從州市七格污水處理廠工程建設(shè)指揮部了解到，石橋路與運河相交處的京江橋輔道橋已經(jīng)順利合攏，新的輔道橋有望在春節(jié)前正式通車。
去年的“十縱十橫”道路整治中，石橋路(艮秋立交-機場路)從“四車道”變成了“六車道”，但是這段路與京杭大運河相交處的京江橋，仍舊是四個車道，如此一來，這段路就成了“啞鈴”，兩頭寬，中間窄。
為了改變這個情況，有關(guān)部門決定在京江橋的東側(cè)，再填一座輔道橋。
為什么是重新加座橋，而不是把主橋在原有的基礎(chǔ)上拼寬？七格污水處理廠的相關(guān)負責人說，主要是兩座橋的材質(zhì)不一樣，之前的主橋是混凝土結(jié)構(gòu)的，新添的輔道橋是鋼結(jié)構(gòu)的，此外，如果直接在主橋上拼寬，在施工期間會對通信造成影響。
京江橋的主橋?qū)?0多米，橋上有四個快車道、一個非機動車道和一個人行道。如今新添的輔道橋?qū)⒂袃蓚€快車道、一個非機動車道和一個人行道。
未來輔道橋開通后，京江橋主橋上的四個快車道中，三個快車道的行駛方向是由北向南，一個是由南向北，輔道橋上的兩個機動車道的行駛方向都是由南向北。
去年的“十縱十橫”道路整治中，石橋路(艮秋立交-機場路)從“四車道”變成了“六車道”，但是這段路與京杭大運河相交處的京江橋，仍舊是四個車道，如此一來，這段路就成了“啞鈴”，兩頭寬，中間窄。
為了改變這個情況，有關(guān)部門決定在京江橋的東側(cè)，再填一座輔道橋。
為什么是重新加座橋，而不是把主橋在原有的基礎(chǔ)上拼寬？七格污水處理廠的相關(guān)負責人說，主要是兩座橋的材質(zhì)不一樣，之前的主橋是混凝土結(jié)構(gòu)的，新添的輔道橋是鋼結(jié)構(gòu)的，此外，如果直接在主橋上拼寬，在施工期間會對通信造成影響。
京江橋的主橋?qū)?0多米，橋上有四個快車道、一個非機動車道和一個人行道。如今新添的輔道橋?qū)⒂袃蓚€快車道、一個非機動車道和一個人行道。
未來輔道橋開通后，京江橋主橋上的四個快車道中，三個快車道的行駛方向是由北向南，一個是由南向北，輔道橋上的兩個機動車道的行駛方向都是由南向北。
