日前，從琿春市發(fā)改局獲悉，近日舉行的新建吉林至琿春客運(yùn)專(zhuān)線鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)及環(huán)評(píng)評(píng)審會(huì)，原則上通過(guò)了琿春北站站場(chǎng)方案。吉林至琿春客運(yùn)專(zhuān)線鐵路項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。
吉林至琿春客運(yùn)專(zhuān)線鐵路項(xiàng)目是吉林省有史以來(lái)最大的鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目由鐵道部和吉林省共同修建，線路全長(zhǎng)354.713公里，投資預(yù)估算總額408億元，計(jì)劃于2010年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃施工期四年半。
該項(xiàng)目西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)蛟河市、敦化市、安圖縣、延吉市、圖們市，西部與在建的長(zhǎng)吉城際鐵路相連，東段與牡圖鐵路、圖琿鐵路、圖們至朝鮮口岸鐵路相連，中段與拉濱鐵路、朝開(kāi)鐵路以及多條林區(qū)專(zhuān)用線相連。這條線路采用電動(dòng)CRH型動(dòng)車(chē)組，軌道采用無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
該線路建成后，經(jīng)琿春站可直達(dá)青島、北京、天津、大連、沈陽(yáng)、吉林、長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等城市，對(duì)促進(jìn)東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流將起到重要推動(dòng)作用。
吉林至琿春客運(yùn)專(zhuān)線鐵路項(xiàng)目是吉林省有史以來(lái)最大的鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目由鐵道部和吉林省共同修建，線路全長(zhǎng)354.713公里，投資預(yù)估算總額408億元，計(jì)劃于2010年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃施工期四年半。
該項(xiàng)目西起吉林市，東至琿春市，途經(jīng)蛟河市、敦化市、安圖縣、延吉市、圖們市，西部與在建的長(zhǎng)吉城際鐵路相連，東段與牡圖鐵路、圖琿鐵路、圖們至朝鮮口岸鐵路相連，中段與拉濱鐵路、朝開(kāi)鐵路以及多條林區(qū)專(zhuān)用線相連。這條線路采用電動(dòng)CRH型動(dòng)車(chē)組，軌道采用無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
該線路建成后，經(jīng)琿春站可直達(dá)青島、北京、天津、大連、沈陽(yáng)、吉林、長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等城市，對(duì)促進(jìn)東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流將起到重要推動(dòng)作用。
