武廣高速鐵路客運(yùn)新干線26日全面投入運(yùn)營，這標(biāo)志著我國已從機(jī)車制造，到鐵路設(shè)計(jì)、施工建設(shè)以及列車運(yùn)行控制、鐵路運(yùn)營管理等方面全面掌握高速鐵路技術(shù)，率先步入高速鐵路新時(shí)代。
目前，我國開工建設(shè)的高速鐵路客運(yùn)專線及城際鐵路項(xiàng)目已超過40項(xiàng)，建設(shè)規(guī)模超過1萬公里。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說，在未來3年內(nèi)，包括京滬高速鐵路等在建鐵路在內(nèi)的重點(diǎn)工程將達(dá)247項(xiàng)。到2012年，中國鐵路營業(yè)里程可達(dá)到11萬公里，電氣化率、復(fù)線率將達(dá)到50%。其中，以“四縱四橫”高速鐵路主干為骨架的高速鐵路里程達(dá)到1.3萬公里。
隨著我國高速鐵路分段施工的全面推進(jìn)，250公里時(shí)速的城際鐵路和350公里時(shí)速的高速鐵路將迅速連接全國所有省會(huì)及50萬人口以上的大城市，覆蓋全國90%以上人口，中國各大區(qū)域?qū)⒔韪咚勹F路這一紐帶，以北京為中心形成1小時(shí)至8小時(shí)交通圈。
12月26日早晨8時(shí)55分，G1002次高鐵列車提前5分鐘從廣州北火車站啟程前往武漢。按照原定計(jì)劃，3趟武廣高速列車在當(dāng)日9時(shí)同時(shí)從武漢、長沙、廣州發(fā)車，宣告全球一次建成最長、運(yùn)營時(shí)速最快的武廣高速鐵路正式投入運(yùn)營。
當(dāng)日8時(shí)30分，記者登上G1002次高鐵首發(fā)列車，率先為中山人解開武廣高鐵的各種奧秘?！吨猩缴虉?bào)》作為本地首個(gè)“吃螃蟹者”，將為準(zhǔn)備在春節(jié)乘坐火車的市民提供出行參考。
從一天一夜到3個(gè)小時(shí)72歲老婦感嘆時(shí)代變遷
G1002 次列車由兩列CRH3“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組對(duì)接而成，總共設(shè)有16節(jié)車廂。昨日清晨，這位高鐵列車默默地?？吭趶V州市花都區(qū)的廣州北火車站內(nèi)，靜候發(fā)令，再以350公里/小時(shí)的速度完成首發(fā)之旅。
72歲的李慧娟是香港人，退休后定居在珠三角，是乘坐本次列車的一名高齡乘客。她去過5次湖北，這位長者在上車前興奮地告訴記者：“很驕傲，很自豪。改革開放進(jìn)行了30年有余，我看著內(nèi)地的面貌從落后走向繁榮。1982年乘火車去武漢，票價(jià)20多元，足足坐了一天一夜。今天這張高速列車二等票，雖然要469元，但聽說3個(gè)小時(shí)就行了，好像發(fā)了一場(chǎng)夢(mèng)?！?nbsp;
G1002 次高速列車的車廂，普遍能坐80人。拿著“02車008號(hào)”車票的駱女士是中山人，12月19日武廣高鐵車票開售當(dāng)天，她就托廣州親戚買了兩套來回車票，在這個(gè)雙休日到武漢華中理工大學(xué)探望讀大三的兒子，順便體驗(yàn)高速鐵路“貼地飛行”的全新感覺。駱女士說：“我和丈夫本來這個(gè)雙休日沒啥節(jié)目，高鐵通了，就去武漢溜達(dá)一下。兒子也嚷著說，等放寒假時(shí)一定要坐趟高速列車回廣州?！?BR>
洗手間全程開放座椅可旋轉(zhuǎn)180度
如果非要給“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組挑毛病，坐在1號(hào)車廂的王先生說了這么一句話：“車子很新，里面還殘留著一丁點(diǎn)裝修味?！?
