12月28日上午，由中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院承擔(dān)研發(fā)的“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題，通過(guò)了由王秉綱、徐永模為正副主任委員的專家委員會(huì)驗(yàn)收。該課題是“十一五”國(guó)家技術(shù)科技支撐計(jì)劃之一。
課題應(yīng)用現(xiàn)代高強(qiáng)混凝土技術(shù)、彈性混凝土技術(shù)、輕集料混凝土技術(shù)，結(jié)合路用混凝土的特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)了水泥混凝土路面新材料，形成了綠色高性能水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)、防滑降噪柔韌性水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)、輕集料混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)。研究成果用于解決在重載交通條件下路面破損較快的問(wèn)題；解決水泥混凝土路面防滑、降噪等行車舒適性和安全性問(wèn)題；應(yīng)用于輕集料混凝土技術(shù)，解決鋼箱梁面瀝青混凝土“推移”和“擁抱”難題。
課題應(yīng)用現(xiàn)代高強(qiáng)混凝土技術(shù)、彈性混凝土技術(shù)、輕集料混凝土技術(shù)，結(jié)合路用混凝土的特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)了水泥混凝土路面新材料，形成了綠色高性能水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)、防滑降噪柔韌性水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)、輕集料混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)。研究成果用于解決在重載交通條件下路面破損較快的問(wèn)題；解決水泥混凝土路面防滑、降噪等行車舒適性和安全性問(wèn)題；應(yīng)用于輕集料混凝土技術(shù)，解決鋼箱梁面瀝青混凝土“推移”和“擁抱”難題。
