經(jīng)過九個月的艱苦施工，災(zāi)后重建項目國道317線汶川至馬爾康公路小岐隧道于2009年12月21日順利貫通，該隧道的貫通標(biāo)志著四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司為實現(xiàn)省委、省政府提出的災(zāi)后重建項目“三年目標(biāo)任務(wù)兩年基本完成”的目標(biāo)邁出了堅實的一步。
該隧道全長902m，地處四川西部地槽區(qū)小金弧形褶帶東翼的薛城至臥龍“S”型構(gòu)造帶，巖層為千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖及薄層石英巖，構(gòu)造節(jié)理及片理極發(fā)育，圍巖等級全部為IV-V級，特別是該隧道還下穿小岐滑坡。自今年4月開工以來，理縣代表處精心組織，帶領(lǐng)參建人員克服洞口淺埋偏壓、圍巖破碎、余震不斷及道路保通等重重困難，堅持把安全、質(zhì)量放在首位，強化過程管理，從而實現(xiàn)了安全零事故、當(dāng)年開工、當(dāng)年貫通的目標(biāo)。
該隧道全長902m，地處四川西部地槽區(qū)小金弧形褶帶東翼的薛城至臥龍“S”型構(gòu)造帶，巖層為千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖及薄層石英巖，構(gòu)造節(jié)理及片理極發(fā)育，圍巖等級全部為IV-V級，特別是該隧道還下穿小岐滑坡。自今年4月開工以來，理縣代表處精心組織，帶領(lǐng)參建人員克服洞口淺埋偏壓、圍巖破碎、余震不斷及道路保通等重重困難，堅持把安全、質(zhì)量放在首位，強化過程管理，從而實現(xiàn)了安全零事故、當(dāng)年開工、當(dāng)年貫通的目標(biāo)。