乳白色的車廂色調(diào)，配以些許松木面板，再加上深藍(lán)色的絨布座椅，動(dòng)車組車廂給人以無比平靜的感覺，卻不會(huì)讓乘客昏昏欲睡，一切恰到好處。與普通列車車廂相比，記者一下子就從動(dòng)車組車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)了極具人性化的三大區(qū)別。
其一，普通硬座車廂能坐117人左右；高鐵車廂定員80人，不會(huì)一味往里面塞人。新車廂在前部設(shè)立了面積約5平方米的平地，供乘客放置大件行李。
其二，一般列車停站時(shí)，洗手間將停止使用；動(dòng)車組車廂的洗手間則全天候開放。列車員王娣告訴記者：“傳統(tǒng)列車的洗手間采用污染環(huán)境的直排式設(shè)計(jì)，排泄物直接排放到沿線鐵路。到了人口稠密的城市和停站區(qū)，廁所肯定不能用了。動(dòng)車組洗手間的設(shè)施和設(shè)計(jì)理念與飛機(jī)相仿，設(shè)施豪華，且安裝了排泄物集合存放容器，因此可在整個(gè)旅途中開放使用。”
其三，新舊車廂的普通硬座，均為每排“3+2”的座椅設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)列車的座椅采用了“面對(duì)面”式座椅布局，幾個(gè)陌生人坐在一起，不免尷尬。動(dòng)車組的座椅類似于長途汽車，座椅一排又一排地沿著交通工具的行進(jìn)方向進(jìn)行布局，私密性更佳。列車員王娣表示，傳統(tǒng)列車那種“面對(duì)面”布局缺點(diǎn)不少，部分乘客反映，坐在背向列車前進(jìn)方向的座位時(shí)會(huì)頭暈。動(dòng)車組的座椅統(tǒng)一朝著行進(jìn)方向布局，坐得更舒服。到達(dá)武漢車站后，列車要往反方向朝廣州開，所有椅子都能旋轉(zhuǎn)180度，又是按著列車前進(jìn)方向布局。結(jié)伴而行的乘客想面朝面聊天，不介意暈車，列車員會(huì)幫忙將椅子扭一下，變成傳統(tǒng)硬座車廂的樣式。
從柴油灶到微波爐套餐最低價(jià)為18元
經(jīng)常坐長途火車的中山人都知道，傳統(tǒng)列車有一節(jié)餐車：半節(jié)車廂是餐飲區(qū)，另外半節(jié)車廂是廚房，里面不時(shí)傳出柴油灶的轟鳴聲，那是廚師們?cè)跓?。?dòng)車組的餐車再無明火廚房：其中半節(jié)車廂仍然是一般乘客席，另外半節(jié)車廂設(shè)有吧臺(tái)，還安裝了供列檢員監(jiān)控高速列車運(yùn)行狀態(tài)的玻璃屋。
G1002次高速列車的餐飲服務(wù)類似于飛機(jī)。列車組將各類套餐、食品和飲品搬到車內(nèi)。乘客需要加熱食品，可讓列車員代勞放入微波爐內(nèi)。當(dāng)日，套餐分為18元、20元、25元三個(gè)等級(jí)。蛋糕、面包、飲料、零食的價(jià)格約為市面價(jià)的兩倍。
而在動(dòng)車組一般車廂內(nèi)，除了傳統(tǒng)列車常見的熱水爐外，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)人性化設(shè)施，220伏特交流電插座。來自佛山電視臺(tái)的記者特意將攝像機(jī)電池的充電器塞入插座內(nèi)，“真是有電的”。
上午11時(shí)50分，中山人駱女士準(zhǔn)備下車。她告訴記者：“動(dòng)車組設(shè)施一流，不比飛機(jī)和豪華大巴差，我找不出一丁點(diǎn)毛病?！贝送?，據(jù)列車員透露，動(dòng)車組車廂空調(diào)的換氣速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)列車，讓車內(nèi)空氣時(shí)刻保持新鮮。
