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“環(huán)?!敝?nbsp;上海S32申嘉湖高速公路年內(nèi)通車(chē)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-12-28  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:中國(guó)混凝土網(wǎng)
核心提示:“環(huán)保”之路 上海S32申嘉湖高速公路年內(nèi)通車(chē)

  從上海滬申高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司獲悉,上海S32申嘉湖高速公路將于年內(nèi)建成通車(chē)。該工程全長(zhǎng)83.5公里,是上海東西走向一次性建成的最長(zhǎng)高速公路。
  
  橫貫上海中南部市域年內(nèi)通車(chē)
  

  上海S32申嘉湖高速公路東起浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、接南進(jìn)場(chǎng)路,西至楓涇鎮(zhèn)北市界、通浙江申嘉湖(杭)高速公路,橫貫上海中南部市域,途經(jīng)浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)和金山區(qū),在閔行區(qū)境內(nèi)跨越黃浦江,全長(zhǎng)83.5km。工程總投資約163億元,其中浦西段83億元,閔浦大橋29億元,浦東段51億元。
  
  基于閔浦大橋?yàn)槿€關(guān)鍵的控制性工程,在閔浦大橋中跨,更采用鋼桁梁與正交異性板結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)形式,為國(guó)內(nèi)大跨斜拉橋首次采用;邊跨加勁梁采用桁式腹桿組合梁體系且上下弦桿以及節(jié)點(diǎn)外包混凝土,形成型鋼混凝土結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)形式新穎,在世界上亦不多見(jiàn)。東方網(wǎng)記者從上海滬申高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司獲悉,上海S32申嘉湖高速公路將于年內(nèi)建成通車(chē)。
  
  環(huán)保概念貫穿始末
  
  在上海S32申嘉湖高速公路的工程建設(shè)中,參建單位將環(huán)境保護(hù)貫穿于施工生產(chǎn)環(huán)節(jié),把工地當(dāng)作“公園”一樣建設(shè)。記者了解到,施工中,參建單位設(shè)立了文明施工監(jiān)督員,建立了“不文明施工曝光臺(tái)”,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改處理。并將樁基施工中形成的泥漿進(jìn)行凈化分離,泥渣外運(yùn),泥漿排入泥漿池,用作樁基護(hù)壁,沉淀后的清水“循環(huán)利用”,進(jìn)行場(chǎng)地灑水降塵和鮮花綠草的灌溉。
  
  此外,為了防止災(zāi)害事故情況下有毒物流入河道,參建單位還在水源保護(hù)區(qū)沿線設(shè)置了18座蓄毒沉淀池,路面的雨水經(jīng)蓄毒沉淀后集中排入水源保護(hù)區(qū)外的河道中。在距離居民區(qū)較近的路段嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià),結(jié)合周邊建筑特點(diǎn),在工程建設(shè)過(guò)程中,凡有噪音敏感點(diǎn)路段都同步實(shí)施了聲屏障和隔聲窗,將環(huán)保措施一步落實(shí)到位,讓緊鄰高速公路的居民盡量不受車(chē)輛噪聲之?dāng)_。據(jù)了解,將所有聲屏障在通車(chē)前一次性全面安裝到位,這在上海高速公路建設(shè)中尚屬首次。
  
  據(jù)悉,上海S32申嘉湖高速公路原名A15公路,其前期研究始于2003年,曾暫名東塔高速公路、浦東機(jī)場(chǎng)高速公路,由浦東段、閔浦大橋和浦西段三個(gè)建設(shè)項(xiàng)目組成。主線全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車(chē)速除浦東主線收費(fèi)站以東約3 km路段為80km/h外,其余均為120km/h,雙向八或六車(chē)道,沈海高速(即嘉金高速)立交橋以東八車(chē)道、沈海高速立交橋及以西六車(chē)道;閔浦大橋結(jié)合了地方道路越江通道,設(shè)計(jì)為雙層公路橋梁,地方道路從下層通過(guò),采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h,雙向六車(chē)道。
  
  浦東段:主線32.17km,其中橋梁17.72km(為浦東段主線的55%以上)。設(shè)樞紐互通式立交2座(1座為項(xiàng)目外)、互通式立交2座、部分互通式立交2座、分離式立交5座、主線收費(fèi)站1處(含單向出入口)、立交匝道收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)1處(雙側(cè))。

  閔浦大橋:主線3.98 km,其中主橋1212m、為跨度708m雙塔雙索面雙層橋面斜拉橋。鋼筋砼直柱式H型主塔高210m;中跨主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁,倒梯形斷面;邊跨主梁為鋼砼復(fù)合桁架梁,斷面與主跨相同。

  浦西段:主線47.35km(經(jīng)原市市政局與浙江省交通廳協(xié)商確定:省市交界處的白灘港大橋委托浙江建設(shè);主線收費(fèi)站合并設(shè)于浙江省境內(nèi)),其中橋梁40 km(包括白灘港大橋,為浦西段主線的近85%)。設(shè)樞紐互通式立交3座、互通式立交3座、部分互通式立交1座、預(yù)留互通立交出入口1對(duì)、立交匝道收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)1處(單側(cè))。

 
 
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