2009年11月15日十八點十分二十三秒，隨著振搗棒“嗡嗡”聲消失, 中鐵二局在蘭渝鐵路第10標段項目部施工的三岔口雙線特大橋第一根樁基礎（22#-5）澆筑成功！這也是該部的第一根樁基！
由中鐵二局二公司承建的蘭渝鐵路第10標段地處革命老區(qū)蒼溪，這里群山險峻，地勢險要，102國道至施工現(xiàn)場便道近10公里。從八月以來，該部工作人員陸續(xù)趕到施工現(xiàn)場，勘察地形、征地拆遷、建立施工控制網(wǎng)……，全項目部工作人員為第一根樁基礎的成功澆筑做出了巨大的貢獻。
三岔口雙線特大橋起訖里程為D1K641+257.42~ D1K642+045.25，全長787.83m，位于直線和緩和曲線上。孔跨：14×32+（40+72+40）連續(xù)剛構+5×32m，線路范圍地勢起伏、施工難度極大。全橋樁基共98根，全部采用挖孔樁施工；主墩14#~17#為連續(xù)剛構，采用懸灌施工，其中15#、16#為嵌固基礎，單個基礎滿灌混凝土方量達1296m³；15#墩身高達62.0m。
由中鐵二局二公司承建的蘭渝鐵路第10標段地處革命老區(qū)蒼溪，這里群山險峻，地勢險要，102國道至施工現(xiàn)場便道近10公里。從八月以來，該部工作人員陸續(xù)趕到施工現(xiàn)場，勘察地形、征地拆遷、建立施工控制網(wǎng)……，全項目部工作人員為第一根樁基礎的成功澆筑做出了巨大的貢獻。
三岔口雙線特大橋起訖里程為D1K641+257.42~ D1K642+045.25，全長787.83m，位于直線和緩和曲線上。孔跨：14×32+（40+72+40）連續(xù)剛構+5×32m，線路范圍地勢起伏、施工難度極大。全橋樁基共98根，全部采用挖孔樁施工；主墩14#~17#為連續(xù)剛構，采用懸灌施工，其中15#、16#為嵌固基礎，單個基礎滿灌混凝土方量達1296m³；15#墩身高達62.0m。
