2009年10月28日5時30分，由中鐵五局貴廣鐵路第二項目部承擔(dān)施工的貴廣鐵路重點工程高興隧道出口首環(huán)砼澆注成功。
高興隧道全長8969米，是貴廣鐵路全線52個重點工程之一，是該部管段內(nèi)第一長重難點隧道工程。其地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，隧道經(jīng)過2條較大的區(qū)域性斷層帶，主要有斷層破碎帶、順層偏壓，軟弱圍巖大變形等不良地質(zhì)情況。為了加快隧道襯砌，確保施工安全，項目部不等不靠，積極采取措施，緊緊圍繞施工生產(chǎn)安排，超前謀劃，及時調(diào)整資源組合，認(rèn)真落實項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行“六位一體”管理目標(biāo)，堅持把安全質(zhì)量貫穿到整個施工生產(chǎn)全過程，嚴(yán)格施工過程控制，狠抓安全質(zhì)量，確保了隧道施工有序推進(jìn)。從而確保了首環(huán)砼澆筑完成。
高興隧道全長8969米，是貴廣鐵路全線52個重點工程之一，是該部管段內(nèi)第一長重難點隧道工程。其地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，隧道經(jīng)過2條較大的區(qū)域性斷層帶，主要有斷層破碎帶、順層偏壓，軟弱圍巖大變形等不良地質(zhì)情況。為了加快隧道襯砌，確保施工安全，項目部不等不靠，積極采取措施，緊緊圍繞施工生產(chǎn)安排，超前謀劃，及時調(diào)整資源組合，認(rèn)真落實項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行“六位一體”管理目標(biāo)，堅持把安全質(zhì)量貫穿到整個施工生產(chǎn)全過程，嚴(yán)格施工過程控制，狠抓安全質(zhì)量，確保了隧道施工有序推進(jìn)。從而確保了首環(huán)砼澆筑完成。