目前，我國開工建設(shè)的高速鐵路客運(yùn)專線及城際鐵路項(xiàng)目已超過40項(xiàng)，建設(shè)規(guī)模超過1萬公里。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說，在未來3年內(nèi)，包括京滬高速鐵路等在建鐵路在內(nèi)的重點(diǎn)工程將達(dá)247項(xiàng)。到2012年，中國鐵路營業(yè)里程可達(dá)到11萬公里，電氣化率、復(fù)線率將達(dá)到50%。其中，以“四縱四橫”高速鐵路主干為骨架的高速鐵路里程達(dá)到1.3萬公里。
隨著我國高速鐵路分段施工的全面推進(jìn)，250公里時(shí)速的城際鐵路和350公里時(shí)速的高速鐵路將迅速連接全國所有省會(huì)及50萬人口以上的大城市，覆蓋全國90%以上人口，中國各大區(qū)域?qū)⒔韪咚勹F路這一紐帶，以北京為中心形成1小時(shí)至8小時(shí)交通圈。
12月26日早晨8時(shí)55分，G1002次高鐵列車提前5分鐘從廣州北火車站啟程前往武漢。按照原定計(jì)劃，3趟武廣高速列車在當(dāng)日9時(shí)同時(shí)從武漢、長沙、廣州發(fā)車，宣告全球一次建成最長、運(yùn)營時(shí)速最快的武廣高速鐵路正式投入運(yùn)營。
當(dāng)日8時(shí)30分，記者登上G1002次高鐵首發(fā)列車，率先為中山人解開武廣高鐵的各種奧秘?！吨猩缴虉?bào)》作為本地首個(gè)“吃螃蟹者”，將為準(zhǔn)備在春節(jié)乘坐火車的市民提供出行參考。
從一天一夜到3個(gè)小時(shí)72歲老婦感嘆時(shí)代變遷
G1002 次列車由兩列CRH3“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組對(duì)接而成，總共設(shè)有16節(jié)車廂。昨日清晨，這位高鐵列車默默地?？吭趶V州市花都區(qū)的廣州北火車站內(nèi)，靜候發(fā)令，再以350公里/小時(shí)的速度完成首發(fā)之旅。
72歲的李慧娟是香港人，退休后定居在珠三角，是乘坐本次列車的一名高齡乘客。她去過5次湖北，這位長者在上車前興奮地告訴記者：“很驕傲，很自豪。改革開放進(jìn)行了30年有余，我看著內(nèi)地的面貌從落后走向繁榮。1982年乘火車去武漢，票價(jià)20多元，足足坐了一天一夜。今天這張高速列車二等票，雖然要469元，但聽說3個(gè)小時(shí)就行了，好像發(fā)了一場(chǎng)夢(mèng)?！?nbsp;
G1002 次高速列車的車廂，普遍能坐80人。拿著“02車008號(hào)”車票的駱女士是中山人，12月19日武廣高鐵車票開售當(dāng)天，她就托廣州親戚買了兩套來回車票，在這個(gè)雙休日到武漢華中理工大學(xué)探望讀大三的兒子，順便體驗(yàn)高速鐵路“貼地飛行”的全新感覺。駱女士說：“我和丈夫本來這個(gè)雙休日沒啥節(jié)目，高鐵通了，就去武漢溜達(dá)一下。兒子也嚷著說，等放寒假時(shí)一定要坐趟高速列車回廣州?！?BR>
洗手間全程開放座椅可旋轉(zhuǎn)180度
如果非要給“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組挑毛病，坐在1號(hào)車廂的王先生說了這么一句話：“車子很新，里面還殘留著一丁點(diǎn)裝修味?！?
