在今年的公路養(yǎng)建施工中，黎城公路段以創(chuàng)建節(jié)約型公路行業(yè)為目標(biāo)，充分發(fā)動(dòng)和組織沿線道工自力更生，因地制宜，做到就地取材，廢料新用，在大大降低養(yǎng)護(hù)成本、減輕道工日常養(yǎng)護(hù)工作量的同時(shí)，美化了路域環(huán)境，嘗到了真正的甜頭。
該段一是利用危橋改造時(shí)挖除的廢棄水泥混凝土塊石再配以適當(dāng)劑量的水泥硬化邊溝達(dá)870余米，利用危橋改造時(shí)挖除的廢棄瀝青混凝土塊石硬化土質(zhì)內(nèi)、外邊坡300余米，用危橋改造以及推移處治時(shí)挖除的舊油皮鋪筑排水邊溝底部300余米，減緩水流沖刷。與此同時(shí)，組織道工將沿線群眾遺棄的建筑石塊以及從河灘收集到的河卵石合理利用，在207線西井村路段的涵洞上砌筑了平均1米高、長(zhǎng)約20米（雙側(cè)）的擋墻，有效防止了沿線群眾亂倒垃圾淤塞涵洞現(xiàn)象，效果明顯。 張克耐
該段一是利用危橋改造時(shí)挖除的廢棄水泥混凝土塊石再配以適當(dāng)劑量的水泥硬化邊溝達(dá)870余米，利用危橋改造時(shí)挖除的廢棄瀝青混凝土塊石硬化土質(zhì)內(nèi)、外邊坡300余米，用危橋改造以及推移處治時(shí)挖除的舊油皮鋪筑排水邊溝底部300余米，減緩水流沖刷。與此同時(shí)，組織道工將沿線群眾遺棄的建筑石塊以及從河灘收集到的河卵石合理利用，在207線西井村路段的涵洞上砌筑了平均1米高、長(zhǎng)約20米（雙側(cè)）的擋墻，有效防止了沿線群眾亂倒垃圾淤塞涵洞現(xiàn)象，效果明顯。 張克耐
