“確保2011年底建成武漢城市圈首條城際鐵路”，昨日，省政府召開(kāi)武漢城市圈城際鐵路建設(shè)動(dòng)員會(huì)，常務(wù)副省長(zhǎng)李憲生要求：強(qiáng)化責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和組織領(lǐng)導(dǎo)，全面推進(jìn)城際鐵路建設(shè)力度。
據(jù)介紹，湖北城際鐵路公司自今年5月正式揭牌成立以來(lái)，截至目前，武漢至孝感、咸寧、黃石三條線(xiàn)路的站前工程施工和施工監(jiān)理招標(biāo)工作全部完成，施工及監(jiān)理合同已經(jīng)簽訂，開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。武漢至黃岡城際鐵路啟動(dòng)招標(biāo)工作，預(yù)計(jì)年底開(kāi)工建設(shè)。
目前，武漢城市圈每天的客流量約145萬(wàn)人次，到2030年，年客流量將達(dá)到7.5億人次，即每天234萬(wàn)人次，依靠現(xiàn)有的公路和鐵路不能滿(mǎn)足城市圈經(jīng)濟(jì)一體化需求，必須加快推進(jìn)城際鐵路建設(shè)。
今年鐵道部下達(dá)城際鐵路建設(shè)的投資規(guī)劃是40個(gè)億。目前開(kāi)工的前期主要就是征地拆遷，占投資計(jì)劃的比重較大，也是制約工程進(jìn)度和投資控制的關(guān)鍵因素。
城際鐵路經(jīng)過(guò)的武漢和沿線(xiàn)城市區(qū)域拆遷量和難度都非常大。為此，省政府要求：建立三級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制，將征地與拆遷的費(fèi)用打通使用，開(kāi)設(shè)專(zhuān)戶(hù)，單獨(dú)審計(jì)。把征地拆遷的政策和標(biāo)準(zhǔn)告訴群眾，爭(zhēng)取理解和支持，確保征地拆遷費(fèi)用及時(shí)補(bǔ)償?shù)饺罕娛种小?
動(dòng)員會(huì)上，武漢、孝感、咸寧、黃石、黃岡等地政府分別與省政府簽訂了《支持城際鐵路建設(shè)工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。
據(jù)介紹，湖北城際鐵路公司自今年5月正式揭牌成立以來(lái)，截至目前，武漢至孝感、咸寧、黃石三條線(xiàn)路的站前工程施工和施工監(jiān)理招標(biāo)工作全部完成，施工及監(jiān)理合同已經(jīng)簽訂，開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。武漢至黃岡城際鐵路啟動(dòng)招標(biāo)工作，預(yù)計(jì)年底開(kāi)工建設(shè)。
目前，武漢城市圈每天的客流量約145萬(wàn)人次，到2030年，年客流量將達(dá)到7.5億人次，即每天234萬(wàn)人次，依靠現(xiàn)有的公路和鐵路不能滿(mǎn)足城市圈經(jīng)濟(jì)一體化需求，必須加快推進(jìn)城際鐵路建設(shè)。
今年鐵道部下達(dá)城際鐵路建設(shè)的投資規(guī)劃是40個(gè)億。目前開(kāi)工的前期主要就是征地拆遷，占投資計(jì)劃的比重較大，也是制約工程進(jìn)度和投資控制的關(guān)鍵因素。
城際鐵路經(jīng)過(guò)的武漢和沿線(xiàn)城市區(qū)域拆遷量和難度都非常大。為此，省政府要求：建立三級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制，將征地與拆遷的費(fèi)用打通使用，開(kāi)設(shè)專(zhuān)戶(hù)，單獨(dú)審計(jì)。把征地拆遷的政策和標(biāo)準(zhǔn)告訴群眾，爭(zhēng)取理解和支持，確保征地拆遷費(fèi)用及時(shí)補(bǔ)償?shù)饺罕娛种小?
動(dòng)員會(huì)上，武漢、孝感、咸寧、黃石、黃岡等地政府分別與省政府簽訂了《支持城際鐵路建設(shè)工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。