乳白色的車廂色調(diào)，配以些許松木面板，再加上深藍(lán)色的絨布座椅，動(dòng)車組車廂給人以無比平靜的感覺，卻不會(huì)讓乘客昏昏欲睡，一切恰到好處。與普通列車車廂相比，記者一下子就從動(dòng)車組車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)了極具人性化的三大區(qū)別。
其一，普通硬座車廂能坐117人左右；高鐵車廂定員80人，不會(huì)一味往里面塞人。新車廂在前部設(shè)立了面積約5平方米的平地，供乘客放置大件行李。
其二，一般列車停站時(shí)，洗手間將停止使用；動(dòng)車組車廂的洗手間則全天候開放。列車員王娣告訴記者：“傳統(tǒng)列車的洗手間采用污染環(huán)境的直排式設(shè)計(jì)，排泄物直接排放到沿線鐵路。到了人口稠密的城市和停站區(qū)，廁所肯定不能用了。動(dòng)車組洗手間的設(shè)施和設(shè)計(jì)理念與飛機(jī)相仿，設(shè)施豪華，且安裝了排泄物集合存放容器，因此可在整個(gè)旅途中開放使用。”
其三，新舊車廂的普通硬座，均為每排“3+2”的座椅設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)列車的座椅采用了“面對(duì)面”式座椅布局，幾個(gè)陌生人坐在一起，不免尷尬。動(dòng)車組的座椅類似于長途汽車，座椅一排又一排地沿著交通工具的行進(jìn)方向進(jìn)行布局，私密性更佳。列車員王娣表示，傳統(tǒng)列車那種“面對(duì)面”布局缺點(diǎn)不少，部分乘客反映，坐在背向列車前進(jìn)方向的座位時(shí)會(huì)頭暈。動(dòng)車組的座椅統(tǒng)一朝著行進(jìn)方向布局，坐得更舒服。到達(dá)武漢車站后，列車要往反方向朝廣州開，所有椅子都能旋轉(zhuǎn)180度，又是按著列車前進(jìn)方向布局。結(jié)伴而行的乘客想面朝面聊天，不介意暈車，列車員會(huì)幫忙將椅子扭一下，變成傳統(tǒng)硬座車廂的樣式。
從柴油灶到微波爐套餐最低價(jià)為18元
經(jīng)常坐長途火車的中山人都知道，傳統(tǒng)列車有一節(jié)餐車：半節(jié)車廂是餐飲區(qū)，另外半節(jié)車廂是廚房，里面不時(shí)傳出柴油灶的轟鳴聲，那是廚師們?cè)跓?。?dòng)車組的餐車再無明火廚房：其中半節(jié)車廂仍然是一般乘客席，另外半節(jié)車廂設(shè)有吧臺(tái)，還安裝了供列檢員監(jiān)控高速列車運(yùn)行狀態(tài)的玻璃屋。
G1002次高速列車的餐飲服務(wù)類似于飛機(jī)。列車組將各類套餐、食品和飲品搬到車內(nèi)。乘客需要加熱食品，可讓列車員代勞放入微波爐內(nèi)。當(dāng)日，套餐分為18元、20元、25元三個(gè)等級(jí)。蛋糕、面包、飲料、零食的價(jià)格約為市面價(jià)的兩倍。
而在動(dòng)車組一般車廂內(nèi)，除了傳統(tǒng)列車常見的熱水爐外，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)人性化設(shè)施，220伏特交流電插座。來自佛山電視臺(tái)的記者特意將攝像機(jī)電池的充電器塞入插座內(nèi)，“真是有電的”。
上午11時(shí)50分，中山人駱女士準(zhǔn)備下車。她告訴記者：“動(dòng)車組設(shè)施一流，不比飛機(jī)和豪華大巴差，我找不出一丁點(diǎn)毛病?！贝送?，據(jù)列車員透露，動(dòng)車組車廂空調(diào)的換氣速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)列車，讓車內(nèi)空氣時(shí)刻保持新鮮。
