11月13日，省鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組副組長張秋陽在我市組織召開了首次哈大齊鐵路客運專線現(xiàn)場會，對我市境內(nèi)各項工作的順利開展給予肯定，并高度評價了市委、市政府及各相關(guān)部門能夠做到：全方位、大力度、服務(wù)好。
市委常委、副市長沈宏宇及相關(guān)部門、油田公司、杜爾伯特縣相關(guān)負責人參加了現(xiàn)場會。
自9月30日，哈大齊鐵路客運專線工程在北京開標至今，已有5000余施工人員進入大慶段現(xiàn)場，已完成1.7億元工程投入量。中鐵十六局的臨建設(shè)施選址已開始建設(shè)，其余施工便道、鋼筋加工廠、混凝土攪拌站、生活區(qū)等均已開工。
現(xiàn)場會主要圍繞我市鐵路沿線拆遷，龍鳳、讓湖路兩座火車站建設(shè)，杜爾伯特縣境內(nèi)穿越扎龍自然保護區(qū)補償，油田70口油井搬遷，橫跨200多條輸油管線，臨時占用150畝農(nóng)田等15個重點、難點問題展開。
針對15個問題，現(xiàn)場會對所涉及的部門、單位，逐一進行對接，并落實解決辦法、方案。
哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線工程是省內(nèi)第一條城際間高速鐵路，作為我省“一號”工程，是新中國成立60年來，我省高寒地區(qū)的鐵路第一個大項目。該項目投資估算總額312.41億元，由鐵道部和黑龍江省各出資50%，總工期為4年。規(guī)劃自哈爾濱站引出，經(jīng)肇東、安達、大慶、泰康，止于齊齊哈爾南站，線路全長為286公里，正線為雙線，速度目標值250公里/小時，單向運送旅客5000萬人/年，形成“1小時交通圈”和“經(jīng)濟圈”，促進黑龍江省區(qū)域內(nèi)的人流、物流、信息流快速流動，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。
會上，張秋陽要求，該工程所涉及的政府各部門要努力做好6個字：指導、協(xié)調(diào)、服務(wù)。
他說，在科學施工的前提下，要高效率進行推進，力爭“4年工程，3年完成”，讓老百姓盡早享受“1小時交通圈”所帶來的方便、快捷、舒適的新生活。
市委常委、副市長沈宏宇及相關(guān)部門、油田公司、杜爾伯特縣相關(guān)負責人參加了現(xiàn)場會。
自9月30日，哈大齊鐵路客運專線工程在北京開標至今，已有5000余施工人員進入大慶段現(xiàn)場，已完成1.7億元工程投入量。中鐵十六局的臨建設(shè)施選址已開始建設(shè)，其余施工便道、鋼筋加工廠、混凝土攪拌站、生活區(qū)等均已開工。
現(xiàn)場會主要圍繞我市鐵路沿線拆遷，龍鳳、讓湖路兩座火車站建設(shè)，杜爾伯特縣境內(nèi)穿越扎龍自然保護區(qū)補償，油田70口油井搬遷，橫跨200多條輸油管線，臨時占用150畝農(nóng)田等15個重點、難點問題展開。
針對15個問題，現(xiàn)場會對所涉及的部門、單位，逐一進行對接，并落實解決辦法、方案。
哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線工程是省內(nèi)第一條城際間高速鐵路，作為我省“一號”工程，是新中國成立60年來，我省高寒地區(qū)的鐵路第一個大項目。該項目投資估算總額312.41億元，由鐵道部和黑龍江省各出資50%，總工期為4年。規(guī)劃自哈爾濱站引出，經(jīng)肇東、安達、大慶、泰康，止于齊齊哈爾南站，線路全長為286公里，正線為雙線，速度目標值250公里/小時，單向運送旅客5000萬人/年，形成“1小時交通圈”和“經(jīng)濟圈”，促進黑龍江省區(qū)域內(nèi)的人流、物流、信息流快速流動，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。
會上，張秋陽要求，該工程所涉及的政府各部門要努力做好6個字：指導、協(xié)調(diào)、服務(wù)。
他說，在科學施工的前提下，要高效率進行推進，力爭“4年工程，3年完成”，讓老百姓盡早享受“1小時交通圈”所帶來的方便、快捷、舒適的新生活。
