12月22日下午，山西中南部鐵路通道和合肥至福州、杭州至長沙鐵路客運專線建設動員大會在鄭州市舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江出席建設動員大會，宣布三項鐵路工程開工并為工程奠基。他強調，要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面落實中央經濟工作會議精神，精心組織、精心設計、精心施工、精心管理，建設優(yōu)質鐵路、平安鐵路、綠色鐵路、和諧鐵路。
國務院副秘書長肖亞慶，國家發(fā)展和改革委員會副主任徐憲平，鐵道部部長劉志軍，河南省委書記盧展工，省委副書記、省長郭庚茂，山西省省長王君，安徽省省長王三運，福建省省長黃小晶，浙江省省長呂祖善，山東省副省長郭兆信，江西省常務副省長凌成興，湖南省副省長韓永文，河南省委常委、秘書長曹維新，河南省副省長張大衛(wèi)，山西省副省長李小鵬，安徽省常務副省長孫志剛，江西省副省長洪禮和，福建省副省長張志南出席大會并陪同奠基，大會由鐵道部副部長陸東福主持。
據了解，山西中南部鐵路是橫跨晉豫魯三省的一條大能力出海煤運通道，途經山西省呂梁、臨汾、長治市，河南省安陽、鶴壁、濮陽市，山東省濟寧、泰安、萊蕪、淄博、臨沂、日照市，全長1260公里，為國鐵Ⅰ級，電力牽引。合肥至福州鐵路客運專線是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，自合肥南站引出，經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，全長806公里，速度目標值為時速250公里，杭州至長沙鐵路客運專線是溝通我國華東至中南地區(qū)的一條大能力客運通道，自杭州樞紐杭州東站引出，跨錢塘江，經浙江蕭山、金華、衢州，江西上饒、鷹潭、南昌西、新余、宜春、萍鄉(xiāng)，至湖南新長沙站，全長933公里，速度目標值為時速350公里。
張德江聽取工程規(guī)劃建設情況匯報后指出，鐵路是國家重要的基礎設施，國民經濟的大動脈，大眾化的交通工具，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運輸方式。加快建設這三條鐵路，是加快鐵路發(fā)展、構建發(fā)達完善鐵路網的重大舉措，有利于緩解鐵路運輸緊張，有利于促進區(qū)域經濟社會全面協調可持續(xù)發(fā)展。要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面落實中央經濟工作會議精神，始終把確保工程質量作為首要任務，強化質量全過程控制和全面檢查考核，建設優(yōu)質工程。要加強安全管理，落實安全生產責任制，確保施工安全，確保建成后的運行安全。要加強生態(tài)環(huán)境保護，盡最大努力減少環(huán)境污染，盡最大努力促進節(jié)約集約用地。要注重技術創(chuàng)新，進一步完善具有我國自主知識產權的高速鐵路技術體系，為工程建設提供技術支撐。要強化部省合作，加強組織領導，加強協調配合，形成整體合力，促進和諧鐵路建設。要繼續(xù)積極探索以政府為主導、多元化投資、市場化運作方式，促進鐵路建設可持續(xù)發(fā)展，為我國經濟社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻。
國務院副秘書長肖亞慶，國家發(fā)展和改革委員會副主任徐憲平，鐵道部部長劉志軍，河南省委書記盧展工，省委副書記、省長郭庚茂，山西省省長王君，安徽省省長王三運，福建省省長黃小晶，浙江省省長呂祖善，山東省副省長郭兆信，江西省常務副省長凌成興，湖南省副省長韓永文，河南省委常委、秘書長曹維新，河南省副省長張大衛(wèi)，山西省副省長李小鵬，安徽省常務副省長孫志剛，江西省副省長洪禮和，福建省副省長張志南出席大會并陪同奠基，大會由鐵道部副部長陸東福主持。
據了解，山西中南部鐵路是橫跨晉豫魯三省的一條大能力出海煤運通道，途經山西省呂梁、臨汾、長治市，河南省安陽、鶴壁、濮陽市，山東省濟寧、泰安、萊蕪、淄博、臨沂、日照市，全長1260公里，為國鐵Ⅰ級，電力牽引。合肥至福州鐵路客運專線是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，自合肥南站引出，經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，全長806公里，速度目標值為時速250公里，杭州至長沙鐵路客運專線是溝通我國華東至中南地區(qū)的一條大能力客運通道，自杭州樞紐杭州東站引出，跨錢塘江，經浙江蕭山、金華、衢州，江西上饒、鷹潭、南昌西、新余、宜春、萍鄉(xiāng)，至湖南新長沙站，全長933公里，速度目標值為時速350公里。
張德江聽取工程規(guī)劃建設情況匯報后指出，鐵路是國家重要的基礎設施，國民經濟的大動脈，大眾化的交通工具，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運輸方式。加快建設這三條鐵路，是加快鐵路發(fā)展、構建發(fā)達完善鐵路網的重大舉措，有利于緩解鐵路運輸緊張，有利于促進區(qū)域經濟社會全面協調可持續(xù)發(fā)展。要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面落實中央經濟工作會議精神，始終把確保工程質量作為首要任務，強化質量全過程控制和全面檢查考核，建設優(yōu)質工程。要加強安全管理，落實安全生產責任制，確保施工安全，確保建成后的運行安全。要加強生態(tài)環(huán)境保護，盡最大努力減少環(huán)境污染，盡最大努力促進節(jié)約集約用地。要注重技術創(chuàng)新，進一步完善具有我國自主知識產權的高速鐵路技術體系，為工程建設提供技術支撐。要強化部省合作，加強組織領導，加強協調配合，形成整體合力，促進和諧鐵路建設。要繼續(xù)積極探索以政府為主導、多元化投資、市場化運作方式，促進鐵路建設可持續(xù)發(fā)展，為我國經濟社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻。
