅7月通車
除北站房本身外，相關(guān)的配套工程也進(jìn)展順利。像北站房東北側(cè)的公交換乘綜合樓本月中旬已結(jié)頂，西北側(cè)的長(zhǎng)途換乘綜合樓也將爭(zhēng)取春節(jié)前結(jié)頂。于旭輝說，公交換乘綜合樓將方便公交與火車之間的換乘，長(zhǎng)途換乘綜合樓主要解決蘇州中心城市與各縣級(jí)市的便捷化客運(yùn)交通問題。
同時(shí)，配合火車站北廣場(chǎng)北延，這一區(qū)域的蘇站路地下將建設(shè)一條人行通道，方便人們從火車站區(qū)域安全穿越蘇站路。因此，這一區(qū)域的蘇站路已經(jīng)封閉，其中地下人行通道段已經(jīng)開挖，近期就能封頂，預(yù)計(jì)3月初澆筑路面，北半幅7月1日前通車；南半幅將結(jié)合北廣場(chǎng)鋪地開展，預(yù)計(jì)年底竣工。
北站房屋頂結(jié)構(gòu)已完工
剛過平門橋，就見火車站方向半空聳起了連片的W形鋼架，氣勢(shì)十分宏偉。進(jìn)入工地，只見鋼架用粗大的墩子托著，連接墩子的鋼管比施工人員的腰圍粗得多，看起來十分震撼人心。
負(fù)責(zé)施工的中鐵十二局相關(guān)項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)張拴牢指著鋼骨架介紹，那是北站房屋頂?shù)墓羌?，總?500噸呢，是蘇州地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)工程，現(xiàn)在骨架已經(jīng)完成，正在安裝檁條，裝完后就可以蓋屋面板遮風(fēng)擋雨了。
內(nèi)裝修開始制作樣板房
鋼架下面的房子就是北站房了，一共有五層。走進(jìn)地面層一看，從南到北足有100多米長(zhǎng)，東西向也十分開闊，長(zhǎng)度跟南北向相仿。
張拴牢說，這地面層是滬寧城際鐵路的軌道層和站臺(tái)層，今后人們就在這里搭乘城際列車。它上面那層是二樓，別看它現(xiàn)在四周空蕩蕩的，但裝上玻璃幕墻后就會(huì)成為城際鐵路的高架候車大廳。地面層下面的負(fù)一層是南廣場(chǎng)、北廣場(chǎng)之間的聯(lián)系通道（地下空間），負(fù)二層、負(fù)三層分別是輕軌2號(hào)線、規(guī)劃中的輕軌4號(hào)線的站房。
目前，地面層、負(fù)一層、負(fù)二層的結(jié)構(gòu)已完工，內(nèi)裝修工程已經(jīng)啟動(dòng)。張拴牢指著爬上爬下的裝修工人說，現(xiàn)在裝修的是樣板房，做出來效果滿意就全面推開。
城際鐵路一周后鋪軌道
就在站房的地面層南半側(cè)，記者看到了幾條低于地面層約1米的凹槽，成批的施工人員正在這里鋪鋼筋、焊接、澆混凝土。
原來，這幾條凹槽是滬寧城際鐵路的軌道通道。施工人員鋪鋼筋、焊接、澆混凝土，就是為鋪設(shè)軌道做準(zhǔn)備。
蘇州市火車站地區(qū)綜合改造指揮部辦公室主任于旭輝介紹，滬寧城際鐵路火車站北站房區(qū)域內(nèi)的軌道是無渣軌道，建在經(jīng)過承壓考驗(yàn)的路基上，建成后幾乎不會(huì)沉降，可以滿足快速列車通行的需求。根據(jù)計(jì)劃，這段城際鐵路軌道將于2月1日起鋪設(shè)，3月底完成，4月份進(jìn)行調(diào)試，7月1日與整條城際鐵路一起投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，現(xiàn)有火車站站房將花一個(gè)月時(shí)間拆除，再建設(shè)南站房，預(yù)計(jì)2011年底建成。
蘇站路北半幅7月通車
除北站房本身外，相關(guān)的配套工程也進(jìn)展順利。像北站房東北側(cè)的公交換乘綜合樓本月中旬已結(jié)頂，西北側(cè)的長(zhǎng)途換乘綜合樓也將爭(zhēng)取春節(jié)前結(jié)頂。于旭輝說，公交換乘綜合樓將方便公交與火車之間的換乘，長(zhǎng)途換乘綜合樓主要解決蘇州中心城市與各縣級(jí)市的便捷化客運(yùn)交通問題。
同時(shí)，配合火車站北廣場(chǎng)北延，這一區(qū)域的蘇站路地下將建設(shè)一條人行通道，方便人們從火車站區(qū)域安全穿越蘇站路。因此，這一區(qū)域的蘇站路已經(jīng)封閉，其中地下人行通道段已經(jīng)開挖，近期就能封頂，預(yù)計(jì)3月初澆筑路面，北半幅7月1日前通車；南半幅將結(jié)合北廣場(chǎng)鋪地開展，預(yù)計(jì)年底竣工。
