青海省鐵路將迎來(lái)建設(shè)新高潮，蘭新鐵路第二雙線平安至大通段、格敦鐵路以及西寧站站房建設(shè)等項(xiàng)目都計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。
新建蘭新鐵路第二雙線(客運(yùn)專線)，途經(jīng)我省民和回族土族自治縣、樂(lè)都縣、平安縣至西寧，后折向北，經(jīng)大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進(jìn)入甘肅省河西走廊西行，線路正線全長(zhǎng)1768公里，其中青海境內(nèi)線路長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。
敦格鐵路是蘭新鐵路第二雙線與青藏鐵路之間聯(lián)絡(luò)線的主體部分。目前，鐵路詳細(xì)走向基本確定，北端接軌于敦煌車站，經(jīng)敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經(jīng)肅北、阿克塞兩縣境內(nèi)，翻越祁連山脈的當(dāng)金山后，于蘇干湖盆地進(jìn)入青海海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，翻賽什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長(zhǎng)616.79公里。敦格鐵路的建成，將強(qiáng)有力地帶動(dòng)敦煌至格爾木段的旅游經(jīng)濟(jì)。
年內(nèi)我省鐵路建設(shè)最大的工程，要數(shù)西寧火車站站改工程，改建后的西寧火車站集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務(wù)開發(fā)為一體的綜合性現(xiàn)代化交通商務(wù)中心。
今年，青藏鐵路公司還將完成青藏鐵路西格二線開通區(qū)段的電氣化改造，力爭(zhēng)年底前除關(guān)角隧道外完成全線牽引供電工程。同時(shí)，按照“適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛”的目標(biāo)，加快推進(jìn)拉薩西站物流基地建設(shè)，加快格爾木綜合物流園區(qū)、甘河工業(yè)園區(qū)建設(shè)。
新建蘭新鐵路第二雙線(客運(yùn)專線)，途經(jīng)我省民和回族土族自治縣、樂(lè)都縣、平安縣至西寧，后折向北，經(jīng)大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進(jìn)入甘肅省河西走廊西行，線路正線全長(zhǎng)1768公里，其中青海境內(nèi)線路長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。
敦格鐵路是蘭新鐵路第二雙線與青藏鐵路之間聯(lián)絡(luò)線的主體部分。目前，鐵路詳細(xì)走向基本確定，北端接軌于敦煌車站，經(jīng)敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經(jīng)肅北、阿克塞兩縣境內(nèi)，翻越祁連山脈的當(dāng)金山后，于蘇干湖盆地進(jìn)入青海海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，翻賽什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長(zhǎng)616.79公里。敦格鐵路的建成，將強(qiáng)有力地帶動(dòng)敦煌至格爾木段的旅游經(jīng)濟(jì)。
年內(nèi)我省鐵路建設(shè)最大的工程，要數(shù)西寧火車站站改工程，改建后的西寧火車站集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務(wù)開發(fā)為一體的綜合性現(xiàn)代化交通商務(wù)中心。
今年，青藏鐵路公司還將完成青藏鐵路西格二線開通區(qū)段的電氣化改造，力爭(zhēng)年底前除關(guān)角隧道外完成全線牽引供電工程。同時(shí)，按照“適度超前、功能齊全、能力強(qiáng)大、裝備先進(jìn)、輻射廣泛”的目標(biāo)，加快推進(jìn)拉薩西站物流基地建設(shè)，加快格爾木綜合物流園區(qū)、甘河工業(yè)園區(qū)建設(shè)。
